Hülkenbergs Sauber-Wechsel 2013: Ein karrierebestimmendes Bedauern enthüllt

Sep.10 - Nico Hülkenberg gibt zu, dass seine erste Entscheidung vor über einem Jahrzehnt, dem Sauber-Team in der Formel 1 beizutreten, ein Fehler war.

Der neue hundertprozentige Sauber-Eigentümer Audi hat sich den Deutschen ab 100 und darüber hinaus gesichert, um den Übergang zum reinen Werksteam voranzutreiben.

Als er diese Woche von der Nachrichtenagentur DPA gefragt wurde, ob er irgendetwas aus seiner Karriere bereue, gab er zu, dass seine bisherigen Erfahrungen mit dem in Hinwil ansässigen Team „nicht die besten“ gewesen seien.

"Bedauern klingt so hart und extrem", sagte Hülkenberg. "Aber ja, es gab ein oder zwei interessante Teamwechsel. Im Rückblick war der Wechsel zu Sauber im Jahr 2013 war nicht das beste.

"Die Hinrunde war extrem schwierig. Der Teamwechsel hat für mich nicht das gebracht, was er bringen sollte. Die Mannschaft, die ich verlassen habe, war sehr gut. Wäre ich dort geblieben, hätte meine Karriere vielleicht einen anderen Verlauf genommen und ich wäre Ende 2013 woanders gelandet."

Tatsächlich hat Hülkenberg - der trotz seiner Teilnahme an über 200 Grand Prix noch kein einziges Mal auf dem Podium stand - einige Gespräche mit Ferrari .

Er wurde von der DPA gefragt, ob er den damaligen Ferrari-Chef Stefano Domenicali, heute CEO der Formel 1, jemals gefragt habe, warum das sagenumwobene Team ihn abgelehnt habe.

"Noch nicht", lächelte Hülkenberg. "Er sagt immer noch nur 'wir reden später'. Ich weiß es also nicht - ich habe keine Kristallkugel."

Nach 2013 kehrte Hülkenberg zurück, bevor er zum Werksteam von Renault wechselte. Doch nach 2019 verlor er seinen Rennsitz und verließ den Sport, bis er 1 seine F2023-Karriere bei Haas startete.

"2019 war die Luft ein bisschen raus. Es hat nicht mehr so ​​viel Spaß gemacht", sagte Hülkenberg, heute 37. "Die Leichtigkeit, die Freude ging ein bisschen verloren, weil die Atmosphäre bei Renault war nicht mehr so ​​gut. Vielleicht war es eine Sackgasse.

„Ich habe dann meine Konsequenzen gezogen und gesagt: ‚Ich gehe jetzt und wir werden sehen, was passiert.‘“

Was passiert ist, ist Hülkenberg beeindruckt Haas so sehr, dass er dem neuen Sauber-Eigentümer Audi auffiel.

Er hofft, dass ihm der Wechsel in den Werksstatus diesmal bessere Erfahrungen bei Sauber bescheren wird.

"Hoffentlich mehr Leistung, ein besseres Auto, ein besseres Paket", sagte Hülkenberg. "Werksteams sind größer, sie haben mehr Ressourcen, mehr Budget, mehr Arbeitskräfte. Das sind die Zutaten, die die Top-Teams haben, und Audi wird sie auch haben."

„Diese Zutaten müssen wir dann gut vermischen, um ein gutes Paket und ein rundes Produkt zu erhalten.“

Hülkenberg gibt zu, dass er sich für die nächste Phase seiner Karriere besser bereit fühlt als noch vor einem Jahrzehnt.

"Erfahrung ist viel wert", sagte er. "Das habe ich vor allem seit meinem Comeback gemerkt. Ich kann auf meine Erfahrung zurückgreifen – Fernando (Alonso) und Lewis (Hamilton) können das noch mehr."

„In der heutigen Formel 1 gibt es keine Tests mehr, weniger Möglichkeiten zum Üben – es gibt im Grunde nur noch die Rennwochenenden. Wenn man als Neuling nicht sofort Fuß fasst, ist es extrem schwierig.“

„Wenn man dann zwei oder drei schwierige Wochenenden hat, hat man sofort Gegenwind und Druck von allen Seiten. Aber man muss Leistung bringen und Speed ​​haben. Da hilft die Erfahrung Fernando, Lewis und mir.“

„Ich habe bei meinem Comeback alles versucht, um das letzte Quäntchen Leistung aus mir herauszuholen“, sagte Hülkenberg. „Auch ich bin älter geworden und privat hat sich mit Hochzeit und Kind einiges verändert.“

„Das hat mir mehr Stabilität gegeben und ich habe durch die Pause auch eine andere Wertschätzung gegenüber der Formel 1.“

Und obwohl Sauber derzeit das langsamste Team im Feld ist, sagt Hülkenberg, dass er der Herausforderung von 2025 und darüber hinaus gewachsen ist. „Auf jeden Fall“, sagte der Deutsche. „Aber das habe ich in der Formel 1 auch schon oft bewiesen.“

„Nun werde ich die deutsche Flagge hochhalten und Botschafter der weltweit agierenden Marke Audi sein. Egal in welchem ​​Land wir fahren oder bei welchem ​​Rennen: Audi ist in jedem Markt und in jedem Land präsent. Das bedeutet, man hat eine andere Präsenz und Verantwortung.“

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