19. Februar – Andretti-Cadillac weigert sich, die Entscheidung der Formel 1 zu akzeptieren, das Projekt aus dem Sport auszuschließen.

Es war bereits bekannt, dass die Zusammenarbeit „stark im Widerspruch“ zur Position der F1 von Liberty Media steht – dass Andretti erst 2028 einen weiteren Versuch machen kann, das elfte Team zu werden, wenn ein werksseitiger GM-Motor fertig sein wird.

Sondern Jim Campbell, der Motorsportchef der Cadillac-Muttergesellschaft General Motors, besteht darauf, dass Andretti und GM „unser Auto weiterhin rasant weiterentwickeln“.

Als er gebeten wurde, diese Position beim Daytona 500 auszubauen, stimmte er einem Reporter nicht zu, dass die Ablehnung von Andretti-Cadillac durch die Formel 1 „beleidigend“ sei.

„Unsere gemeinsamen Teams entwickeln unser Auto rasant weiter“, betonte er. „Das ist also der Punkt, an dem wir uns befinden.

„Wir sagen nicht, dass es einfach ist, aber zwischen unseren beiden Organisationen haben wir Beispiele dafür, wo wir in anderen Motorsportkategorien erfolgreich waren. Wir fühlen uns mit unserer Bewerbung großartig.“

Dieser Antrag wurde vom angenommen FIA, erhielt jedoch nicht die Zustimmung des Inhabers der kommerziellen F1-Rechte oder des Großteils der bestehenden zehn Teams.

„Sie (F1) haben also offensichtlich ihre Erklärung abgegeben“, sagte GM-Chef Campbell, „und wir haben um ein Folgetreffen mit der FOM gebeten, und wir werden daran arbeiten.“

Er stellt die Position der Formel 1 in Frage, dass das Ergebnis möglicherweise anders ausgefallen wäre, wenn Andretti für 2026 statt für 2028 ein Werks-Cadillac-Motor zur Verfügung gestanden hätte.

„Wenn man sich als Energieeinheit registrieren lässt, gibt es dafür eine Frist, und für uns war es im Juni letzten Jahres für 2028“, sagte Campbell. „Es ist also einfach eine Verordnung.

„Wir sind von unserer Bewerbung überzeugt und bitten um ein Treffen mit der FOM“, bekräftigte er.


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