Mar.15 - Dr. Helmut Marko versucht, optimistisch zu bleiben Red Bull's Situation beim Start der Saison 2025 in Melbourne.

Max Verstappen widersprach der Aussage seines Mentors, dass eine Qualifikationsleistung in der zweiten Reihe beim Saisonauftakt noch realistisch sein könnte, während Max‘ Vater warnte, dass eine ganze Saison voller Schwierigkeiten zu einem vorzeitigen Ausscheiden des Teams führen könnte.

"Die Verstappens sind eher pessimistisch", sagte Marko Sport1, „wobei ich eher ein Optimist bin.

„Für sie ist das Glas im Moment halb leer – für mich ist es halb voll.“

Letztendlich bewies Marko, dass seine Angriffe falsch waren - Verstappen qualifizierte sich als Dritter hinter dem dominanten McLarens.

Verstappen sagt jedoch, das größte Problem im Jahr 2025 sei nicht das schwierige Handling des Autos – wie im vergangenen Jahr. „Das größte Problem ist, dass wir einfach zu langsam sind“, sagte der Niederländer.

„Es ist nicht so, dass die Bilanz schlecht ist, wir haben einfach nicht genug Griff. Es ist nicht besonders gut, nicht besonders schlecht, es ist genau das, was ich erwartet habe.

„Jeder hat natürlich die Möglichkeit, sich weiterzuentwickeln und zu verbessern“, fügte Verstappen hinzu. „Aber zuerst muss man es verstehen. Oder wissen, wo man sich verbessern kann.“

„Ich bin kein Spezialist für Aerodynamik und ich kann nicht entwerfen Dämpfung auch nicht. Ich fahre nur mit dem, was mir gegeben wird. Natürlich gebe ich dazu Feedback, aber ich kann ihnen nicht vorschreiben, wie sie einen Frontflügel konstruieren sollen.“

Was klar ist, ist das Red Bull hat das Jahr 2025 auf dem Rückfuß begonnen - belegt durch Sergio Perez´s Ersatz, Liam Lawsonund schaffte es nicht einmal durch Q3.

„Dieser (Abstand) sollte etwas kleiner sein“, betont Marko.

Früher F1 Fahrer Timo Glock Gegenüber Sky Deutschland sagte er: „Wir hatten zwar schon einen kleinen Hinweis, aber ich hätte nicht gedacht, dass es so schlimm ist.“

Es gab jedoch wiederholt Anzeichen dafür, dass zumindest Verstappen nur knapp - nach Markos Einschätzung - "zwei bis drei Zehntel" hinter McLaren.

„Aber Max kann auch nicht zaubern“, fügte er hinzu. „Wenn die technische Lücke zu groß ist, hilft auch der Max-Faktor nichts.“


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