F1-Teams testen größere Spiegel an Autos für die FIA
7. September - Teams testen viel größere Cockpit-Seitenspiegel, um die eingeschränkte Sicht nach hinten für Formel-1-Fahrer zu verbessern.
Seit dem kanadischen GP Mitte Juni testen einige Teams ihre eigenen größeren Spiegeldesigns in der Praxis, um Daten für die Regierung zu sammeln FIA.
Red BullSo fuhren die Autos in der Praxis standardmäßig mit einem kleinen Spiegel – auf der anderen Seite mit einer größeren und wuchtigeren Version zum direkten Vergleich.
Daniel Ricciardo, McLaren MCL36 fährt weiter mit den größeren Spiegeln
„Im Bereich schräg nach hinten ist die Sicht derzeit stark eingeschränkt“, sagte FIA-Technikchef Nikolas Tombazis gegenüber Auto Motor und Sport.
Mercedes versuchte einen größeren Spiegel bei Spa, mit Alpine, McLaren und Haas alle folgenden Anzug vor der Niederländischer F1 GP mit dem Abmessungslayout 423 x 187 mm.
Tombazis räumte ein, dass ein möglicher Nebeneffekt der sperrigeren Spiegel darin besteht, dass sie zwar das Problem der Sicht nach hinten angehen, aber ein weiteres nach vorne gerichtetes Hindernis für die Fahrer hinzufügen.
„Wir müssen vermeiden, dass der Fahrer weniger nach vorne sieht, weil der Spiegel im Weg ist. Es gibt nur ein kleines Fenster, wo es passt“, sagte er.
Tatsächlich, Lewis Hamilton beschwerte sich angeblich darüber, dass sich die Sicht nach hinten nicht wesentlich verbesserte, während die Sicht nach vorne weiter beeinträchtigt wurde.
Die Tests sollen beim bevorstehenden Grand Prix fortgesetzt werden.
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In Neuwagen sind heutzutage Warnleuchten in die Spiegel eingebaut, die blinken, wenn sich ein Fahrzeug im toten Winkel befindet. Vielleicht könnten sie das Kopfpolster etwas abschneiden, um die Seitenansicht zu verbessern. Oh, sie könnten die Bordwände verlängern, um zu verhindern, dass die Räder ineinandergreifen – wie bei Leih-Gokarts.
Größere Spiegel, sicher, was auch immer.
Oder vielleicht, nur vielleicht, könnten Fahrer ihr ausgeprägtes Situationsbewusstsein nutzen, um zu vermeiden, dass sie sich gegenseitig überfahren. Ich verweise Sie auf das Duell Schumacher/Alonso beim Rennen in den Niederlanden. Das war großartig. Seite an Seite für mehrere Kurven, Millimeterabstand und niemand wurde in den Kies geworfen.
Das Letzte, was die F1 braucht, sind mehr gottverdammte Regeln.
Nein, größere Spiegel bitte! Sie sind wirklich hässlich! F1 ohne Crash ist wie Sex ohne ...
Lulubelle hätte sie benutzen können, bevor sie Alonso angegriffen hätte
Lulus Fähigkeiten wurden gezeigt, um zu beweisen, dass er im Verkehr nicht gut mit anderen konkurrieren kann
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