Könnte Imola zurückkehren zu F1 Kalender im Jahr 2027? Domenicali-Antworten
12. Juni – Imola könnte bereits 1 wieder im Formel-2027-Kalender stehen.
Dies ist die Ansicht zweier einflussreicher Persönlichkeiten – des italienischen Sportministers Andrea Abodi und F1 Geschäftsführer: Stefano Domenicali.
Das Debüt des Madrider Straßenrennens im Jahr 2026 geht zu Lasten des legendären und beliebten Events auf der Rennstrecke Enzo e Dino Ferrari in Imola – einem Favoriten der puristischen Fans und Fahrer.
Auf die Frage nach seiner Enttäuschung über die Niederlage gegen Italiens zweiten F1 Minister Abodi sagte gegenüber der italienischen Nachrichtenagentur LaPresse, dass hinter den Kulissen Pläne für eine „Wechselregelung“ geschmiedet würden.
F1 Der aus Imola stammende CEO Domenicali bestätigte die Nachricht.
„Zunächst einmal ist Imola für 2026 unsere erste Reserve“, sagte er der Bologna-Zeitung „Il Resto del Carlino“.
„Sollte aus irgendeinem Grund ein Veranstaltungsort ausfallen, kehren wir mit unseren Autos und unseren Fahrern nach Imola zurück.
„Ab 2027 könnten wir uns eine Rotation zwischen den klassischen europäischen Rennstrecken vorstellen“, fügte Domenicali hinzu. „Diese Idee prüfen wir derzeit mit den Interessenten.“
Daher riet er sowohl den italienischen Funktionären als auch den Imola-Fans, die Hoffnung nicht aufzugeben.
„Es ist kein Abschied und nicht einmal eine irreparable Niederlage“, sagte Domenicali. „Ich habe von Anfang an gesagt, dass es notwendig ist, die Realität zu respektieren. Diejenigen, die globale Ereignisse vorschlagen, haben Bedürfnisse, die nicht ignoriert werden können.“
„Trotzdem bleibt Imola im Rennen.“
Interviewer Leo Turrini, ein bekannter Italiener F1 Insider schloss mit der Frage an Domenicali, ob er es wirklich ernst meint, den Grand-Prix-Zirkus zurück nach Imola zu bringen.
„Ja“, antwortete der 60-jährige Italiener. „Wir kommen wieder.“
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Jede Rückkehr nach 2026 hängt realistischerweise von einer maximal halbjährlichen Austragung ab, d. h., es besteht faktisch keine Chance mehr auf eine jährliche Austragung. Ob es jedoch 2027 oder später zu einer möglichen Rückkehr kommt, ist eine andere Frage, da nicht nur Spa-Francorchamps und Montmelo (die ebenfalls auf eine halbjährliche Austragung nach 2026 angewiesen sind), sondern auch die Aussichten für Südafrika, Ruanda und Thailand die Rückkehrchancen beeinflussen. Ganz zu schweigen davon, dass Qiddiya gemäß der jüngsten Zeitschätzung eher neben Dschidda hinzukommen wird, als dass es die Stadt 2028 ersetzt.
Imola könnte die erste Reserve für die nächste Saison sein (was schon seit einiger Zeit ziemlich offensichtlich ist), aber sollte eine geplante Veranstaltung mit ausreichend Vorlaufzeit zwangsweise abgesagt werden, könnte Imola nur dann die Wahl sein, wenn es sich bei der abgesagten Veranstaltung um eine eigenständige Veranstaltung oder um einen Teil eines europäischen Doppel-Events handelt, da europäische Austragungsorte aufgrund logistischer Herausforderungen nicht an aufeinanderfolgenden Wochenenden mit Übersee-Veranstaltungen kombiniert werden können. Das bedeutet, dass, wenn entweder Australien, China, Bahrain, Saudi-Arabien, die USA, Mexiko-Stadt, Sao Paulo, LV, Katar oder Abu Dhabi GP wurde aus irgendeinem Grund abgesagt, Imola konnte nicht einmal mit angemessener Vorlaufzeit ersetzt werden, da die Teams ihre Trucks für diese Strecke und nicht für außereuropäische Standorte verwenden.
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