Insider-Informationen zum bevorstehenden Major von Cadillac F1 Fahrergespräche
11. März – Es sind weitere Kandidaten für die beiden Rennsitze im brandneuen Formel-1-Team Cadillac für 2026 aufgetaucht.
Colton Herta, der bereits für Andretti in der IndyCar-Serie fährt, ist der klare Favorit für mindestens einen Cockpitund erfüllt damit den großen Wunsch von mindestens einem amerikanischen Rennfahrer.
Das Problem? Er hat nicht genug Punkte, um sich für eine FIA Super-Lizenz.
"Wenn das so bleibt, wird das eindeutig ein Hindernis für ihn sein", sagte Cadillac-Teamchef Graeme Lowdon, einst Teamchef des nicht mehr bestehenden Virgin-Teams.
Ein Amerikaner, der offensichtlich die obligatorische F1 Anmeldeinformationen sind jedoch Logan Sargeant, der nicht nur seine Williams Sitz Mitte letzten Jahres, zog aber auch einen Sportwagensitz zurück, den er für 2025 in Aussicht gestellt hatte.
"Soweit ich weiß", sagte Lowdon, "ist Logan nicht mehr im Motorsport aktiv. Er ist Amerikaner, aber nein, wir haben keine Gespräche mit ihm geführt."
Sergio Perezist zwar kein Amerikaner, aber er ist Lateinamerikaner – und würde erhebliche Unterstützung von seinen mexikanischen Sponsoren und Verbindungen mitbringen.
Die Axt Red Bull Der Vater des Fahrers, Antonio Perez Garibay, ein Politiker, sagte am Montag im mexikanischen Fernsehen: „Sergio bereitet etwas Großes und Wichtiges für die mexikanischen Fans vor – sie werden sehr glücklich und stolz sein, und ich hoffe, es wird viele Jahre anhalten.“
„Sergio freut sich darauf, zurückzukehren und Champion zu werden, denn das ist das Einzige, was ihm noch fehlt.“
Valtteri Bottas ist derzeit ebenfalls auf der Suche nach einem Rennsitz, ebenso wie sein 2024 Sauber Teamkollege Guanyu-Zhou. Letzterer, ein chinesischer Fahrer, profitiert von bestehenden Verbindungen nicht nur zu Cadillacs Motorenpartner für 2026 Ferrari, aber auch mit Lowdon.
Lowdon ist Zhous Manager.
"Es gibt in keiner Hinsicht eine Präferenz, weder für ihn noch für einen anderen Fahrer", betonte der britische Teamchef. "Wir sind hier, um einen Job zu machen, also werden wir die Fahrer nach ihren Verdiensten auswählen."
„Es gibt einige sehr gute, darunter Zhou.“
Lowdon prognostiziert, dass bald Gespräche mit „vielen“ „sehr talentierten“ Fahrern stattfinden werden, die bereits über Erfahrung in der Formel 1 verfügen, derzeit jedoch nicht am Start sind.
"Mein Telefon ist definitiv besetzt", lächelte er. "Es gibt locker ein halbes Dutzend Kandidaten, wenn nicht mehr, die extrem gute Voraussetzungen haben, in der Formel 1 zu sein oder wieder dort zu landen."
Daniel Ricciardo hat vor kurzem erklärt, dass er mit der Formel 1 "fertig" sei, aber Mick Schumacher ist immer noch scharf darauf, wieder in die Startaufstellung zurückzukehren.
„Es ist noch zu früh, um zu sehr ins Detail zu gehen, da wir erst jetzt in der Lage sind, sinnvolle Diskussionen zu führen“, kommentierte Lowdon.
✅ Sehen Sie sich weitere Beiträge mit verwandten Themen an:
Checo war von Anfang an eine Option und er ist definitiv eine brauchbare Option dank Carlos Slim und dem mexikanischen Markt, solange er die Motivation hat, Rennen zu fahren F1 wieder, anders als Ricciardo, der bereits im November erklärte, dass er mit dem Rennsport in F1 als er gefragt wurde, ob Cadillac eine Möglichkeit sei.
Mick hat, wie bereits erwähnt, keine Chance, da er nicht über große Erfahrung verfügt F1 Rennerfahrung und jeglicher sportlicher Erfolg in der Serie machen eine vollständige Rückkehr nach mehr als einer Saison Pause praktisch unmöglich.
Lowden mag zwar Zhous Manager sein, aber sein Aspekt ist zweitrangig, da letztlich das obere Management des Teams das letzte Wort in Fahrerfragen hat, und er erfüllt die beiden Kriterien (amerikanischer Fahrer und große vorherige F1 Auch wenn er keine Rennerfahrung hat, hat er nur dann eine Chance, wenn sie von ihrem Wunsch, ein amerikanischer Fahrer zu sein, abrücken, was aufgrund der Punktesituation für die Superlizenz für alle aktiven amerikanischen Fahrer in verschiedenen Kategorien möglich ist.
Aber selbst in diesem Szenario hätte Mick keine Chance, da ihm vergleichsweise viele bessere Optionen zur Auswahl stehen. Als Alternativen kommen also Perez-Bottas, Perez-Zhou oder Bottas-Zhou in Frage.
Alle, die Sie erwähnen, stehen für völlige Langeweile.
Nehmen Sie jedes Mal frisches Blut
Vielleicht, aber sie sind auch erfahrungsgemäß oder anderweitig realistisch.
Ich sollte schreiben: „Dieser Aspekt ist zweitrangig“ und „da er die beiden Kriterien nicht erfüllt“.
Wer ist besser geeignet als die TP, über die Fahreraufstellung bei Cadillac zu entscheiden?
Ich wollte nicht sagen, dass TP nichts zu sagen hat, sondern nur, dass in der Regel in jedem Team die oberste Führungsebene oder die Führungskräfte die letztendlichen Entscheidungen treffen.
Hey, Schrop, Sir Jim hat sich geäußert und zugegeben, dass er aufgrund finanzieller Probleme gezwungen war, von Sportsponsoring-Verträgen zurückzutreten.
„Der vom britischen Milliardär und Manchester United-Teilhaber Sir Jim Ratcliffe gegründete und geleitete Chemiekonzern Ineos macht für seinen angeblichen Verstoß gegen einen Sponsoringvertrag mit New Zealand Rugby die hohen Energiekosten und die „Deindustrialisierung Europas“ verantwortlich.“
ja, ich habe bereits gesagt, dass es eine Vorstandsentscheidung war. Er wird nicht zu 100 % an Vorstandsentscheidungen beteiligt sein, aber was persönliche Geldprobleme angeht, besteht keine Hoffnung, das stimmt.
✅ Schauen Sie sich die spätestens 50 F1 Kommentare der Fans.