F1-Reifendrama: Wolff macht Pirelli für unvorhersehbares Rennen verantwortlich

19. November – Die Formel 1 und Pirelli gingen „zu weit“, indem sie versuchten, Reifen gezielt zu entwickeln, um den Rennsport aufzupeppen.

Mercedes hat mit seinem 2023er-Auto eine besonders turbulente Saison hinter sich, aber Chef Toto Wolff zeigte danach mit dem Finger auf die Eigenschaften der Reifen auf dem neuen Las-Vegas-Layout Lewis Hamilton schaffte es am späten Freitag nicht einmal ins Q3.

George Russell im Schwesterauto qualifizierte sich derweil für P4 – knapp dahinter Red Bullist dominant Max Verstappen.

„Das Fazit ist, dass man hier so große Unterschiede zwischen zwei identischen Autos sieht“, sagte Wolff gegenüber Sky Deutschland. „Wir müssen schauen, was wir tun.

„Der Reifen bewegt sich um ein paar Grad auf und ab und das macht den Unterschied zwischen Grip und keinem Grip aus.“

Wenn man mir also sagt, F1 Pirelli ausdrücklich gebeten hatte, Reifen zu entwickeln, die interessantere Rennen ermöglichen, antwortete Wolff: „Vielleicht sind wir damit einen Schritt zu weit gegangen.“

„Im Moment geht es mehr darum, wer am besten flüstert, wer seine Reifen am besten ins Fenster bringt, Rennen fährt, als darum, wer am schnellsten fahren kann.“

Und das sagte er, für die besten Fahrer der Formel 1 wie Hamilton und einige der besten Ingenieure überhaupt MercedesWas als nächstes in Las Vegas passieren werde, „bleibt ein Rätsel“.

„Das sehen Sie auch unter McLaren„Normalerweise sind sie jetzt vorne, aber plötzlich sind sie im Q1 draußen.“ Auf der anderen Seite gibt es Ferrari, die plötzlich eine halbe Sekunde schneller sind.“

Ebenso Williams‘ Logan Sargeant ist nicht mehr unbedingt das Schlusslicht, sondern P7 im Qualifying in Las Vegas.

"Wir wissen das Williams kann die Temperatur problemlos in die Reifen gelangen. Diese Strecke ist kalt und schnell und deshalb sind sie da.“

Wolff räumte jedoch ein, dass auch Mercedes einen Teil der Schuld dafür auf sich nehmen muss, dass er aus dem entscheidenden Kampf mit Ferrari um den zweiten Gesamtrang in der Konstrukteurswertung kein Kapital schlagen konnte.

"Beide Ferrari „Und wir sind zu dumm, um zu maximieren, wenn die andere Mannschaft schlecht ist“, sagte der Österreicher.

„(Carlos) Sainz liegt zehn Plätze zurück und trotzdem haben wir keine zwei Autos vorn. Auch wenn wir um den ersten Verliererplatz kämpfen.“

✅ Sehen Sie sich weitere Beiträge mit verwandten Themen an: