26. Mai – Die FIA wird die „Fehler“ der Fahrer in der entscheidenden Q3-Phase des Qualifyings am Samstag in Monaco genau im Auge behalten Carlos Sainz.
Da das Überholen auf den legendären Straßen nahezu unmöglich ist, ist die Qualifikationsposition wichtiger Monaco als irgendwo sonst im Kalender.
Daher ist es interessant, dass, wie schon bei anderen ähnlichen Vorfällen in der Vergangenheit, immer noch Fragen zu den Q3-Unfällen der letzten Jahre gestellt werden – u. a Sergio Perez .
Carlos Sainz von Ferrari sagt, dass viele Fahrer auf eine neue Regel drängen, damit Fahrer, die bei ihrem zweiten Lauf im dritten Quartal stürzen, möglicherweise ihre erste Rundenzeit verlieren.
„Es ist eine Regel, die die Fahrer versucht haben, auf den Tisch zu legen“, sagte er. „Denn wenn man beim ersten Versuch eine erste Reihe hat, geht man immer in die zweite und hat weniger zu verlieren als die anderen.“
„Es ist wahr, dass die FIA Wir haben uns in Baku bereits gesagt, dass sie mit der Lupe schauen werden und wenn es halb beabsichtigt erscheint, werden sie es überprüfen.
„Aber wie können sie wissen, ob es Absicht ist oder nicht?“ fügte der Spanier hinzu.
Es wird angenommen, dass insbesondere der Perez-Vorfall eine der Hauptursachen für Spannungen zwischen dem Mexikaner und ihm war Red Bull Teamkollege Max Verstappen.
„Ich denke, ich muss bei meinem ersten Lauf eine gute Runde hinlegen“, sagte der Niederländer Verstappen in Monaco.
„Unfälle kommen hier in Monaco natürlich häufiger vor, genau wie auf anderen Stadtkursen“, fügte er hinzu. „Man muss lernen, damit umzugehen.
„Aber normalerweise geschieht das nicht mit Absicht.“
Tabellenführer Verstappen unterstützt auch Sainz‘ Vorstoß, dass die FIA neue Regeln in Erwägung zieht.
„In anderen Kategorien sieht man, dass jemand, der eine rote Flagge verursacht, sofort alle seine Rundenzeiten im Qualifying verliert“, sagte er. „Darüber könnte man nachdenken, aber die FIA scheint das nicht zu wollen.“
„Wie gesagt, ich muss trotzdem darauf achten, dass ich eine gute erste Runde hinbekomme.“
„Das ist wichtig, weil ich glaube, dass es für uns hier in Monaco etwas schwieriger wird. Hier ist es enger“, erklärte Verstappen.
„Wir haben ein gutes Auto, aber auf einer Runde sind wir nicht in Bestform und hier kann es immer eine Überraschung geben.“
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Die FIA müsste sehr darauf achten, nicht unfair zu bestrafen, indem sie sich die Telemetriedaten ansieht und die betreffenden Fahrer anhört, um absolut sicher zu sein, ob sie etwas auch nur halbabsichtlich getan haben.
Eine wahrscheinlich unbeabsichtigte Folge wäre ein geringerer Anreiz, das Limit zu überschreiten, wenn Fahrer für echte Fehler bestraft würden.