Moss 'Monaco Legacy - Eine Inspiration für zukünftige Generationen
Nach dem Tod von Sir Stirling Moss Am 12. April, im Alter von 90 Jahren, hat die Welt der Formel 1 zu Recht eine Minute angehalten, um sich an einen großartigen Mann und einen hervorragenden Fahrer zu erinnern. In dieser "Minute" wurde die Debatte darüber, welcher britische Fahrer wirklich der beste ist, ebenfalls erneut provoziert.
Es sorgt für eine faszinierende Diskussion und zeigt viel über die wahren Werte von Rennsportfans. Während Lewis Hamilton in Bezug auf die gewonnenen Meisterschaften zweifellos vor allen anderen Landsleuten aufgestiegen ist, hat er dies in einer Zeit tadelloser Sicherheit im Vergleich zu anderen titelgewinnenden Briten getan, größtenteils in einer Mercedes-Maschine, die auf der Strecke ihresgleichen sucht.
Moss befand sich bereits in den Kinderschuhen der Formel 1, wo das Würfeln mit großer Gefahr lediglich eine berufliche Gefahr darstellte, selbst wenn die Autos deutlich langsamer waren. Sir Stirling gilt nach wie vor als der beste Fahrer, der niemals einen Titel gewonnen hat, obwohl es mehrere Beinaheunfälle gab.
Ein Faktor in der gesamten Debatte darüber, wo Moss und Hamilton im Verhältnis zueinander und zu ihren britischen Landsleuten stehen, ist ihre jeweilige Geschichte in Monaco – einer Strecke, auf der jeder britische Meister in F1 Die Geschichte hat um Ruhm gekämpft.
In der Tat ist dies die Ehrfurcht, in der dieser bestimmte Kurs abgehalten wird. Er ist Teil der "Triple Crown" des Motorsports, die neben den 24 Stunden von Le Mans und Indy 500 stattfindet. Ab April 2020 nur noch Graham Hill hat dieses Kunststück jemals erreicht. Hamilton und Stewart sind dreimalige Sieger auf der Rennstrecke, aber Hill ist auch der britische König von Monaco und gewann es fünfmal.
Es gibt einige Fahrer, die auf bestimmten Strecken erfolgreich sind. In NASCAR zum Beispiel scheint die Geschichte eines Fahrers einer der Haupteinflüsse zu sein während des gesamten Zeitplans wetten. Daher hätte es einen besonders mutigen Wetter gekostet, Moss für mehrere Siege in Monaco zu unterstützen, nachdem er nach seinem ersten Sieg drei Mal in den Ruhestand gegangen war.
Moss' Monaco-Debüt in F1 spielte sich 1955 ab, das erste von vier frustrierenden Jahren in Folge, in denen er Zweiter wurde. Sein erster Auftritt auf der Rennstrecke in diesem Wettbewerb war unauffällig und brachte ihm eine 9 ein.th Platz beenden. In der folgenden Saison wechselte Moss zu einem Maserati 250F und gewann mit einem Vorsprung von etwas mehr als 6 Sekunden.
Der Hattrick der Ausfälle in Monaco war danach eine große Charakterprobe für Moss. Der letzte davon kam, als Moss für das RRC Walker Racing Team fuhr, in einem Cooper T51 mit Climax FPF 2.5 L4 (oder „Coventry Climax“). Bemerkenswert, wenn man bedenkt, wie modern F1 Da die Leistung von Teams durch unterdurchschnittliche Motoren geschwächt werden kann, genügte für Moss ein Autowechsel, um seine Liebe zu Monaco wieder aufleben zu lassen.
Das RRC Walker Racing Team wusste genau, dass ihnen ein überaus talentierter Fahrer zur Verfügung stand, und wechselte zu einem Lotus 18, und der Wechsel erfolgte sofort. Moss gewann 1960 den Grand Prix von Monaco mit einem Vorsprung von 52 Sekunden in seinem ersten Rennen im neuen Chassis, was den ersten Sieg der Marke auf der Strecke darstellt. Das folgende Jahr brachte ebenfalls einen Sieg, allerdings nur um 3.6 Sekunden vor einem Ferrari-Trio, das unter dem neuen 1.5-Liter-Motorsystem gedeiht.
Moss würde Monaco nach seinem dritten und letzten Sieg dort nie wieder beehren, aber sein Doppelsieg nach drei aufeinanderfolgenden Ausfällen ist eine Geschichte, die alle britischen F1 Fahrer können aufschauen. Ab 2020 ist Lewis Hamilton mit Moss gleichauf, nachdem er zuvor drei Grands Prix von Monaco gewonnen hat. 2008, die Saison, in der Hamilton seinen ersten Titel gewann mit nur einem Punkt, markiert seinen ersten, gefolgt von Siegen in den Jahren 2016 und 2019.
Damit liegt Hamiltons Gewinnquote in Monaco unter der von Moss, aber wie aus der Liste der mehrfachen Gewinner hervorgeht, befindet er sich in ausgezeichneter Gesellschaft. Hamilton ist jetzt 35 Jahre alt und wird wissen, dass seine Chancen auf fünf Siege in Monaco so sind Hill Sr sind schlank, aber sportlich - genau die Art von Chance, von der er lebt.
Wenn er diese Marke erreichen würde, würde er seinen Anspruch auf höchste Größe unter seinen bisherigen F1 Landsleute noch weiter.
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Es scheint, dass Sie entschlossen sind, diesen Farbtreiber (Lewis Hamilton) Ihrem bevorzugten Treiber mit europäischem Hintergrund unterlegen zu machen. Lewis Hamilton ist zweifellos der beste Fahrer auf der Rennstrecke, was Fahrkünste, Siege und Titel angeht. Dennoch werden Sie fast jeden anderen Fahrer gleichstellen, bevor Sie zugeben, dass ein farbiger Mann diesen Sport beherrscht.
Tut mir leid, aber das ist kein Rennthema, das Sie daraus machen wollen. Es ist ein Thema der Rennära und des Rennsports. Lewis war mit Abstand der Beste F1 Fahrer der letzten Jahre. Abgesehen von seiner kurzen Zeit bei Mercedes zu Beginn seiner Karriere fuhr Moss unterlegene Autos gegen die Werksteams und gewann trotzdem. Stirling gewann auch in jeder Art von Rennen, an dem er teilnahm, sei es F1, Sportwagen, Limousinen usw. Lewis hat bisher keinen gewonnen, höchstwahrscheinlich aufgrund vertraglicher Vereinbarungen. Moss, Clark, Hill, Fangio und andere fuhren auch in einer Zeit gefährlicher Autos auf unsicheren Strecken, auf denen jeden Monat Fahrer starben. Keine fetten Reifen, Abtrieb oder Techno-Zauberei. Lewis ist der Beste seiner Zeit, genau wie die anderen seiner Zeit, also machen Sie es nicht zu einem Farbproblem.
Ich möchte dies nicht zu einem Rennproblem machen. Ich möchte nur sehen, dass dieser Mann die Auszeichnungen erhält, die Sie den anderen Fahrern geben. Lewis fährt möglicherweise in einem schnelleren und sichereren Fahrzeug auf besseren Strecken. Trotzdem muss er gegen die Fahrer von heute antreten, nicht gegen gestern. Er sollte seinen verdienten Respekt bekommen, sei er weiß, von Farbe oder was auch immer. Sei fair!!!
Ich denke, ich bin fair. Lewis gehört zu meinen Top 10, wenn nicht sogar zu den Top 5 der besten Fahrer aller Zeiten, zusammen mit Fangio, Senna (beide „Nicht-Europäer“), Clark, Moss und möglicherweise Schumacher. Und das, obwohl er in einer der wohl besten F1 Autos seine ganze Karriere lang. Dennoch ist sein Talent das der allerbesten Fahrer der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft, und ich begrüße seine Ehrerbietung und Anerkennung für seinen britischen Landsmann Sir Stirling Moss.
Ich verstehe Ihren Standpunkt oder vielleicht auch nicht. Wenn das Problem so ist, wie Sie es angeben, sollten Sie es bei den Medien aufgreifen und sie bitten, nicht mehr nach Hamilton zu streifen. Viele andere, wenn sie das sehen, werden vielleicht folgen und Mr. Hamilton wird mehr als die wohlverdiente Anerkennung erhalten.
Du hast auch einen tollen Tag. Sie leisten hier sehr gute Arbeit, um alle über Ereignisse und Ereignisse auf dem Laufenden zu halten. Vielen Dank
"Es scheint, dass Sie entschlossen sind, diesen Farbtreiber (Lewis Hamilton) Ihrem bevorzugten Fahrer mit europäischem Hintergrund unterlegen zu machen."
James, HAM ist einer der besten Fahrer in F1 Geschichte, aber lassen wir das Thema Hautfarbe beiseite. Er hat auch mehr Auszeichnungen erhalten als jeder andere F1 Fahrer der Geschichte (mit Ausnahme von Fangio). Zu sagen, dass er wegen seiner Hautfarbe unterschätzt wird, ist lächerlich und ein leeres Argument. BITTE lassen Sie rassistische Untertöne aus unserem Sport heraus.
Pandering ist ein wesentlicher Bestandteil des Sports ... aller Sportarten. Sie sind alle begeistert, und das wird niemals aufhören.
Ich bin mir nicht sicher, ob ich damit einverstanden bin. Unter der Annahme, dass dies der Fall ist, verstehe ich jedoch nicht, wie Sie ein ernstes Gesicht behalten und argumentieren können, dass es entweder ein latenter oder ein offensichtlicher Rassismus ist, Lewis zu kritisieren oder nicht zu unterstützen. Zum Guten oder Schlechten ist Lewis zu einem eigenständigen Markennamen geworden, und einige sind davon abgeschreckt. Ich werde von Lewis und Alonso aus den gleichen Gründen abgeschaltet, obwohl Alonso weiß ist.
Die Tatsache, dass so viele von Ihnen seinen Platz in der F1 ist erfrischend und ich applaudiere euch allen. Wenn ich jedoch eine Beleidigung eines Fahrers in F1 weil er für ein gefahrenes Rennen, gewonnene Rennen oder seine Leistung nicht das bekommt, was ihm zusteht, werde ich mich äußern. Hamilton braucht mich nicht als seinen Sprecher, Verhandlungsführer oder sonst etwas. Ich habe mich geäußert, weil ich ihn für eine Beleidigung gehalten habe, egal ob richtig oder falsch. Passen Sie auf sich auf, fahren Sie weiter und reden Sie weiter.
Das Titel-Miss-Board dieses Stirling Moss steht auf dem Kopf. Near Miss ist ein echter Hit. Was gemeint und vermutlich beabsichtigt ist, ist ein enger Fehler.
Ich habe schon einmal darauf hingewiesen, und Leopold stimmte zu und korrigierte es.
Stirling Moss gewann keine Titel, daher wurden keine Titel fast verpasst. Es gab "enge, aber keine Zigarre" Jahreszeiten und folglich - enge Fehler.
✅ Schauen Sie sich die spätestens 50 F1 Kommentare der Fans.