Hülkenbergs Vertragsverlängerungs-Dilemma: Haas' Stagnation oder neue Chancen?
Jul.25 - Haas Ingenieure und Designer haben die „Verantwortung“, einen grundlegenden Fehler des 2023-Autos zu beheben.
Das ist die klare Behauptung von Nico Hülkenberg, der offenbar auf eine bestimmte Vertragsverlängerung zusteuert, nachdem er dieses Jahr bei seiner Rückkehr in die Formel 1 beeindruckt hat.
Im Gegensatz dazu der etablierte Amtsinhaber Kevin Magnussen hat Probleme.
„Nico ist offensichtlich in der Lage, in einer Runde viel mehr herauszuholen“, gibt der Däne zu. „Auf einer einzigen Runde liege ich ziemlich weit hinter ihm.
„Im Rennen ist es enger, aber die Stärken meines Fahrstils arbeiten im Moment aufgrund der Einschränkungen des Autos gegen mich. Das Auto ist besser geworden, aber es hat sich für meinen Stil verschlechtert.“
„Und das Problem scheint immer größer zu werden. Ich habe so etwas noch nie zuvor erlebt, aber ich bin sicher, dass wir es lösen können“, fügte Magnussen hinzu.
Für Hülkenberg ist es jedoch ein größeres Problem, da er sich normalerweise an einem Samstag sehr gut qualifiziert und dann im Rennen mit enormem Reifenverschleiß durch das Feld abrutscht.
„Als Fahrer ist es sehr frustrierend, aber man tut, was man kann“, sagte der Deutsche. „Sobald wir anfangen zu schieben, beginnt das Auto zu rutschen und wir zerstören die Reifen.“
Im vergangenen Jahr äußerte Teamchef Günther Steiner heftige Kritik an Hülkenbergs Vorgänger Mick Schumacher. Aber jetzt ist es Hülkenberg, der das kleine amerikanische Team ins Rampenlicht rückt.
„Die Ingenieure und Aerodynamiker haben die Pflicht, etwas zu finden und zu tun“, sagte der 35-Jährige gegenüber Sky Deutschland.
„Wir brauchen eine Geschichte wie McLaren. In Saudi-Arabien standen sie immer noch hinter uns und dann haben sie das Ganze komplett umgedreht. Sie haben tatsächlich ein B-Auto mitgebracht, das unser Vorbild sein muss.“
Für ehemalige F1-Fahrer Ralf Schumacher, ein regelmäßiger Haas-Kritiker nach dem Tod seines Neffen Mick, stimmt mit Hülkenberg darin überein, dass die Verantwortung nun beim Team liegt.
„Es wäre gut, wenn der Teamchef die gleichen Ansprüche, die er an andere stellt, auch an sich selbst und an die Mannschaft stellen würde“, sagte der Deutsche.
„Die Fahrer, oder insbesondere ein Fahrer, schneiden im Qualifying großartig ab, aber das Auto macht einfach nicht das, was es tun soll.“
„Sie können nicht alles darauf schieben, dass es ein kleines Team ist. Man ist immer noch in der Formel 1 und möchte sich immer noch verbessern. Es ist klar, dass das Auto letztes Jahr gut war und seitdem nichts passiert ist.“
Steiner antwortete: „Viele andere Teams nehmen Fahrt auf. Im Moment geht das nicht, aber wir arbeiten daran.“
Schumacher lobte Hülkenberg unterdessen für seine „maßvolle und gezielte“ Kritik an Haas, die er für „absolut berechtigt“ halte.
„Das ist Teil des Spiels“, fügte der ehemalige F1-Fahrer hinzu.
Was Hülkenberg und seine bevorstehende Vertragsverlängerung betrifft, meint Schumacher, dass sein Landsmann sich zumindest nach Alternativen umsehen sollte.
„Es ist fraglich, wie viele andere Optionen es für ihn gibt, aber wahrscheinlich wäre jede Option besser für ihn als Haas. Von außen hat man den Eindruck, dass in den anderen Teams mehr Potenzial steckt“, sagte er.
„Es wird viel Geld investiert Williams, zum Beispiel, und da gibt es neuen Schwung, aber auch bei Alpha Tauri. Bei Haas hat man den Eindruck, es herrscht Stillstand.
„Aber für Nico ist es nicht einfach, ein neues Cockpit zu finden. Er hat ein wenig den Ruf, ein perfekter Qualifikant zu sein, der sein Potenzial dann im Rennen nicht ausschöpfen kann. Deshalb wünscht er sich so sehr ein gutes Rennauto.“
„Ich denke, er hat ein bisschen damit zu kämpfen, dass er keine Gelegenheit hat, es zu beweisen“, fügte Schumacher hinzu.
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Nichts Neues und wahrscheinlich keine Änderung an der Fahrerfront, aber das Auto braucht definitiv etwas für eine bessere Renngeschwindigkeit.