14. Juni – Die kanadischen Rennorganisatoren und lokalen Funktionäre haben die Woche mit Schadensbegrenzung verbracht.

Zwar haben die Formel-1-Fans am vergangenen Wochenende in Montreal das knappe und spannende Rennen bei wechselhaften Bedingungen genossen, abseits der Strecke gab es jedoch jede Menge Probleme.

Nicht nur das Gilles Villeneuve Rennstrecke Die Offiziellen zogen den Zorn der FIA auf sich, weil die Zuschauer nach der Zielflagge die Strecke stürmten und es in den Garagen der Teams zu Überschwemmungen und Undichtigkeiten kam.

Der Dachverband der Formel 1 erklärte, der Rennorganisator Octane Racing Group habe gegen den internationalen Sportkodex verstoßen, indem er die Zuschauer nicht unter Kontrolle gebracht und es versäumt habe, „angemessene Maßnahmen zu ergreifen, was zu einer gefährlichen Situation geführt habe“.

Einige Fahrer kamen aufgrund von Staus und der Sperrung der Rennstreckenzufahrten aufgrund von Meinungsverschiedenheiten mit der örtlichen Polizei zu spät zu wichtigen Terminen, während die Unternehmen in der Innenstadt außer sich vor Wut waren, weil sie von der Feuerwehr Montreals zur Evakuierung gezwungen wurden.

Die Presseagentur QMI berichtete, F1-Chef Stefano Domenicali habe sich sogar persönlich bei den Formel-1-Teams für das Chaos entschuldigt.

Tourismusministerin Caroline Proulx sagte: „Ich bin äußerst besorgt und sehr beschämt über das, was ich gelesen und beim Grand Prix erlebt habe.“

„Meine Aufgabe ist es, Touristen nach Quebec zu bringen“, fügte sie hinzu. „Meine Aufgabe ist es, dafür zu sorgen, dass das Image international perfekt ist, insbesondere bei einem Ereignis wie der Formel 1, bei dem es eine Milliarde Zuschauer gibt. Eine Milliarde Zuschauer!“

„Also ja, ich fühle mich unwohl und mir hat nicht gefallen, was ich gesehen habe.“

Der Sender TVA Nouvelles behauptet, der nächste Schritt sei ein Treffen zwischen Domenicali und der Bürgermeisterin von Montreal, Valerie Plante, nächste Woche.

"Es war der CEO der Formel 1, der Frau Plante einen Brief mit der Bitte um das Treffen geschickt hat", heißt es in dem Bericht, "mit dem Ziel, Verbesserungen für das nächste Rennen im Jahr 2025 vorzunehmen."

Der Rennveranstalter Octane gibt zu, dass die Rennorganisation inakzeptabel war und dass derzeit eine Untersuchung im Gange sei, behauptet die Zeitung Le Journal de Montreal.

Ein Plan muss vorgelegt werden dem FIA bis Ende September.

Ein Journalist des Le Journal de Montreal sagte: „Es würde mich überraschen, wenn die Zukunft des Grand Prix in unmittelbarer Gefahr wäre.“

"Aber die Stadt und die Veranstalter müssen schnell handeln, sonst könnten wir das Ende der F1 in Montreal erleben."


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7 F1 Fan Kommentare zu “Grand Prix von Montreal nach chaotischem Rennwochenende unter Beobachtung"

  1. Paul Honderich

    Für das, was letztes Wochenende beim F1 Grand Prix passiert ist, gibt es keine Entschuldigung! Schlechte Organisation könnte der Stadt dieses ganz besondere Ereignis in Zukunft kosten.

  2. Jere Jyrälä

    Ich verstehe zwar, dass die FIA ​​es ernst nimmt, wenn Fahrer auf die Strecke stürmen, bevor auch nur jeder verbleibende Fahrer in die Boxengasse zurückgekehrt ist. Tatsächlich ist es jedoch so, dass, als das Rennen offiziell vorbei war, alle langsam unterwegs waren, was bedeutete, dass das Risiko minimiert wurde, genau wie in Melbourne.

      • Jere Jyrälä

        Auf gar keinen Fall, aber ich möchte lediglich auf etwas Offensichtliches hinweisen, denn die erwähnten Übergriffe ereigneten sich erst, nachdem alle verbleibenden Fahrer die Zielflagge passiert hatten, und nicht schon früher.

  3. KanadischEh

    Ich war dreimal beim kanadischen F1-Rennen. Im Gegensatz zu anderen Veranstaltungsorten gibt es fast keine „freien“ Sitzplätze. Der Zugang kann challDie Technik und das Verkehrsmanagement der Polizei von Montreal sind zweitklassig.

    DANN gibt es die „Französisch-Kanadier“. Wenn man ihre Kultur mit einem Wort zusammenfassen kann, dann ist es „Korruption“. Sie sprechen auch kein Englisch mit Ihnen und sagen in stark akzentuiertem und gebrochenem Englisch „No speak ...“. Typische Frosch-Arroganz. Da werde ich nicht noch einmal hingehen.

    • Jere Jyrälä

      Was meinst du mit freier Platzwahl?
      Dieser Aspekt trifft sicherlich nur auf Trainingstage zu, wie es in Monza der Fall war oder ist, als ich 2010 den GP von Italien besuchte, und vielleicht auch auf einigen anderen Rennstrecken (allerdings weder auf dem Hungaroring noch auf Yas Marina, da ich 2012 bzw. 16 einmal auf beiden war).
      Dennoch hat jeder selbstverständlich bzw. logischerweise zumindest für den Renntag auf allen Rundstrecken einen nummerierten Sitzplatz.
      Ich bezweifle auch, dass die französischen Kanadier in Wirklichkeit weniger bereit sind, Englisch zu sprechen, als die Franzosen.

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