Jun.20 - Michelin hat zurückgeschlagen Bernie EcclestoneEs wäre nicht gut für F1, wenn die französische Marke den 2017-Reifenvertrag für den Sport gewinnen würde.

Der derzeitige F1-Zulieferer Pirelli hat am Freitag bestätigt, dass er sich mit Michelin für den neuen Deal zusammentut.

"Es gibt definitiv nur zwei Bieter", sagte Pirellis Paul Hembery in Österreich.

Die Bewerbung von Michelin überraschte viele Insider, als das Unternehmen F1 vor einem Jahrzehnt verließ, als der Sport beschloss, den "Reifenkrieg" zu beenden.

In der Tat hat der Motorsportdirektor Pascal Couasnon der Speed ​​Week gegenüber bestätigt, dass Michelin auch aus diesem Grund einen Wettbewerb um die letzten beiden Verträge ausgeschlossen hat.

Aber jetzt hat Michelin einen anderen Plan.

"Derzeit können Fahrer nur 60 bis 80 Prozent ihres Potenzials zeigen", sagte er. "Sie haben Angst, die Reifen zu beschädigen.

"Aber das ist nicht das, was wir als einen respektvollen Umgang mit dem Thema Reifen ansehen. Wir wollen einen Extremsport, bei dem jeder 100-Prozent gibt", sagte Couasnon.

"Wir wollen das Image des Reifens in F1 verbessern", fügte er hinzu.

"Dieses Bild von Einwegreifen in der Formel 1 gefällt uns nicht. Gleichzeitig höre ich den Vorwurf, wir (Michelin) würden steinharte Reifen bauen. Das stimmt nicht.

"Le Mans beweist, dass wir Reifen bauen, die sehr langlebig sind, aber dank ihrer Klebkraft immer noch eine gute Show ermöglichen.

"Ich möchte betonen, dass wir alles daran setzen, dass das Rennen für die Fans eine gute Show ist, keine Prozession von Autos ohne Überholmanöver.

"Wir wollen interessante Grand Prix", betonte Couasnon.

Er wiederholte auch, dass Michelin den Umstieg auf 18-Zoll-Reifen im Einklang mit "anderen Rennserien" und den "echten Wissenstransfer von der Rennstrecke auf die Straße" fordere.

Pirelli hingegen hat einen anderen Ansatz. Sein Chef Hembery sagt, das Unternehmen sei bereit, die Art von Reifen zu liefern, die die Formel 1 verlangt.

Auf diese Weise schlug er auf Michelin 'bedingte' Bewerbung zur Übernahme von 2017 zurück.

"Das Beispiel wäre ein Motorenhersteller, der sagt 'Wir schlagen einen Fünf-Liter-V8 vor' und dann überrascht handelt, wenn der Sport sagt 'Wir wollen tatsächlich einen 1.6-Turbo'. Es ist die gleiche Diskussion, nicht wahr?" Hembery sagte Reportern in Österreich.

"Wenn du 20-Zoll machen willst, machen wir 20-Zoll. Wenn du Reifen für das ganze Rennen machen willst, machen wir das. Sag uns, was du willst und wir machen es", erklärte er.


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