Hülkenberg kehrt für Las Vegas zum alten Spec Haas VF-23 zurück
Nov.14 - Nico Hülkenberg wird an diesem Wochenende in Las Vegas nicht am Steuer von Haas‘ „B“-Auto sitzen.
Der Deutsche hat bei seiner Rückkehr in die Formel 1 in diesem Jahr beeindruckt, aber er äußerte sich tatsächlich kritisch zu den Schwierigkeiten seines eigenen Teams, seine Leistung mit einem mit Spannung erwarteten großen Auto-Upgrade, das in Austin eingeführt wurde, zu verbessern.
„Es ist kein klarer Fortschritt“, gab er letztes Mal in Brasilien zu. „Wir verstehen das jetzt und wir wissen es.“
Sein Teamkollege Kevin MagnussenAuf der anderen Seite ist er mit dem „B“-Auto vorsichtig zufriedener – obwohl der Däne zugibt, dass die Verbesserungen, die er spürt, „geringfügig“ sind.
„Sie lösen keine Probleme alleine“, sagte Magnussen. „Aber zumindest ist es etwas.
„Wir müssen die nächste Saison abwarten, denn dann wollen wir unbedingt weiterkommen. Wir hoffen, dass wir dann einen großen Schritt in die richtige Richtung machen können.“
Magnussen wird an diesem Wochenende in Las Vegas zumindest noch am Steuer des „B“-Autos sitzen – im Gegensatz zum 36-jährigen Hülkenberg.
Teamchef Günther Steiner bestätigte, dass Hülkenberg das alte Auto der Spezifikation 2023 fahren wird, während Magnussen im neuen Auto über den legendären „Strip“ rast.
„Der Hauptgrund dafür war, dass Nico das Gefühl hat, dass die alte Spezifikation für ihn besser passt, und Kevin ist das Gegenteil“, sagte Steiner.
„Wir haben uns entschieden, ihnen zu geben, was sie wollen. Wir haben noch zwei Rennen vor uns und nichts zu verlieren, also haben wir versucht, das zu tun, was wir können.“
Aston Martin Kürzlich musste das Unternehmen im Wesentlichen ein paar Rennen opfern, als es mit seinen neuesten Fahrzeug-Upgrades ins Stocken geriet, und startete regelmäßig aus der Boxengasse, um mit Versuchsaufbauten Daten zu sammeln und so den Problemen auf den Grund zu gehen.
Steiner sagt, Haas werde einen ähnlichen Ansatz nicht verfolgen.
„Wir könnten über das Sammeln von Daten diskutieren, aber wir haben genug Daten“, sagte er. „Es ist eine Entscheidung, die darauf basiert, was jedem Fahrer mehr gefällt als alles andere.“
„Es versetzt sie in eine komfortable Lage, so dass sie mit dem Auto, das sie bekommen, so zufrieden wie möglich sind.“
Haas liegt derzeit in der Konstrukteurswertung auf dem letzten Platz, und das „B“-Auto war ein Versuch, das verzweifelte Problem des extrem übermäßigen Reifenverschleißes zu lösen.
Es wird erwartet, dass die Streckentemperaturen in Las Vegas für die nächtlichen Sessions außerordentlich kalt sein werden. Ist Haas also besorgt, dass die Probleme an diesem Wochenende noch schlimmer werden könnten?
„Es kommt auch sehr auf den Asphalt an“, sagte Steiner. „Es ist eine Kombination aus Temperatur und Rauheit des Asphalts, aber ich glaube nicht, dass die Verschlechterung für uns viel schlimmer werden kann als in Brasilien.“
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„Wir könnten über das Sammeln von Daten diskutieren, aber wir haben genug Daten“, sagte er.
Gunny, was genau machst du mit all diesen Daten?
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