In einer regenunterbrochenen ersten Trainingseinheit lief es nur begrenzt, Lewis war nur einer von zehn Fahrern, die eine Zeit fuhren, und wurde auf den weichen Reifen Zweitschnellster, als die Strecke in der Schlussphase zu trocknen begann.
Als sich die Wolken vor dem FP2 auflösten, stellten sich die Autos auf, um die Zeit auf der Strecke zu maximieren und ein geschäftiges Programm in dem verkürzten Zeitrahmen auf einer trockenen Strecke zu überstehen.

Lewis fuhr am Ende des FP2 auf dem weichen Reifen eine starke Zeit, gut genug für P2, wobei George P8 beendete, nachdem er auf dem harten Reifen gestartet war, als die Fahrer ein Split-Programm durchführten. Das Team führte hier in Silverstone eine Reihe von Aktualisierungen ein, darunter Änderungen an der Bodenkante, der Heckflügelspitze und der Vorderradaufhängung.

Lewis Hamilton #44 sagte:

Es war ein guter Tag, wir haben 10 Runden im FP1 geschafft, das war besser als die meisten anderen, also war ich damit zufrieden. Wir hüpfen noch ein bisschen, nicht auf den Geraden, aber in den Kurven, also haben wir noch Arbeit vor uns. Es fühlt sich wie ein kleiner Schritt nach vorne an, aber wir müssen weiter daran arbeiten. Mit diesem Auto kann man die Strecken nicht mehr so ​​fahren wie früher, mit der Steifheit und den Fahreigenschaften, aber es macht trotzdem Spaß durch Maggotts,

Becketts und auch Stowe – das ist mega, meine Lieblingsecken. Es war schwierig, die Verbesserungen zu spüren, weil man von einer so anderen Strecke kommt – langsame Kurven in Montreal zu den mittelschnellen und schnellen Kurven hier.

Die Strecke ist glatter als in letzter Zeit, was viel besser ist, aber im Allgemeinen ist diese Strecke einfach die beste, es ist immer noch haarsträubend zu fahren. Unsere Pace auf langen Läufen ist nicht so gut wie die einiger anderer Jungs, aber es ist nicht weit davon entfernt. Das Publikum gibt mir Hoffnung, es ist so schön, sie hier zu sehen, und ich schätze die Unterstützung so sehr.

George Russell #63 sagte:

Ich hatte im Vergleich zu Lewis mit dem niedrigen Benzinstand zu kämpfen, er hat eine sehr starke Runde hingelegt. Der hohe Sprit war definitiv vielversprechender im Vergleich zum McLaren, der ebenfalls auf der Hard war. Als unsere Reifen aufwärmten, zeigten wir den Ferraris eine gute Pace und verbesserten uns Runde für Runde. Es gibt einige positive Anzeichen, aber definitiv Raum für Verbesserungen. Wir müssen verstehen, warum unser Renntempo so viel stärker ist als unser Einzelrundentempo, der McLaren ist sehr stark in einer Einzelrunde, aber wir können die Reifen einfach nicht über eine Einzelrunde zum Laufen bringen.

Im Laufe eines Rennens sind wir in einem ziemlich guten Zeitfenster, aber es ist immer eine Balance, man kann am Sonntag nicht einfach alles auf eine Karte setzen. Es ist eine ganz andere Strecke als in Montreal und Baku, wir wussten, dass das Auto AC sein würdehallEnge durch die Hochgeschwindigkeitskurven und das hat sich durch Copse, Maggotts und Becketts bewahrheitet, das Auto hüpfte herum, also müssen wir versuchen, das zu verstehen. Aber wir springen nicht die Geraden hinunter, was positiv ist.

Andrew Shovlin sagte:

Es ist großartig, wieder in Silverstone zu sein, und fantastisch, die Tribünen so voll zu sehen. Das war unser bester Freitag für ein paar Rennen. Wir müssen noch viel verbessern, aber das Auto funktioniert auf dieser Strecke viel besser als auf den letzten Stadtkursen. Es ist wirklich schwer zu beurteilen, ob die Updates genau das tun, was wir erwarten, insbesondere bei windigen Bedingungen, aber wir haben nichts Besorgniserregendes gesehen, also werden wir mit dieser Spezifikation für den Rest des Wochenendes fortfahren.

George hatte eine kniffligere Session als Lewis, aber wir hatten zu Beginn der zweiten Session den harten Reifen auf seinem Auto und der doppelte Verbundschritt machte es ihm schwer, das Beste aus dem weichen herauszuholen. Abgesehen davon war sein Longrun-Pace ermutigend. Lewis hat auf der weichen Mischung eine starke Runde hingelegt, aber wir erwarten, dass die schnellen Teams morgen noch viel vor sich haben werden, also müssen wir hart arbeiten, um einige der Balance- und Sprungprobleme auszubügeln. Viel Arbeit über Nacht, aber ein einigermaßen ermutigender Start ins Wochenende.


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Ein F1-Fan-Kommentar zu „Mercedes 2022 British Grand Prix am Freitag Praxisbericht"

  1. Jax

    Sonderbericht von JWN.

    Anscheinend gibt es mehr Folgen, da Mr. Piquet in noch kontroversere Kommentare verwickelt war. "Die Hits kommen einfach weiter." Das angebliche Zitat, das von einer anderen Nachrichtenagentur gemeldet wurde, lautet wie folgt:

    „Aber das neue Filmmaterial hat ein vernichtendes Bild für Piquet gezeichnet, der Hamilton angreift und gleichzeitig den ehemaligen Rivalen und Champion von 1982, Keke Rosberg, und seinen Sohn, den Champion von 2016, Nico angreift.
    "Keke? War s**t! Null Wert!" sagte Piquet. „Sein Sohn hat die Meisterschaft gewonnen. Der ‚Neguinho‘ hat sich damals [mehr darauf konzentriert], Arsch zu geben. Er war ziemlich schlecht.“
    Der Interviewer lachte mit Piquet über die Kommentare." Ende des Zitats.

    Wie man in Großbritannien sagt, „wenn es regnet, schüttet es“. Und dieser Sturm schien perfekt getaktet zu sein, Leute.
    In der düsteren Atmosphäre sieht es gut aus, sich als Heimfavorit zum Rennwochenende zu entwickeln.
    Hier berichtet Jaxman für Jax World News.

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