Legendäre Kurven kehren zurück: Der spanische F1-GP bringt Spannung und Überholmöglichkeiten zurück
1. Juni – Die große Neuheit beim GP von Spanien an diesem Wochenende wird das Fehlen der langsamen Schikane am Ende sein Circuit de Catalunya Layout.
Aus Sicherheits- und Überholgründen wurden die ursprünglichen und legendären letzten beiden Hochgeschwindigkeits-Rechtskurven vor dem Rennen 2007 entfernt.
„Mir gefällt es nicht besonders“ Fernando Alonso sagte damals. „Mir haben die beiden letzten Kurven hier sehr gut gefallen und ich werde sie vermissen.“
Ende Februar dieses Jahres wurde bekannt gegeben, dass die spektakulären alten Kurven nun wieder auf das Formel-1-Layout zurückgeführt wurden.
„Neue Schutz- und Verzögerungssysteme“ einschließlich Tecpro-Barrieren „ermöglichen die Wiederherstellung der Kurven“, so ein Sprecher Barcelona Track sagte damals.
16 Jahre nach seiner oben erwähnten Aussage gibt der mittlerweile 41-jährige Alonso zu, dass er sich darauf freut, Rennen zu fahren Aston Martin durch die wiederbelebten Ecken.
„Ich denke, dass es wahrscheinlich mehr Spaß machen wird, so zu fahren“, wird er von Diario Sport zitiert.
„Dieser Abschnitt war zu langsam für unsere Autos. Es hat keinen Spaß gemacht, dort Rennen zu fahren, aber wir müssen abwarten, ob dieses neue Design beim Überholen hilft.“
Auch sein spanischer Landsmann freut sich auf die Ecken Carlos Sainz.
„Ich denke, es wird die Show verbessern und deshalb unterstütze ich voll und ganz die Entscheidung der Formel 1 und der Organisatoren, zu diesem Layout zurückzukehren“, sagte der Ferrari Treiber.
„Ich bin gespannt, wie sich die Zeiten und Strategien im Rennen ändern werden.“
Barcelona sieht sich derzeit mit Gerüchten konfrontiert, dass die Formel 1 den Großen Preis von Spanien möglicherweise auf einen Stadtkurs in Madrid verlegen möchte.
„Wir haben einen gültigen Vertrag bis 2026“, sagte Rennleiter José Luis Santamaria.
„Wir hatten 33 Grand Prix in Folge und konzentrieren uns auf unsere Realität, auf die Verbesserung unserer Anlage und freuen uns auf diese Veranstaltung.“
„Unser Wunsch und unsere Mission ist es, die Formel 1 noch viele Jahre weiterzuführen, und die Beziehungen sind ausgezeichnet.“
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Eine seit langem notwendige Änderung, die früher hätte erfolgen sollen, aber besser später als nie.
Der Rundenfluss wird endlich wieder das Niveau von vor 2007 erreichen, obwohl ich Zweifel am Überholen habe, weil es in Hochgeschwindigkeitskurven im Allgemeinen schwieriger ist, ihnen zu folgen als in langsameren.
Ein verbesserter Durchfluss reicht zumindest aus, wie bei den Änderungen an Yas Marina und Albert Park.
Die gesamte Streckenkonfiguration ist jedoch anders als zu jedem Zeitpunkt vor 2007, da T10 oder La Caxia in ihrer jetzigen Form 2021 debütierten, während die frühere, engere Alternative 2004 debütierte und sich daher an die letzten drei spanischen GPs ohne Schikanen gewöhnte .
Die ursprüngliche La Caxia-Konfiguration wurde zuletzt 1 in der Formel 2003 verwendet, also technisch gesehen eine andere Gesamtstreckenkonfiguration als alle Rennen vor dem Montmelo-GP in Spanien vor 2007.