Magnussen steht vor der technischen Krise von Haas: Probleme mit der Datenkorrelation

Nov.18 - Kevin Magnussen räumt ein, dass Haas, der die Saison wahrscheinlich als Letzter abschließen wird, bei seinen Bemühungen, sein Formel-1-Auto drastisch zu verbessern, verloren gegangen ist.

In Las Vegas traf das kleine amerikanische Team die ungewöhnliche Entscheidung, das „alte“ 2023er-Auto zu übernehmen Nico Hülkenberg, während Magnussen weiterhin am Steuer der problematischen neuen „B“-Maschine sitzt.

„Dieses Upgrade war ein schwieriger Prozess“, sagte Magnussen gegenüber der Zeitung Ekstra Bladet.

„Ein Teil unseres Problems besteht derzeit darin, dass die Daten, die wir insbesondere zur Aerodynamik sammeln, keinen Sinn ergeben“, fügte der dänische Fahrer hinzu.

Er sagte daher, dass der Vergleich des alten Autos mit dem „B“-Auto in Las Vegas „interessant“ sei, um die Daten besser zu verstehen.

„Vielleicht erhalten wir dadurch ein klareres Bild, das wir brauchen“, sagte Magnussen. „Es wird gut sein, beide Autos gleichzeitig auf der Strecke zu haben, damit wir vergleichen können.“

Darüber hinaus möchte der 31-Jährige nicht näher darauf eingehen, wie tief es sei Haas' neue technische Krise ist.

„Es ist immer schwierig, zu sehr ins Detail zu gehen oder öffentlich zu sagen, was genau passiert, aber ja, die (Daten-)Korrelation ist eine Herausforderung“, sagte Magnussen.

Das Team hatte gehofft, das nachzuahmen Red Bull Das Autokonzept würde Haas‘ Problem mit dem extremen Reifenverschleiß lösen. Ein Teil des Problems könnte darin liegen, dass das neue Konzept mit dem von Ferrari gelieferten Fahrwerk kollidiert.

Teamchef Gunther Steiner sagte in Las Vegas: „Wir haben die Sperre erhalten.“ Ferrari für die nächste Saison und wir arbeiten im Windkanal damit.“

Magnussen hofft, dass das neue Konzept für 2024 besser wird, denn derzeit „haben wir in Hochgeschwindigkeitskurven etwas Grip verloren. Daran besteht kein Zweifel.“

„Und auf gerader Strecke ist die Verzögerung im alten besser. Ich denke aber, dass die Eigenschaften des Autos mit dem neuen Paket besser sind“, betonte er.

„Es passt auf jeden Fall besser zu meinem Fahrstil. Deshalb bleibe ich beim Neuen.“

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