Jul.29 - Red Bull bereitet sich darauf vor, in Zusammenarbeit mit dem neuen Partner Ford seinen ersten Motor für 2026 in Betrieb zu nehmen.

„In den nächsten Wochen wird das erste komplette Aggregat mit Verbrennungsmotor, MGU-K und Batterie auf dem Prüfstand laufen“, sagt Dr Helmut Marko erzählte Speed ​​Week unter Spa Francorchamps.

„Wir sind unserer Meinung nach entwicklungstechnisch auf Augenhöhe mit Mercedes. Das kann ich nicht beurteilen.“ Renault, aber Ferrari liegt hinter uns.

„Auch bei unserem neuen Partner Ford läuft alles nach Plan.“

Dies trotz der Tatsache, dass bei der Sitzung der F1-Kommission am Freitag auf der Rennstrecke Red BullBedenken hinsichtlich eines größeren Einflusses der elektronischen Teile des 2026er Triebwerks wurden weitgehend ausgeräumt.

Die FIA ​​hat sich bereit erklärt, eine „erhebliche Reduzierung der Größe und des Gewichts“ der 2026-Autos zu erreichen, einschließlich eines verbesserten „Energiemanagements“. Red Bulls Bedenken.

Marko sagte: „Wir sind auf dem richtigen Weg. Dass wir aber eine geänderte Übersetzung des von der FIA vorgesehenen Hybridantriebs vorschlagen, hat auch mit Sicherheitsbedenken zu tun.“

„Die Batterien werden dann 100 Kilogramm wiegen, die Autos werden schwerer und müssen größer sein. Das finden wir nicht gut“, fügte er hinzu.

„Wir werden mit E-Fuels fahren, da spielen Emissionen keine Rolle mehr.“

Red Bull hat mehrere Motorenspezialisten abgeworben Mercedes für seine neue Motorentochter, aber Marko bestritt, dass das Team sie mit dreifachen Gehältern umwerben musste.

„Nein. Für diese neuen Mitarbeiter spielten andere Faktoren eine Rolle – unser Spirit, unsere Leidenschaft“, sagte der 80-Jährige. „Wir waren für sie als Rennfahrer attraktiv.

„Auf einem Campus, der mittlerweile 15 Gebäude umfasst, haben wir die Fahrwerks- und Motorenentwicklung an einem einzigen Standort – der einzige, der das überhaupt macht.“ Ferrari."


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