22. Okt. - Zwei Formel-1-Fahrer sagen, dass die neue aerodynamische Ära des "Bodeneffekts" ein unerwartetes Problem ausgelöst hat.

Die neuen Regeln wurden entwickelt, um die Rennen enger zu machen und die Autos leichter zu überholen, aber ein unbeabsichtigter Nebeneffekt wurde kürzlich bei sehr deutlich Suzuka.

„Wir müssen eine Lösung finden“, so Ferrari Charles Leclerc gegenüber dem belgischen Sender RTBF in Austin. „Allein das Wetter hätte es uns erlaubt zu fahren. Wenn wir alleine auf der Strecke wären, gäbe es kein Problem.“

F1 braucht eine „Lösung“ für das Problem der Sicht bei nassem Wetter

Brad Pitt und Charles Leclerc

„Aber die Besorgnis kommt von den Eigenschaften der neuen Autos. Die Böden sind sehr stark geworden. Plötzlich wird das ganze Wasser in die Luft geschleudert und es gibt absolut keine Sicht mehr.“

„Manchmal können wir die weiße Linie neben dem Auto gar nicht sehen und doch ist sie einen Meter von uns entfernt. Es fährt nicht mehr, es ist einfach Glück.“

"Es ist eine Schande", fügte Leclerc hinzu, "denn wie gesagt, das Wetter war nicht wirklich das Problem. Es war nur die Sicht."

Mercedes' George Russell gibt zu, dass das Sichtproblem in Japan „riesig“ war, aber er ist sich nicht hundertprozentig sicher, dass es allein auf den Bodeneffekt zurückzuführen ist.

"Schwer zu sagen", sagte der britische Fahrer. „Oder vielleicht liegt es an bestimmten Asphaltsorten, weil es manchmal viel mehr sprüht als an anderen Stellen.

"Natürlich ist es schwierig, auf diesem Niveau etwas zu ändern, aber wir müssen einen Weg finden."

Eine Idee ist, dass, wenn die FIA entscheidet, dass es zu gefährlich ist, Rennen zu fahren, könnte ein Zeitraum beginnen, in dem die Fahrer sicher zirkulieren können, um das Wasser zu verteilen.

"Ich war ziemlich überrascht, wie schnell das stehende Wasser verschwand, als wir Rennen fuhren", sagte Russell. „Also, vielleicht ist das etwas, worüber man nachdenken sollte.

"Wir versuchen, das Wasser schneller loszuwerden, indem wir ein paar Runden in den F1-Autos drehen."


✅ Sehen Sie sich weitere Beiträge mit verwandten Themen an:

7 F1 Fan Kommentare zu “F1 braucht eine „Lösung“ für das Problem der Sicht bei nassem Wetter"

  1. Jere Jyrälä

    Zirkulieren wäre unpraktisch, es sei denn, diese Runden würden für die Renndistanz angerechnet, wie etwa eine zusätzliche ungeplante Formationsrunde oder das Auftanken für einen solchen Zweck erlaubt wäre.

  2. Shroppyfly

    Es besteht die Möglichkeit für eine technische Lösung, eine Maschine zu konstruieren, die einen großen Teil des stehenden Wassers entfernen kann, schließlich gab es eine Zeit, in der es keine Schneefräsen gab, es brauchte nur eine Ingenieurlösung – den Bau billiger Prototypen und so weiter, die scheiterten damit können alle rund um die Uhr in Sandland Rennen fahren

  3. KanadischEh

    Große Flughäfen auf der ganzen Welt verfügen über extrem leistungsstarke Gebläse, mit denen stehendes Wasser von Start- und Landebahnen entfernt wird.

    Wir haben auch die Aufsitz-Bodenwaschmaschinen mit großen Wischern und Staubsaugern gesehen – sicherlich gibt es große Wischer-/Saugwagen, die einen Parcours in relativ kurzer Zeit räumen könnten.

    Eine andere Alternative, die von den Beschichtungsingenieuren eines großen Farbenunternehmens entwickelt wurde, entwickelte eine superhydrophobe, abweisende Beschichtung. Ein paar tausend Gallonen dieser Beschichtung mit zwei Wirkstoffen wären sicherlich die Antwort.

    Es macht nichts, dass in den nächsten 50 Jahren NICHTS auf dem Boden wachsen wird, der mit dem Produkt in Berührung kommt – wir könnten zumindest sehen, wie unser Held mitten in einer Sintflut über den Kurs hämmert, ohne dass Gischt seinen sicheren Weg in die Platte behindert Bücher.

    Es ist ein Rennen, nicht das zweite Kommen Christi! Ruf das verdammte Ding ab. FFS.

    Hoppla! Ich vergaß – die ach so fügsamen Europäer, die die FIA ​​leiten, werden sich für einen weiteren Ordner voller dummer Vorschriften entscheiden. Für Regenfahrten.

    • smokey

      Zur Geschäftsordnung ~ Der Präsident der FIA ist Mohammed Ahmad Sultan Ben Sulayem. Er ist Araber und aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, nicht Europäer!
      Und die neu ernannte CEO der FIA ist Natalie Robyn, eine von Mohammed ernannte Amerikanerin.
      Diese beiden sind für die Leitung der FIA verantwortlich, und keiner von beiden ist europäisch.

  4. Shroppyfly

    Nichts konformes an diesem Europäer, hehehe, wenn wir ein Dutzend Premierminister in einem Monat wollen, bekommen wir sie. Boris soll die Fia leiten, sage ich ...

Was ist deine Meinung zu F1-Fans?

E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Pflichtfelder sind MIT * gekennzeichnet. *

Bitte folgen Sie unseren Richtlinien für das Kommentieren.