F1-Teamchefs verteidigen Niels Wittich inmitten von Kontroversen nach dem Chaos
4. Apr. – Drei Teamchefs haben den jüngsten unter Beschuss geratenen Rennleiter der Formel 1, Niels Wittich, nach den chaotischen und kontroversen Ereignissen verteidigt Australischer GP.
Die Medien und viele Fahrer waren vernichtend über die Abwicklung des Melbourne-Rennens am Sonntag und wiederholte fragwürdige rote Flaggen und Neustarts.
"Die Fahrer revoltieren gegen diese chaotische Formel 1", beobachtete der italienische Corriere della Sera.
„Niels Wittich hat die roten Flaggen zweifelsfrei missbraucht. Der Deutsche hat die gefährlichsten Situationen verursacht, die teilweise für Fahrer und Zuschauer unverständlich sind.“
Aber, Ferrari Chef Frederic Vasseur lehnte es ab, sich dem Stapel gegen Wittich anzuschließen.
„Das kann man dem System nicht vorwerfen“, betonte er.
„Wir müssen natürlich wissen, dass es hart wird, wenn das Rennen in den letzten beiden Runden neu gestartet wird. Das hatten wir schon in Baku.
„Aber der Rennleitung kann man keinen Vorwurf machen“, betonte der Franzose. "Das sind die Regeln und die Rennleitung hat sich daran gehalten."
Sein Mercedes Gegenstück Toto Wolff, so wütend nach dem Finale 2021 in Abu Dhabi, als der rasierte Michael Masi den dramatischen Abschluss des Rennens freistilte, stimmt zu, dass Wittich sich am Sonntag zumindest an die Regeln gehalten hat.
„Wir haben nachgeschaut – es war das Regelwerk“, sagte der Österreicher.
„Es war ein bisschen verwirrend, aber es war wie aufgeschrieben. In Zukunft müssen wir nur verstehen, wann es eine rote Flagge und wann ein VSC oder ein Safety-Car ist.
„Ich denke, für diese Vorfälle hätte es einer von ihnen sein können. Solange also klar ist, wie dies interpretiert wird, bin ich damit einverstanden.“
Mike Krack, Teamchef, Aston Martin F1-Team
Schließlich Mike Krack - verantwortlich für Aston Martin - wollte auch den alleinigen Rennleiter der F1, Wittich, nicht schlagen.
"Es ist leicht, von außen zu kritisieren", sagte er DAZN, „aber sie sind diejenigen mit allen Informationen.
„War es für die Autos sicher, durch die Trümmer zu fahren? Es ist nicht einfach zu beurteilen, aber der Rennleiter muss eine Entscheidung treffen, und was die Sicherheit betrifft, muss die Entscheidung respektiert werden, auch wenn sie uns nicht gefällt.“ ."
Und ehemaliger F1-Treiber Timo Glock meint, egal wie sich Wittichs Rennleitung entschieden hätte, es hätte Kritik gegeben.
„Wie Ralf (Schumacher) sagte, hätte das Rennen hinter dem Safety-Car enden sollen. Aber dann hätte es Buhrufe von den Fans auf der Tribüne gegeben, weil sie ein spannendes Ende sehen wollten“, sagte er gegenüber Sky Deutschland.
"Egal wie du es machst, du machst es falsch."
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Hamilton ist schuld, er ist derjenige, der im Radio kam und eine Menge Trümmer sagte.
Ich denke, das war ein Faktor für das Hissen der roten Fahne.
Natürlich ist er Les. Überrascht, dass niemand sonst daran gedacht hat.
Sicherlich ein Faktor, jeder kennt die Dames jemanden, dem man jederzeit über alles zuhören kann
Ganz recht! Obwohl „jeder weiß“ ein sehr verdächtiger Begriff ist, sollte man ihn am besten vermeiden.
„Jeder weiß es“, mein Beitrag war mit einer großen Menge Sarkasmus und P***ing geschnürt.
Ebenso weiß fast jeder, dass ich es auch war.
Entschuldigung, ich habe mich vertippt "Jeder, der wichtig ist, weiß es", da sind wir, jetzt alles richtig
Hast du heute deine Tabletten genommen, Shropp, wie immer hat er viel zu viel zu sagen, aber das wird aufhören, wenn er "wie ich vorhergesagt habe" zu Ferrari geht, he, he, was damit und der Rückkehr von Masi wird er in Ordnung sein alter Zustand. Piastri zu mercedes. 😜
Die Quarterbacks am Montagmorgen tragen mehr Schuld als jeder andere. Jeder hat eine Meinung darüber, wie, wann und wie ein Rennen abgehalten werden soll. Wenn jedoch etwas passiert und Menschen verletzt werden oder noch schlimmeres passiert, entstehen Grillen. Die meiste Kritik kam von Leuten, die noch nie an einem Rennen teilgenommen haben.
3 rote Flaggen in einem Rennen. Es war erbärmlich, aber sorgte zumindest für ein Spektakel! Ich glaube nicht, dass es sicherer war, diese Neustarts zu haben, bei denen alle gleichzeitig auf dasselbe winzige Stück Straße schießen und einen weiteren großen Unfall verursachen! Was für eine Verschwendung. Alpine besiegte Alpine (was meinen Fantasy-F1-Teams keinen Gefallen getan hat!). Es war eine Farce.
VSCs hätten ausreichen können, einiges Lernen muss vom Management gemacht werden.
Das Rennen hatte die Anforderungen an die Mindestdistanz überschritten, um das Rennen nach 55 Runden für beendet erklären zu können. Nach dem zweiten Vorfall mit roter Flagge hätte die Vernunft gesiegt und das Rennen für beendet erklärt werden müssen.
Was sich leider durchsetzte, war eine absolute Farce! Es zeigte sich, dass die FIA-Reglemente viel zu komplex sind und sich absolut niemand damit auskennt. Weder die Rennleitung, noch die Teamchefs oder die Fahrer wussten, was los war.
Welcher erforderliche Mindestabstand? Eine solche Anforderung besteht meines Wissens nicht.
Nichts zu verteidigen, beide roten Flaggen (die letzte wäre ohne die zweite nicht passiert) waren übertrieben, da viel schlimmere Zwischenfälle mit Geröll oder Schotter auf der Strecke in der Vergangenheit mit SC sicher bewältigt werden konnten.
Rote Flaggen sollten das Maximum einholen und Shamilton die Chance geben, das Maximum zu fangen
Ganz einverstanden, genauso wie 21, meinst du nicht? Stellen Sie sich nur die Reaktion von Max vor, wenn es funktioniert hätte.
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