Hinter den Kulissen: Ferraris Krise und die Rolle des Technikchefs
Mai 21 - Ferrari hofft angeblich, dass eine Kombination aus „Alt und Neu“ dazu beitragen wird, die schwächelnde Saison 2025 des italienischen Teams zu retten.
Teamchef Frederic Vasseur ist ausgeschieden Imola mit dem Renntempo zufrieden, aber frustriert über die anhaltenden Tempoprobleme des aktuellen Autos auf einer einzigen Runde.
Es hinterließ eine zunehmend frustrierte Charles Leclerc vor seinem Heimrennen in Monaco an diesem Wochenende hoffnungslos. „Ich bin nicht optimistisch“, gab er zu Corriere dello Sport.
„Wir fahren auf eine Strecke, die uns unsere Schwächen aufzeigen wird. Natürlich gibt es immer Unvorhersehbares, und die Setups unterscheiden sich von denen auf anderen Strecken. Deshalb hoffen wir, uns selbst zu überraschen, wie uns das Rennen in Imola gelungen ist“, fügte er hinzu.
Lewis Hamilton stimmt zu: „Wir haben ein Auto, das in den schnellen Kurven gut ist, in den mittelschnellen ok, und in den langsamen Kurven vielleicht nicht so stark wie die anderen.“
Corriere della Sera Korrespondent Daniele Sparisci ist jedoch unverblümter.
„Das Comeback in Imola kaschiert die Probleme nicht – Ferrari kann nicht um diese Weltmeisterschaft kämpfen, aber es kann die Saison zu diesem Zeitpunkt auch nicht aufgeben“, sagte er.
„Ohne Entwicklungen besteht die Gefahr, dass wir hinter Williams"
Die italienischen Fachmedien berichten, dass das Team in Maranello fieberhaft an dem arbeitet, was der Hauptfehler des Autos zu sein scheint – dem Heck Dämpfung.
Corriere della Sera erklärte: „Die neue Hinterradaufhängung hat den dynamischen Prüfstand bestanden und wird im Windkanal mit verschiedenen Aerodynamik"
Die Zeitung sagte, es werde erst erscheinen, Silverstone, aber Vasseur ist zuversichtlich, dass die Änderung der Frontflügel-Regeln für Barcelona wird ebenfalls Auswirkungen haben.
Es wird auch berichtet, dass Ferrari den Heckflügel der Spezifikation 2024 verwenden wird, der bei Monaco letztes Jahr an diesem Wochenende in die kurvenreichen Straßen des Fürstentums.
Eine gewisse Schuld an Ferraris aktueller Situation trägt der technische Direktor Loïc Serra, der Ende letzten Jahres seine Arbeit in Maranello aufnahm. „Als Loïc vor sechs Monaten ankam“, betont Vasseur, „war das aktuelle Auto bereits – sagen wir – zu 90 Prozent fertig.“
Serra ersetzte Enrico Cardile, der zu Aston Martin.
„Wir haben Fehler mit dem Auto gemacht“, gibt Vasseur zu. „Wir müssen es besser machen, aber die Motivation ist da und die Einstellung stimmt auch.“
Eine weitere schlechte Nachricht für Ferrari ist jedoch, dass das Team bei seinem Versuch, McLaren's Aerodynamik-Chef und Stabschef Giuseppe 'Pino' Pesce nach Maranello, laut Corriere dello Sport.
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