13. Juli - Mercedes scheint seine Probleme mit dem „Schweinswal“ gelöst zu haben.

Noch vor einem Monat in Baku Lewis Hamilton litt unter extremen Rückenschmerzen als Folge der Kämpfe des amtierenden Champions im Jahr 2022 mit dem Bodeneffektphänomen.

Viele glauben, es war ein Auslöser für das anschließende Durchgreifen der FIA, das nun bis Spa-Francorchamps verschoben wurde – nach der Sommerpause im August.

Lewis Hamilton stand derweil am vergangenen Wochenende in Österreich wieder auf dem Podest, obwohl Teamchef Toto Wolff zugibt, „nicht schnell genug gewesen zu sein, um ganz vorne richtig anzugreifen“.

„Uns fehlen leistungsmäßig noch zwei, drei Zehntel“, sagte er gegenüber Sky Deutschland.

Das gibt er jedoch zu Mercedes hat "Schweinswale jetzt unter Kontrolle", wobei der technische Direktor des Teams, Mike Elliot, ankündigte, dass Auto-Updates nun bei jedem Grand Prix stetig fließen werden.

"Wir würden wirklich gerne im Kampf dabei sein Ferrari und Red Bull vorne haben", bestätigte Wolff.

Und beim nächsten Rennen seidenweich Paul Ricard Rennstrecke am kommenden Wochenende, könnte dem Mercedes-Paket noch besser liegen als Österreich.

"Wir erwarten, dass sie dort sehr schnell sind", sagte er Red Bull Chef Christian Horner, dessen Max Verstappen führt die Weltmeisterschaft an.

"Sie waren bei den letzten beiden Rennen sehr stark und es gab überhaupt keine Anzeichen von Schweinswalen. Sie scheinen langsam wieder ins Spiel zu kommen."


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4 F1 Fan Kommentare zu “Mercedes scheint sein Schweinswal-Problem im Griff zu haben"

  1. Schwede

    War nicht zu schwierig. Musste nur die Fahrhöhe erhöhen. Typ Deutsche sind zu stur, um sich zu wehren, aber ihre Druver wurden zu Tode geprügelt.

    Aber dann drehten sie beide viel am Red Bull Ring mit verringerter Abwärtskraft.

    Es ist ein Die-lema....

    ;-)

  2. F1FANG

    Es ist nie zu spät. Es erstaunt mich, dass wir so schnell vergessen, dass die Saison erst zur Hälfte vorbei ist. Und mit den wilden Schwankungen, die wir in dieser Saison gesehen haben, werde ich darauf bestehen, dass meiner bescheidenen Meinung nach nichts vom Tisch ist. In 4 oder 5 Rennen ging Max von einem 40-Punkte-Rückstand zu einem Vorsprung von 40 Punkten auf Leclerc über, ein Schwung von über 90 Punkten ...


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