Ferrari wird von Ungereimtheiten heimgesucht: Können sie eine Lösung für ihre Rennprobleme finden?

5. Juni – Charles Leclerc könnte sich bei dem Kampf „verirrt“ haben Ferrari-Team, so der bekannte niederländische Rennfahrer Tom Coronel.

Das Maranello-Team brachte ein sichtlich verbessertes Auto nach Barcelona, ​​obwohl es im Qualifying Zweiter war Max Verstappen, Carlos Sainz rutschte beim Checker auf den fünften Platz ab.

„Ich bin den ersten Stint sehr vorsichtig gefahren, aber nach 12-13 Runden hatte ich keine Reifen mehr“, sagte der Spanier anschließend.

„Dann musste ich mit der mittleren und harten Stufe sehr langsam fahren, um die Zielrunden zu erreichen, die wir hatten. Wenn wir Druck machen, werden wir noch langsamer. Das ist unsere größte Schwäche.“

Er fragt sich, ob die Upgrades von Ferrari tatsächlich funktioniert haben.

"Hier, Mercedes ist wohin gegangen Aston Martin war - 30-40 Sekunden zurück Red Bull„, erklärte Sainz. „Und wir liegen immer noch 50 Sekunden zurück.“ Wir sind nicht umgezogen.“

Sainz sagte, das Problem sei nicht mangelnder Einsatz in der Fabrik.

„Sie geben alles – man kann ihnen nichts vorwerfen“, betonte er.

„Wir haben alles versucht. Es sind Teile des Autos angekommen, die bei diesem Rennen nicht hätten ankommen sollen. Maranello ist engagiert, aber es fehlt das Verständnis, diese Autos im Rennen schneller zu machen.“

Persönlich findet Sainz jedoch, dass er „gut fährt“.

„Mit Ausnahme von Baku, Australien, Miami, Monaco ist das Gefühl sehr angenehm, auch wenn es kein einfaches Auto ist. Aber im Rennen schauen wir nur in den Rückspiegel“, sagte er.

„Für den Fahrer ist es frustrierend, einen Rückstand zu haben, aber ich gebe in einem schwierigen Jahr mein Bestes und hoffe, dass das bald korrigiert werden kann.“

Doch für Sainz‘ Teamkollegen Charles Leclerc war Barcelona eine Horrorgeschichte – das Qualifying im ersten Qualifying und die Punkte bei der Zielflagge.

„Man sieht es – er hat die Orientierung verloren“, sagte Coronel zu Viaplay.

Kürzlich wurde ein zunehmend frustrierter Leclerc mit einem Wechsel zu Mercedes in Verbindung gebracht – aber Coronel glaubt, dass Ferrari sich fragen könnte, ob eine Trennung vom hoch bewerteten Monegassen tatsächlich eine gute Idee sein könnte.

„Ja, ich denke, es ist umgekehrt“, sagte Coronel. „Sie müssen bei Ferrari eine Entscheidung treffen, die die Dinge durcheinander bringt.“

„Ein Gerücht ist wirklich cool, aber meiner Meinung nach denke ich, dass sie Lewis (Hamilton) 20 Millionen zu viel zahlen sollten, um ihn zu holen. Dann passiert zumindest etwas in diesem Team, das ihnen ein wenig positive Stimmung verleiht.“

„Sie brauchen jemanden wie Lewis, weil das Paket, das sie haben, falsch ist. Also fangen Sie damit an – lassen Sie die Bombe platzen. Denn sie brauchen etwas Neues.“

Ehemaliger F1-Treiber Christijan Albers stimmt zu, dass der 25-jährige Leclerc vielleicht nicht mehr als Weltmeister der Zukunft angesehen werden sollte.

„Sie dachten, sie hätten in Leclerc den neuen Sieger“, sagte der Niederländer.

„Im Qualifying ist er ein Monster, aber im Rennen steht es immer 50:50 – man weiß nie, wo man steht, und es ist nie konstant.“

„Wenn man sich dann einen anschaut Fernando Alonso, ein Max, ein Lewis Hamilton, alle ihre Rundenzeiten liegen nur wenige Zehntel voneinander entfernt. Wenn Sie sich dann einen ansehen Carlos Sainz oder eine Sergio Pérez oder ein Leclerc, dann ist es eher wie ein Casino“, fügte Albers hinzu.

Ferrari-Chef Frederic Vasseur seinerseits bestand darauf, dass die Aktualisierungen in Barcelona einen „Schritt nach vorne“ darstellten, gab jedoch zu, dass das Team dem Verständnis des wahren und zugrunde liegenden Problems nicht näher gekommen sei.

„Es ist die Inkonsistenz“, sagte er. „Das lässt sich nicht erklären.

„Im Rennen haben wir immer noch die gleichen Probleme wie zuvor. Wir schaffen es nicht, konstant schnelle Runden zu fahren.“

Nachdem Leclerc am Samstag wegen reiner Geschwindigkeit aus Q1 ausschied, vermutete er ein Problem am Heck des Autos – es wurde jedoch nichts gefunden.

„Gestern konnte ich wegen hinten nicht fahren, heute war es vorne. Es ist unglaublich, wie unbeständig wir sind. Dennoch mache ich die gleichen Dinge und fahre auf die gleiche Weise.“

„Es ist ein Problem, das wir schon seit langem haben und das nicht zu verstehen ist.“

Vasseur sagte, er sei sich nicht sicher, ob Leclercs Auto tatsächlich die ganze Zeit über ein Problem gehabt habe Spanischer GP Wochenende.

„Wir wissen es nicht“, sagte er zu Sky Italia. „Aufgrund der Vorschriften durften wir nicht reinschauen.

„Wir haben das Auto so modifiziert, dass er fahren kann, aber jetzt müssen wir es im Werk untersuchen.“

Was Ferraris Probleme insgesamt betrifft, kam Vasseur zu dem Schluss: „Wir können relativ schnell zurückkommen, aber zuerst müssen wir den Schritt wagen. Und es ist kein einfacher Schritt.“

„Wir hatten ein paar Monate Zeit, aber wir konnten das Problem nicht lösen.“

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