Hamilton schäumt vor Wut, als „Mercedes Nightmare“ in die dritte Staffel geht
Mar.24 - Lewis Hamilton ist mit seinem Mercedes „fertig“, so der ehemalige Red Bull Fahrer Robert Doornbos.
Nach zwei Jahren voller Schwierigkeiten in der neuen Ära der Bodeneffekt-Bestimmungen hadert der siebenmalige Weltmeister nicht nur immer noch mit seinem Mercedes, er wurde auch von seinem Teamkollegen überholt George Russell Bisher 0-3 im Jahr 2024.
„Dazu kann ich nicht wirklich etwas sagen“, sagte Russell in Melbourne.
In der Tat ist Russell mit dem brandneuen silbernen Auto möglicherweise nicht auf dem richtigen Weg, aber er sagt, das Handling sei beherrschbar. Hamilton hingegen hadert mit dem Lenkrad.
„Ich kann nicht sagen, dass ich überrascht bin. Ich bin enttäuscht, ja“, sagte der 39-jährige Brite.
„Ich würde nicht sagen, dass dies einer der schwierigsten Momente ist“, sagte er, nachdem er es in Melbourne nicht ins Q3 geschafft hatte. „Es ist genau wie in den letzten zwei Jahren.“
Hamilton fügte hinzu, wie er damit zurechtkommt, ständig von seinem Teamkollegen geschlagen zu werden: „Ich weiß nicht, ob ich damit so gut zurechtkomme. Ich meine, drei Qualifyings hintereinander hat er mich überholt.“
„Es ist alles schwer zu verstehen.“
Mercedes war zuversichtlich, dass das neue Auto nach dem Verzicht auf das problematische Autokonzept 2022–2023 zumindest eine stabile Plattform für die Entwicklung darstellte – und bisher vor allem in den schnellen Kurven langsam war.
„Wir sind hier überall zu langsam“, gibt Teamchef Toto Wolff in Melbourne zu.
„Es ist ärgerlich, wie lange ich darüber rede, aber wir müssen einfach weiterarbeiten“, fügte er hinzu. „Das liegt nicht daran, dass wir uns nicht genug anstrengen, aber wir sind da, wo wir sind.“
„Es ist eine Illusion, der wir näherkommen können Red Bull „Aber ich muss auch weiterhin daran glauben, dass in diesem Auto mehr steckt.“
Mercedes gewann zwischen 2014 und 2020 jeden Titel – wobei Hamilton in jeder Saison bis auf eine in diesem Zeitraum die Weltmeisterschaft gewann.
Hat sich das Team verirrt?
„Die Abläufe sind die gleichen wie in den Vorjahren“, sagte ein Unbenannter Mercedes sagte der Ingenieur gegenüber Auto Motor und Sport. „So falsch können sie doch nicht liegen, es sei denn, die anderen machen plötzlich alles anders.“
Der Unterschied zu Red Bull, ist jedoch krass.
"Beim Red Bullwissen sie genau, welche Parameter sie ändern müssen, um den optimalen Punkt des Autos zu erreichen", sagte der ehemalige F1 Fahrer Timo Glock sagte Sky Deutschland. „Das ist der große Vorteil.“
Ein weiterer Faktor ist, dass Hamilton das Vertrauen zu Mercedes verloren hat, was sich in seiner frühen Entscheidung zum Wechsel zeigte Ferrari für 2025 könnte nun zu einem Verlust der Motivation geführt haben, das Ruder herumzureißen.
„Sie haben zwei Jahre lang an diesem Auto herumgespielt“, sagte Doornbos gegenüber Ziggo Sport. „Ich kann verstehen, wenn Lewis damit fertig ist.“
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8 F1 Fan-Kommentare zu „Hamilton schäumt vor Wut, als „Mercedes Nightmare“ in die dritte Staffel geht"
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Es ist kein schlechtes Auto. König G wurde Sechster und schnell genug, um mit AM mitzuhalten, aber Lucy schafft es einfach nicht. Ich habe es satt, dass Merc sagt, wir müssten beiden Fahrern ein besseres Auto geben, und was ihre Ausreden betrifft Wenn es so schlimm ist, wie kann King George da oben sein? Bald werden die Medien darauf anspringen und es wird sehr schlecht für Hannahs letzte Saison sein, und was Ferrari betrifft, was wäre, wenn Sainz weiterhin Charlie schlagen würde, was ihm leicht gelingen könnte, Hamilton Für Ferrari wird es dann wie ein Scherz aussehen, die Mercedes-Aktionäre werden nach Blut schreien, wenn Merc am Ende der Saison Dritter wird
Du bringst wirklich irgendeinen Anti-LH-Quatschpost heraus. GR kam am Ende nicht auf den 6. Platz. Hast du nicht gerade ein KKK-Treffen vor dir?
Lesen Sie Shroppflys Beitrag richtig. Er sagte, dass GR auf P6 landete, nicht, dass er auf P6 landete. Er landete auf P6 vor dem Unfall, der dadurch verursacht wurde, dass ALO deutlich vor dem üblichen Bremspunkt an einem Hochgeschwindigkeitsteil der Strecke langsamer wurde. Diese Autos haben keine Bremslichter, die das Bremsen anzeigen und auf die man reagieren kann, sondern müssen mit einer hohen Annäherungsgeschwindigkeit reagieren, wenn das Auto langsamer wird.
Die Sportkommissare haben ALO zu Recht für dieses Fahren an dieser bestimmten Stelle der Rennstrecke bestraft. An einem langsameren Teil der Strecke wäre es vielleicht in Ordnung gewesen.
Ich dachte, Georgie Boi ginge gut, bis er einen Unfall hatte. Meine Erwartungen an Mercedes sind heutzutage ziemlich niedrig. Leider sind sie, ähnlich wie in den ersten Jahren, in das untere Drittel des Rudels zurückgekehrt. Was Lulu betrifft, denke ich, dass sein Wechsel zu Ferrari wahrscheinlich seine letzte Chance auf einen achten WDC-Titel ist – aber ich würde nicht damit rechnen, dass Ferrari sein aktuelles Tempo beibehält. In der Zwischenzeit setze ich mein Geld darauf, dass Alonso den vakanten Platz der Dame besetzt. Wäre das nicht voller Ironie, wenn er seinen dritten WDC bei Mercedes bekommen würde?
Wenn Merc ihm einen eisernen 2-Jahres-Vertrag anbieten würde, ja, würde er das tun, aber ich bin mir nicht sicher, ob sie das tun würden, AM hingegen könnte ihm einen garantierten 2-Jahres-Vertrag anbieten, wer weiß, und ja, es wäre voller Ironie, lol
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Russell ist mit dem brandneuen silbernen Auto vielleicht nicht ganz auf dem richtigen Weg, aber er sagt, das Handling sei beherrschbar. Hamilton hingegen ringt mit dem Lenkrad.“
Ja, es sah auf jeden Fall so aus wie in Melbourne.
Mir gefällt der Eintrag von Daimler AG, INEOS und Torger Christian Wolff im Selbstzerstörungsmodus sehr gut.
Das einzig Gute, was sie taten, war, den Guru fallen zu lassen. Schlecht von Fred, ihn abzuholen, anstatt ihn auf einem Berggipfel zurückzulassen, wo er vor den unten versammelten Gläubigen predigt und auf der Mission ist, die Menschheit zu seinen Idealen zu bekehren.
Da bleibt Torger Christian nur noch die Möglichkeit, ihn zu beschimpfen und einzuschüchtern. Traurig... nahhhh
Hammy beweist Woche für Woche, wenn er in ein durchschnittliches Auto gesteckt wird, von dem GR bewiesen hat, dass es sich um ein Mittelklasse- bis Oberklasseauto handelt, dass er nur ein kleines bisschen weniger ist als ein durchschnittlicher Fahrer. Wenn es nicht 10 Jahre lang ein dominantes Auto gegeben hätte und das Team seinem Teamkollegen vorgeschrieben hätte, ihn zehnmal vorbeizulassen, und seinen Teamkollegen losgeschickt hätte, um ihn im Qualifying abzuschleppen, hätte er heute wahrscheinlich nicht einmal eine Mitfahrgelegenheit gehabt.
Was ist der Unterschied zwischen Ferrari und Merck? Es ist wichtig, dass Sie sich nicht entscheiden, was Sie tun möchten.
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