Fragen explodieren als Bianchi Crash-Video entsteht
As Jules Bianchi Englisch: www.germnews.de/archive/dn/1996/03/27.html In einem japanischen Krankenhaus liegt er schwer krank, und es werden ernste Fragen zu den Umständen gestellt, unter denen er am Sonntag mit einem Bergungsfahrzeug zusammengestoßen ist.
Alain Prost, der F1 Legende und vierfacher Weltmeister, sagte gegenüber dem Radiosender Europe 1, es sei klar, dass es zu „schwerem Fehlverhalten“ gekommen sei, als gegen Ende des vom Taifun betroffenen Großen Preises von Japan das Licht schwächer wurde und der Regen stärker wurde.
"Es gab einen Fehler, das ist klar", sagte der Franzose. "Wem? Ich habe immer noch Zweifel.
"War es die Richtung des Rennens oder die Offiziellen, die an der Ecke standen?"
FOM, das Bernie Ecclestone-run Unternehmen, das die kommerziellen Rechte des Sports kontrolliert, hat die Veröffentlichung von offiziellen Videoaufnahmen des Absturzes unterdrückt.
"Ich habe Bilder gesehen, die ich nie vergessen werde", zitiert die Schweizer Zeitung Blick Adrian Sutil, der vor Ort war, als Bianchi auf das Fahrzeug einschlug und auch als der französische Fahrer aus dem Verkehr gezogen wurde.
Am späten Montag tauchten erschreckende Amateuraufnahmen des Vorfalls auf, obwohl FOM eifrig daran gearbeitet hat, Kopien schnell von Social-Media-Sites zu entfernen.
20minutes.fr behauptet, das Video sei von Phillip Dabrowiecki gedreht worden, einem Zuschauer auf der Tribüne.
"FOM hat mich nicht kontaktiert, aber ich denke, sie versuchen, das Video zu begraben, weil es alle Fehler zeigt", sagte er.
„Ich habe das Video geteilt, damit die Wahrheit allen gezeigt wird. F1 Fans. "
http://youtu.be/9QSIKwzkr_E
Einer der Tausenden, die das Video gesehen haben, ist Prost selbst. Er war alarmiert zu sehen, dass ein Marschall direkt neben dem Vorfall eine grüne Flagge schwang.
"Es sollte mindestens hundert Meter entfernt sein", beharrte er.
In der Tat sorgt die grüne Flagge, die vom Marschallturm unmittelbar nach dem Vorfall geschwenkt wird, für große Kontroversen, nachdem das Amateur-Filmmaterial aufgetaucht ist.
Der frühere Fahrer Emanuele Pirro, der auch als Fahrer-Steward für die FIA fungiert, sagt jedoch, es sei "vollkommen normal", dass grüne Fahnen beim nächsten Marschallposten nach einer Warnzone wehten - auch wenn dies nur ein Meter ist Weg.
Er sagte Autosprint, dass diejenigen, die etwas anderes sagen, "falsch" seien.
Dennoch berichten britische Zeitungen, dass die FIA und Bernie Ecclestone eine dringende Untersuchung der Umstände des lebensbedrohlichen Unfalls von Bianchi angeordnet haben.
Die FIA bestätigte dies und Ecclestone erklärte gegenüber The Times: "Es passieren Dinge und wir müssen die Ursache herausfinden."
Der frühere FIA-Präsident Max Mosley beschrieb die Ereignisse am Sonntag als "Freak-Unfall".
"Ich kann keinem der Beteiligten, den Marschällen, dem Rennleiter oder einem dieser Leute etwas vorwerfen", zitiert der Brite Sky.
"Aus irgendeinem Grund hat der Fahrer die gelben Flaggen nicht gesehen. Es scheint, dass er nicht langsamer gefahren ist, als er es hätte tun sollen, aber es ist sicher so, dass die gelben Flaggen eingesetzt wurden."
Andere denken auch, dass es einfach ein tragischer Unfall war. Red BullDr Helmut Marko Am Montag teilte Servus TV mit, dass es zum Zeitpunkt des Absturzes "keinen bestimmten Grund gebe, warum das Fahren unmöglich sei".
Williams Fahrer Valtteri Bottas Auch die Besorgnis über das verblassende Licht wurde heruntergespielt, als er Auto Motor und Sport mitteilte, dass er in seinem Cockpit "die Flaggen sehen und auch das blinkende Licht" könne.
Der diensthabende Steward am Suzuka war Mika Salo, und er schlug vor, dass Bianchi einfach zu schnell in der Zone der gelben Flagge fuhr.
"In dieser Situation sollte kein Auto außer Kontrolle geraten", zitiert der finnische Sender MTV3. "Ich habe alles gesehen. Es gab viel zu viel Schwung."
Salo unterstützte auch die Entscheidung von Charlie Whiting, das Safety Car nicht herauszubringen.
"Es war die richtige Entscheidung", sagte er. "An der Ecke gab es einen einzigen Unfall, der Fahrer (Adrian Sutil) brauchte keine Hilfe, so dass das Safety Car nicht freigegeben werden musste.
"Dies war eine Standardsituation."
Salo behauptet auch, dass das Rennen wegen des sich verschärfenden Regens hätte gestoppt werden sollen.
"Einige der Fahrer waren wieder auf Starkregenreifen umgestiegen, andere blieben auf abgenutzten Intermediates", sagte er.
Red BullMarko beschrieb das, was passierte, als "eine Kette sehr, sehr unglücklicher Umstände".
"Nach dem Safety-Car-Start war es dann ein normales Regenrennen", sagte der Österreicher.
"Als der Unfall passierte, forderte Sebastian (Vettel) keine extrem nassen Reifen an, sodass es gerechtfertigt war, dass das Rennen zu Ende ging", fügte Marko hinzu.
Derek Warwick, ein anderer ehemaliger Fahrer und gelegentlicher FIA-Steward, sagte dem Guardian: "Lassen wir uns nicht allzu sehr mitreißen, es war eine einmalige Sache.
"Sie werden immer diese außergewöhnlichen Situationen haben und wir müssen aufpassen, dass wir nicht auf sie mit einem Ruck reagieren", sagte er dem Wächter.
Warwick sagte, eine knifflige Reaktion sei eine Regeländerung, wonach jedes Mal, wenn sich ein Bergungsfahrzeug auf der Strecke befindet, das Safety-Car eingesetzt werden sollte.
"Aber ich denke, es ist besser, Leute wie Charlie und sein Team die Entscheidung treffen zu lassen. Wird er es jedes Mal richtig machen? Wahrscheinlich nicht, aber ich werde immer dafür stimmen, dass die Profis zu der Zeit die Entscheidung treffen", fügte er hinzu.
Genau hier sind die Meinungen im Fahrerlager stark und emotional gespalten.
Galvao Bueno, der einflussreiche Hauptkommentator für den brasilianischen Globo, beschrieb den Sonntag in Suzuka als "den größten Fehler, den ich in 40-Jahren in der Formel 1 gesehen habe".
"Ich habe keine Angst zu sprechen, obwohl ich eine sehr gute persönliche Beziehung zu Charlie Whiting habe", betonte er.
"Dies war ein Rennen, für das keine Bedingungen bestanden. Ich habe mit Felipe Massa gesprochen und er sagte, er habe nichts gesehen - wenn es im Fernsehen dunkel aussieht, dann, weil es höllisch dunkel ist.
"Das hätte vermieden werden können."
FIA-Präsident Jean Todt wird an diesem Wochenende am Großen Preis von Russland teilnehmen.
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