Hülkenberg, Russell und Verstappen stellen FIA-Handhabung des Baku-Crashs in Frage
16. September - Drei erfahrene Formel 1-Fahrer haben sich am FIA für den Umgang mit der Sergio Perez-Carlos Sainz Sturz in der vorletzten Runde des GP von Aserbaidschan.
Angesichts des Ausmaßes des Vorfalls auf den betonierten Straßen von Baku waren viele schockiert, dass die Rennleitung nicht sofort die rote Flagge schwenkte.
"Ich bin überrascht," Haas Fahrer Nico Hülkenberg zugegeben.
"Ein gewaltiger Unfall, ein Kriegsgebiet mit überall Trümmern. Es gab eine doppelte gelbe Flagge und dann plötzlich wieder grün, was mich wirklich überrascht hat. Ich blieb auf den Fersen hängen und verlor einige Positionen", sagte er.
"Ich bin auch gegen etwas Großes gestoßen und war mir nicht ganz sicher, was mit meinem Frontflügel passiert war. Ja, die letzten beiden Runden waren sehr surreal."
George Russell herunter ,ein Mercedes Der Fahrer, aber auch ein hochrangiger Direktor der Grand Prix Drivers' Association, stellt ebenfalls die Art und Weise in Frage, wie die FIA mit dem Vorfall umgegangen ist – nämlich mit einem virtuellen Safety Car.
„In der vorletzten Runde Vollgas in eine Wand aus Kohlefaser“, sagte er, als er gefragt wurde, was der bemerkenswerteste Moment seines Erlebnisses beim GP von Aserbaidschan gewesen sei.
"Ich meine, das war ziemlich verrückt", fügte Russell hinzu. "Die Sonne ging unter. Man konnte nichts sehen. Ich war schockiert, dass das Safety Car oder VSC nicht früher gekommen ist."
„Wissen Sie, die Autos hätten überall sein können. Ich bin also froh, dass es allen gut geht.“
Wie für den dreifachen Weltmeister Max VerstappenEr könnte zu denen gehören, die den Verdacht hegen, dass für den Sport ein spektakulärerer Rennabschluss wichtiger gewesen sein könnte als eine rote Flagge oder ein Safety Car.
"Das hätte sofort ein Safety Car sein müssen", sagte der Red Bull Fahrer. „Ich verstehe das überhaupt nicht. Zwei Autos waren gerade mit hoher Geschwindigkeit in die Wand gekracht.“
"Ich verstehe nicht, warum sie (die Rennleitung) so lange gebraucht hat. Dann schwenken sie doppelte gelbe Flaggen. Schicken Sie doch einfach das Safety Car raus!", rief Verstappen.
"Da passiert eh nichts mehr und die ganze Strecke ist voller Schrott und Teile. Warum gibt es dann ein virtuelles Safety Car?", fragt er sich.
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Ich war schockiert, dass das Rennen angesichts der Gefahr, die von den vielen Trümmern und beschädigten Autos auf der Strecke ausging, nicht sofort mit der roten Flagge abgebrochen wurde.
Ich meine, rote Flaggen werden während des Trainings und der Qualifikation für viele kleinere Zwischenfälle auf Rennstrecken eingesetzt, daher verstehe ich nicht, warum ein schwerer Unfall wie dieser nicht zu einem sofortigen Rennabbruch führte. Schließlich hätte das Rennen laut den Regeln erklärt und die volle Punktzahl vergeben werden können. Es war die vorletzte Runde!
Es war kein Anlass für eine rote Flagge gegeben. VSC war völlig in Ordnung, insbesondere wenn man bedenkt, dass das Rennen ohnehin schon fast zu Ende war.
Ich stimme ihnen zu und leider nicht zum ersten Mal.
Es ist einfach verblüffend, dass die Rennleitung bei SC- und VSC-Einsätzen (manchmal auch bei roten Flaggen) häufig unnötig wartet, obwohl sie aus allen Blickwinkeln erkennen kann, dass sich ein Auto (oder mehrere Autos) nirgendwohin bewegen wird. Dennoch warten sie und warten nur des Wartens wegen, was auf lange Sicht zu etwas Schrecklichem führt, da sie nicht ewig Glück haben können.
Das Schlimmste ist, dass sie dies immer ohne ersichtlichen oder gerechtfertigten Grund tun.
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