TEIL EINS FAHRER:
Lewis Hamilton (Mercedes)
Sebastian Vettel (Ferrari)
Daniel Ricciardo (Red Bull Rennen)

PRESSE KONFERENZ

Lewis, viermaliger Meister, tolle Szenen in der Fabrik, als Sie dorthin zurückkehrten, um Ihren dritten Titel mit zu feiern MercedesNatürlich war es auch sehr emotional. Was ist das Besondere an dieser Saison?

Lewis HamiltonIch verdünne jeden einzelnen im Team. Ihr Engagement hat nie geschwankt. Sie haben das ganze Jahr über rücksichtslos gearbeitet. Offensichtlich bin ich fünf Jahre dort, um das Team wachsen zu sehen, um zu sehen, wie die Menschen, mit denen ich arbeite, in ihrem Verständnis und in ihrer Arbeitsmoral wachsen. Mit diesem Jahr haben wir gekämpft Ferrari begeisterte alle und ermutigte alle zu einem anderen Level. In beide Fabriken zu gehen und alle zu sehen… bei HPP wurde jedes Rennen, das ich gefahren bin, von einem Motor angetrieben, den sie produziert haben. Es war eine großartige Reise mit ihnen. Und dann nach Brackley zu gehen und alle Jungs dort zu sehen. Ich bin dort angekommen und sie standen ... Ich musste vom Tor gehen, was noch nie passiert ist, alle standen am Straßenrand. Es war einfach toll, diesen Empfang zu haben und beide Meisterschaften mit ihnen feiern zu können.

OK, und Sebastian, deine Seite, wie ist die Stimmung bei Maranello? Hast du und Ferrari Genug verbessert und genug gelernt während 2017, um zu glauben, dass Sie nächstes Jahr noch besser werden und Weltmeister werden können?

Sebastian Vettel: Nun, ich denke, wenn wir nächstes Jahr einen ähnlichen Schritt machen können ... nein, versteh mich nicht falsch, es ist ein Witz und die Deutschen scherzen nicht so viel, dann sollte es ein Spaziergang im Park sein. Ich denke, ich möchte sagen, dass der Schritt, den wir in diesem Jahr getan haben, unglaublich war. Die Art und Weise, wie das Team zu Beginn mit einem wettbewerbsfähigen Auto herausgekommen ist, wie wir sowohl das Fahrwerk als auch den Motor verbessert haben, an allen Fronten finde ich, dass es hervorragend war. Wir waren die meiste Zeit des Jahres in der Nähe, nicht nahe genug, wenn es darauf ankam, aber genau das ist passiert. Daraus haben wir unsere Schlussfolgerungen gezogen und unsere Lektionen gelernt. Ich glaube also, dass uns diese im nächsten Jahr helfen werden. Wir sind total fertig. Natürlich war es bitter, aber jetzt denke ich, dass es positiv ist, dass wir ein paar Rennen vor uns haben, auf die wir uns freuen und auf das nächste Jahr freuen können. Also werden wir sehen. Offensichtlich werden alle über den Winter sehr hart pushen. Ich denke wir haben das Recht, ich denke wir haben das dieses Jahr bewiesen. Wir haben was wir brauchen. Nächstes Jahr fängt alles wieder an, also mal sehen.

Und wir werden eine einzigartige Situation haben, in der zwei Fahrer eine fünfte Weltmeisterschaft antreten. Darauf dürfen wir uns also freuen. Für Sie beide war es in diesem Jahr ein enges Duell um die Weltmeisterschaft. Können Sie ein besonderes Highlight Ihres Duells in diesem Jahr herausgreifen? Lewis?

SV: Shall fangen wir mit Baku an?

Ja, lass uns dort anfangen.

SV: Das Eis brechen. Aber er hat nicht viel getan. Nein, ich glaube nicht, dass wir noch einmal darauf eingehen müssen. Ich denke, es war eine gute Saison, nah ... Mehr Rad-zu-Rad wäre schön.

Daniel Ricciardo Lewis Hamilton & Sebastian Vettel Pressekonferenz Abu Dhabi 2017

Daniel Ricciardo Lewis Hamilton & Sebastian Vettel Pressekonferenz Abu Dhabi 2017

LH: Es muss mehr Rennen geben Barcelona & Wien sowas würde ich sagen.

SV: Das war ein bisschen zu einfach für dich, aber es hängt immer davon ab, von welcher Seite du schaust. Aber sicher, wenn Sie jagen, ist das sehr intensiv und sehr schön. Ich denke, Spa war ein sehr intensives Rennen. Ich habe versucht, ihn alle Rennen zu schieben. Ich hatte wahrscheinlich eine Art Chance, aber er war sehr klug in der Verteidigung hill, bis Eau Rouge. Ich denke, es war ein lustiges Jahr. Wenn Sie so nah dran sind und kaum Fehler machen, kann ich natürlich auch sagen, dass Lewis dieses Jahr wahrscheinlich weniger Fehler gemacht hat und am Ende einfach der bessere Mann war und es verdient hat, zu gewinnen.

Gibt es noch etwas zu diesem Thema zu sagen?

LH: Nein, ich stimme dem zu, was er gesagt hat, in dem Sinne, dass es großartig war, diese engen Kämpfe zu führen. Spa war super. Um gegen einen vierfachen Weltmeister zu kämpfen, den Sie respektieren, erwarten Sie von ihm nur das Beste und keine Fehler. Wenn Sie also Rennen wie Spa haben, liegt es wirklich an einem von Ihnen, den kleinsten Fehler zu machen, und keiner von uns hat es getan Ich freue mich auf viele weitere Rennen in der Zukunft.

Großartig, wir alle auch. Daniel, ich bin sicher, dass du auch mitmachen willst. Zuallererst, ist das ein Movember, den du da machst?

Daniel RicciardoJa.

Wie wächst es?

DR: Es läuft großartig. Warum nicht?

Tatsächlich. Also, langsamer Start für Red Bull und wieder ein starkes Finish. Was tust du hinter den Kulissen, um sicherzustellen, dass es stark beginnt und du gleich nach dem Start in Melbourne im nächsten Jahr mitten in der Meisterschaft bist?

DR: Stellen Sie auf persönlicher Ebene nur sicher, dass ich die Lücken ausfülle, die ich denke. Es gab einige großartige Rennen. Natürlich würde ich es lieben, wenn alle 20 großartig wären und nicht alle 20. Ich denke, ja, für mich, nur um das Jahr einzuschätzen, wenn alles geklärt ist, und um dann zu verstehen, was ich hätte verbessern können. Ich bin mir sicher, dass es On-Track-Sachen gibt, aber auch Off-Track. Natürlich gebe ich jedes Jahr einen guten Riss, aber nächstes Jahr gebe ich einen richtigen Riss. Ich meine, zwischen uns allen haben wir acht Weltmeistertitel, also ist es ziemlich gut! Aber natürlich wollen wir neun. Es ist cool, ich war ziemlich zufrieden mit dem Jahr. Ich muss noch einige Verbesserungen vornehmen und freue mich darauf, ein bisschen mehr aus mir herauszuholen.

OK, eine letzte Frage an Sie drei: Es war ein Jahr bedeutender Veränderungen, Formel 1 hat in dieser Saison in vielen Bereichen einen anderen Ansatz verfolgt, insbesondere im digitalen und sozialen Bereich. Wie haben Sie das Gefühl, dass die Dinge gelaufen sind und was haben Sie geschätzt und was bleibt noch zu tun?

LH: Ich denke, es war positiv. Ich finde es großartig, die Autos so fahren und schieben zu können, wie wir es getan haben. Ich denke, es gibt noch viel zu tun in vielen verschiedenen Bereichen. Aber ich denke im Allgemeinen, Formel 1 hat einen guten Schritt nach vorne gemacht, offensichtlich mit Liberty. Ich denke, sie haben dieses Jahr einen außergewöhnlichen Job gemacht. Da sie sehr wenig Erfahrung haben in Formel 1 Ich denke, sie haben viel gelernt und den Sport bereits vorangebracht. Ich bin gespannt, was sie weiter vorantreiben. Ich hoffe, dass es in den nächsten Jahren einige Änderungen im Entscheidungsprozess gibt, wie sie entscheiden, was sie mit den Autos machen. Offensichtlich ist es ein großer Machtkampf Ferrari und Mercedesund dann diejenigen, die vielleicht noch weniger zu sagen haben, obwohl es nicht so sein sollte. Daher hoffe ich, dass es dort einige Verbesserungen gibt. Auf der Rennseite hoffe ich, dass es leichter wird, vorwärts zu kommen und zu überholen. Nicht einfacher, aber einander folgen zu können, ist wirklich das, was der Sport braucht. Je mehr Überholmanöver, desto mehr Spaß macht es den Zuschauern. Das ist es, worauf ich hoffe, aber dieses Jahr war ein positives Jahr und ich hoffe, dass ich nächstes Jahr hoffe, dass alle drei unserer Teams und McLaren auch kann in der mischung sein. Ich denke, das würde die Meisterschaft um einiges unterhaltsamer machen als in diesem Jahr.

Sebastian Vettel Ferrari GP ABU DHABI F1 / 2017

Sebastian Vettel Ferrari GP ABU DHABI F1 / 2017

SV: Nun, von einem Fahrersitz aus macht es viel mehr Spaß, die Autos wieder zu fahren, man kann viel härter pushen, so, wie ich denke, haben Lewis und ich es kennengelernt Formel 1 Als wir dazukamen, war es wahrscheinlich eher für Lewis als für mich, weil ich zu dieser Zeit eher am Rande stand. Das ist toll, das wollen wir Fahrer. Es ist toll zu sehen, dass die Autos schneller sind. Sie sind nie schnell genug, weil wir uns immer beschweren. Ich denke, das war großartig und hat das Rennen besser gemacht, die Rennen für uns angenehmer. Ob das zu einer besseren Show und einem besseren Fernsehen führt, hängt vom Rennen ab. Aber ich denke, ich wünsche mir für das nächste Jahr, dass sich alle beruhigen. Einige Rennen sind langweilig, na und? Ich sehe das Problem nicht darin. Ich glaube nicht, dass wir in jedem Rennen einen neuen Rekord brauchen, um mehr zu überholen und mehr zu überholen. Es ist wahr, dass Überholmanöver manchmal ärgerlich sind, besonders wenn Sie im Rückstand sind und schnell sind und Sie aus diesen Gründen nicht vorbeikommen können. Aber andererseits, wenn Sie den Umzug machen, gibt es eine massive Belohnung im Auto, manchmal aus dem Auto. Was ich sagen möchte, ist, dass Überholen ein Erfolg sein und nicht an Sie weitergegeben werden sollte. Es gibt also ein schwieriges Gleichgewicht, aber wie gesagt, manchmal einfach nur entspannen und sich beruhigen und ein langweiliges Rennen oder zwei Rennen hintereinander annehmen, und dann wird es ein weiteres großartiges Rennen danach und ein weiteres geben. Es gibt also einige Dinge, die wir nicht vorhersehen können, selbst wenn es eine Zeit ist, in der wir alles kontrollieren wollen. Einige Dinge sind gut, wenn sie nicht unter unserer Kontrolle stehen.

DR: Meiner Meinung nach gab es Vor- und Nachteile. Wahrscheinlich noch mehr Profis. Es ist natürlich immer schön, schneller fahren zu können, aber es hat seinen Preis, wenn man ihm folgt. Einige Strecken waren im Vergleich zum letzten Jahr etwas durchsichtig, Sie konnten immer noch hart rennen und dicht folgen, aber bei einigen Strecken benötigen Sie einen ziemlich großen Geschwindigkeitsvorteil, um dicht zu kommen oder sich zu bewegen. Ich denke, Seb hat in gewisser Hinsicht recht, so ist es halt und so sind einige Tracks angelegt. Ich denke, die breiteren Autos und alles, was großartig aussieht, haben uns mehr Abtrieb und Grip verliehen, aber wenn sie mehr Platz auf der Strecke einnehmen, muss man weniger saubere Luft finden, so dass es schwieriger wird, zu folgen, damit man gut ist und schlecht. Das Off-Track-Zeug war ziemlich cool. Es war interessant. Es ist sicherlich eine Menge kleiner Dinge eröffnet. Das Fahrerlager ist ein Bereich, in dem es Raum gab, um für Fans aufregender zu sein. Leute auf der Koppel, um einen Gemeinschaftsraum zu haben, um dort ein bisschen mehr Atmosphäre zu bekommen, sei es durch Musik oder sie haben die Bar eingerichtet. Ja, sie experimentieren und es geht in die richtige Richtung, also war es cool, ein Teil davon zu sein.

FRAGEN AUS DEM BODEN

F: (Adrian Rodriguez Huber - Agencia Efe) Die Frage ist für Seb und Lewis. Ihr nächster logischer Schritt wäre, die fünf Titel von Juan Manuel Fangio abzugleichen. Was sagt Ihnen der Name Juan Manuel Fangio?

SV: Wir werden ihn mit Sicherheit nie in der Erfolgsgeschichte sehen, in der er in so kurzer Zeit und in so kleinen Rennen erfolgreich war. Offensichtlich war es damals anders. Das Rennen war anders. Ich hatte das Vergnügen, mit Stirling, Stirling Moss, zu plaudern, und wenn Sie ihn nach Juan Manuel Fangio fragen, erhalten Sie meiner Meinung nach eine viel bessere Antwort, weil er ihn kannte und seine Fähigkeiten in einem Auto kannte. Ich denke als Rennfahrer, wenn Sie zu einem Punkt kommen, an dem Sie das sagen ... weil Sie in gewisser Weise immer denken, Sie seien die Besten, ansonsten gibt es wohl nicht viel, aber wenn Sie einen Punkt erreichen, an dem Sie das sagen Der Typ war einfach besser als ich. “Es sagt viel aus und wenn man sich Stirlings Platte ansieht, finde ich, dass es unglaublich war, nicht nur in Formel 1 aber auch in allen anderen Kategorien. Also muss er wirklich etwas Besonderes gewesen sein. Und wie gesagt, um das zu erreichen, was er in dieser Zeit erreicht hat, in der eine Menge Dinge zusammenkommen mussten, waren die Autos nicht so zuverlässig und das alles, obwohl er es trotzdem geschafft hat, so erfolgreich zu sein, denke ich, ist er wahrscheinlich der Das Beste, was wir je hatten, um es zusammenzusetzen, was das Können und den Mut der damaligen Mitarbeiter anbelangt. Ich denke, der Rennsport ist bis heute im Kern derselbe geblieben, aber der Rennsport selbst hat sich seit den 50s bis heute massiv verändert.

LH: Ich stimme Seb zu. Natürlich ist er nur eine der führenden Ikonen im Motorsport. Erreicht zu haben, was er in der Zeit erreicht hat, als die Gefahr wirklich am schlimmsten war. Ich denke, er ist der Fahrer, den alle am meisten bewundern, vielleicht weil es in der gefährlichsten Zeit des Motorsports war. Ich denke, dass es mir eine große Ehre ist, einer so großen Sportikone so nahe zu sein. Wenn überhaupt, fühle ich mich wie unter ... Ich denke, er sollte mehr für seinen Erfolg gefeiert werden. Es ist nicht wirklich eine große Menge erwähnt. Oft hört man von Ayrton und Prost, aber ich glaube, er ist der Pate des Sports in Bezug auf die Fahrer.

F: (Flavio Vanetti - Corriere Della Sera) An Sebastian: Ferrari erwies sich näher zu sein Mercedes diese Saison. Nun brauchen Sie den letzten Schritt. Glaubst du, es wird schwierig oder nicht?

SV: Ja, sehr hart. Das Niveau ist sehr hoch. Mercedes war in den letzten paar Jahren und auch in diesem Jahr sehr wettbewerbsfähig, trotz einer Gesetzesänderung, die uns offensichtlich geholfen hat, ein bisschen näher zu kommen. Aber für das nächste Jahr ist es die gleiche Geschichte - Sie müssen diesen Schritt machen. Der letzte Schritt, von dem Sie sprechen, ist immer der schwierigste. Aber deshalb sind wir hier. Das ist der Name des Spiels. Wie gesagt, das Team ist bereit. Die Menschen in Maranello sind bereits angefeuert. Ich denke, wir haben einige gute Projekte in der Pipeline. Einige werden Zeit brauchen, andere werden bald kommen, aber das ist der normale Kampf.

F: (Frank Wostenberg - De Telegraaf) Was ist für Sie das beste Überholmanöver der Saison und warum? Ihre persönliche Bestleistung?

Daniel Ricciardo Red Bull Pressekonferenz Abu Dhabi GP F1 / 2017

Daniel Ricciardo Red Bull Pressekonferenz Abu Dhabi GP F1 / 2017

DR: Zu viele zur Auswahl! Die Versuche auf Valtteri in Austin haben Spaß gemacht. Kimi in Monza wiederum 1 - das war aus der Innenstadt, also war das ziemlich lustig. Baku war eine Entscheidung. Es gibt ein paar.

LH: Ich gebe zu, ich habe ein sehr schlechtes Gedächtnis, deshalb erinnere ich mich nicht wirklich an die Vergangenheit von Austin…

SV: Nicht viel zu merken, du musstest dieses Jahr nicht viele Leute überholen!

LH: Ich habe dich ein paar Mal überholt, das war genug! Das waren die aufregendsten.

Sie hatten auch ein bisschen in Brasilien.

LH: Ja, Brasilien war fantastisch, von hinten beginnend. Ja, ich denke, das nähere Rennen, das wir hatten, hat mir am besten gefallen. Offensichtlich waren die schlimmsten für mich Monaco und Russland vielleicht. Abgesehen davon denke ich, dass es eine ziemlich solide Saison war.

Seb, wie ist dein Gedächtnis?

SV: Ich weiß es nicht. Vielen Dank an Daniel für die Erwähnung…

DR: Sag mir nicht in China!

SV: Das war eigentlich ganz gut! Das habe ich völlig vergessen, ich wollte gerade Valtteri sagen Barcelona & Wien. Aber ja, vielleicht auch die von Daniel.

F: (Phil Duncan - PA) Lewis und Seb, dies ist offensichtlich das erste Jahr, in dem Sie beide den größten Teil des Jahres um den Titel kämpfen. Ich habe mich nur gefragt, ob Sie die Stärken des anderen einschätzen können, wenn es welche gibt'Gab es auf dem Weg irgendwelche Überraschungen und welche Schwächen möchten Sie vielleicht in 2018 ausnutzen?

LH: ähm ... ja ... ich denke, am Ende des Jahres setzt man sich hin und überprüft diese. Alles was ich sagen kann ist, dass alle Schwächen, die Sebastian hatte oder hat oder nicht glaubt, er wird über den Winter daran arbeiten, wie wir alle. Niemand ist perfekt. Sogar ich habe Dinge, an denen ich arbeiten muss, also muss ich damit rechnen, dass er bringt ... er wird die Messlatte nächstes Jahr höher legen und ich muss sicherstellen, dass ich das Gleiche tue, sonst wird das Ergebnis nächstes Jahr anders sein. Es gab früher einen Kommentar dazu Mercedes waren die schnellsten in diesem Jahr. Ich denke, letztendlich haben wir die Meisterschaft gewonnen, wir waren konstanter, wir haben nicht versagt, wir haben weniger Fehler gemacht - aber ich denke Ferrari Wir hatten eine sehr, sehr gute Saison. Wenn Sie sich den Beginn der Saison ansehen, mindestens die Hälfte der Saison, waren sie an der Spitze. Das war kein Zufall, weil sie ein fantastisches Auto hatten und einen tollen Job gemacht haben. Wenn Sie Druck ausüben, ist es natürlich einfach, sich zu verziehen, und ich denke, dass dies gegen Ende des Jahres passiert ist. Ich denke, nächstes Jahr werden sie sehr, sehr stark kommen. Ich gehe davon aus… oder hoffe es besser Renault bring nächstes Jahr ein besseres Aggregat und ich denke Red Bull werden auch nächstes Jahr mit dabei sein. Für uns geht es darum, Ihr Spiel bei jeder Gelegenheit zu verbessern. Ich würde nicht weniger von einem dieser Fahrer erwarten, dass er es nächstes Jahr erhöht.

Und Seb?

SV: Nun, Sie haben die meiste Zeit der Saison von Kopf bis Fuß gesprochen, aber nicht für den wichtigen Teil der Saison. In gewisser Weise würde ich es begrüßen, wenn diese Pressekonferenz weniger entspannt wäre, aber das ist nicht der Fall. Ich denke, es hat Spaß gemacht für uns, offensichtlich, eine enorme Leistung, ein enormer Schritt. Wenn Sie sich ansehen, wo wir in 2016 waren, haben wir den größten Schritt von allen gemacht und wahrscheinlich waren wir nach den Wintertests genau dort. Ich denke auch, dass eine Sache, die unsere Stärke als Team nicht war, "mit der Entwicklung mitgehen" war und ich denke, dass dies vor allem in diesem Jahr der wahrscheinlich wichtigste Teil war, um im Kampf zu bleiben, und ich denke, wir haben bewiesen, dass wir es getan haben . Ich denke, in der Vergangenheit haben wir im Verlauf der Saison verloren, aber in diesem Jahr war es meiner Meinung nach am schwierigsten, weil es noch so viel Potenzial gibt, so viele große Schritte, die man machen kann, wenn man gut spielt, aber wir haben es geschafft, sie so zu machen gut und wir blieben im kampf. Offensichtlich hatten wir zwei oder drei Rennen, die sich aus verschiedenen Gründen als sehr kostspielig herausstellten, und, wie Lewis berührte, waren sie das ganze Jahr über sehr, sehr stark und sehr konstant. Aber am Ende waren wir nicht gut genug, um das letzte Rennen zu bestreiten und die Meisterschaft zu gewinnen. Ich denke, wir wissen, was wir tun müssen. Es gab Lektionen, die offensichtlich waren, einige waren etwas versteckter, aber ich bin sicher, wir werden tief genug graben und versuchen, alle zu finden.

F: (Heikki Kulta - Turun Sanomat) Sebastian, dein Teamkollege hat mehr als 90 Rennen ohne Sieg. Wie würden Sie sich mit solchen Ergebnissen fühlen?

SV: Nun, wie wir gerade bewiesen haben, haben Rennfahrer keine guten Erinnerungen, also bin ich mir ziemlich sicher, wenn Sie Kimi fragen, dass er diese Nummer nicht kennt. Also, ja, ich denke, wir freuen uns im Allgemeinen. Der Sport lehrt uns, auch nach vorne zu schauen, es gibt immer das nächste Rennen, das nächste Update, den nächsten Schritt, auf den Sie sich freuen, und ich denke, er lehrt Sie, nicht zu vergessen, sondern sich nur auf das zu konzentrieren, was kommt anstatt sich mit dem zu beschäftigen, was hinter dir steckt. Ich glaube nicht, dass es eine große Sache gibt. Es gibt immer Zahlen, die zu Ihren Gunsten passen, und Zahlen, die nicht zu Ihren Gunsten passen.

F: (Louis Dekker - NOS) Wenn man bedenkt, dass der RB14 für Daniel ein Siegerauto ist, kann man um die Meisterschaft jagen: Wie geht man mit Max um und fürchtet man dann die internen Beziehungen im Team? Wirst du Freunde bleiben?

DR: Ich hoffe es, halte ihn auf meiner Geburtstagsliste. Also werden wir sehen. Wir sagten zu Beginn dieses Jahres, es wäre ein gutes Problem. Wenn wir beide an der Front kämpfen und ein paar Schlachten haben. Wenn es letztendlich um einen Weltmeistertitel geht, würden wir gerne damit laufen. C.halleng. Also ja, wir werden sehen. Auch in diesem Jahr hatten wir große Hoffnungen darauf. Ich glaube, nächstes Jahr werden wir die Lücke schließen. Reicht es aus, um einen Titel zu kämpfen? Ich denke, wir können sicher näher kommen, aber wir werden sehen. Ich möchte nicht zu früh vorhersagen. Ich bin sicher, wir haben dieses Jahr viel gelernt und ich glaube, wir werden im Winter die richtige Arbeit leisten, um stark zu werden. Und dann wird das spannend. Max hat sich in diesem Jahr gegenüber dem Vorjahr verbessert. Ich denke, er ... ich werde nicht sagen, dass er einen langen Weg zurückgelegt hat, weil er immer da war, aber er hat sich auf jeden Fall verbessert und ich denke, nächstes Jahr wird es eine Menge Spaß machen, also freue ich mich darauf. Und hoffentlich können wir den acht, die wir haben, einen Weltmeistertitel hinzufügen.

F: (Aldona Marciniak - Fakt) An alle drei. Viele F1-Fans bezeichnen dieses Rennen als letztes Rennen einer bestimmten Ära, weil es'Es ist das letzte Rennen ohne den Halo. Ist es aus Ihrer Sicht eine berechtigte Meinung und werden Sie darüber nachdenken, an diesem Wochenende ins Auto zu steigen?

SV: Ich war mir nicht bewusst ... ich meine, ich bin mir bewusst, aber ich habe nicht darüber nachgedacht. Ja, wahrscheinlich haben sie recht. Ich denke, die Autos werden nächstes Jahr anders aussehen. Alles, was ich bisher gesehen habe, sieht anders aus, aber ich denke, es ist etwas, woran wir uns alle gewöhnen müssen - aber ja, es ist kein Zweifel, dass die Autos besser aussehen, wie sie jetzt sind, aber ich bin mir sicher, dass es so ist wie ich Sagen wir, wir werden uns daran gewöhnen und an der Ästhetik arbeiten, damit sie auch gut aussieht. Am Ende ist es also wahrscheinlich keine große Sache.

Lewis?

LH: Es ist der letzte Teil der Ära, in dem Autos gut aussehen, denke ich. Es ist das letzte Rennen, bei dem die Autos gut aussehen werden. Ich denke ab dem nächsten Jahr ist alles runterhill in Bezug auf das Aussehen - aber die Sicherheit wird zumindest steigen und… ja. Vielleicht nächstes Jahr eine neue Flip-Flop-Marke gründen und irgendwie erfolgreich sein.

Dan?

DR: Nicht viel mehr zu kommentieren, um ehrlich zu sein. Wir werden sicherstellen, dass unsere Helme an diesem Wochenende poliert sind, damit sie gut aussehen, da sie nächstes Jahr etwas schwieriger zu sehen sein werden. Das ist gut. Ich denke nicht, dass es so dramatisch sein wird, wie die meisten Leute es sich vorstellen, ja, es sollte in Ordnung sein.

Frage: (Graham Caygill - The National) Frage an Lewis. Dies könnte eine schlechte Idee sein, weil Sie'Ich habe es dir gerade gesagt'Ich habe ein schlechtes Gedächtnis. Kannst du einfach deine Erinnerungen an Abu Dhabi durchsprechen? Du nahmst pole Position im ersten Jahr, Sie'Hier hast du dreimal gewonnen, hier hast du deine zweite Weltmeisterschaft gewonnen, also machst du hier eine gute Figur. Wie motiviert bist du, an diesem Wochenende hier einen vierten Sieg zu holen?

Formel 1 - Mercedes-AMG Petronas Motorsport, GP 2017 in Mexiko. Lewis Hamilton

Formel 1 - Mercedes-AMG Petronas Motorsport, GP 2017 in Mexiko. Lewis Hamilton

LH: Im ersten Rennen war ich fest entschlossen, dieses Rennen zu gewinnen, denn es gab ein Auto, das Sebastian bekommen hat - ich habe das Auto eigentlich trotzdem bekommen, also war es in Ordnung, aber es gab ein Auto zu gewinnen, wenn Sie das erste Rennen gewonnen haben, welches Ich war ziemlich motiviert, zu dieser Zeit zu kommen. Ich führte offensichtlich und dann fielen die hinteren Bremsen aus, so dass Sebastian siegte. Aber ja, ich denke, wir haben beide drei, und so ... wir haben diesen Kampf, immer voreinander zu sein, also bin ich natürlich extrem motiviert, dieses Wochenende zu versuchen, die Saison so stark wie möglich zu beenden bin in dieser zweiten hälfte der saison gewesen. Offensichtlich hat Sebastian im letzten Rennen gewonnen und ich möchte Ihnen dieses nicht besonders geben. Ich freue mich darauf, dieses Wochenende hoffentlich wenigstens einen guten Kampf mit diesen Jungs zu haben. So oder so denke ich, es geht nur darum, das Gleiche zu tun: alles zu geben, als würdest du immer noch um die Meisterschaft kämpfen. Egal, ob Sie gewinnen oder nicht, solange Sie alles gegeben haben, können Sie stolz davonlaufen und wissen, dass Sie eine solide Saison hinter sich haben.

Was war das fragliche Auto?

LH: Es war ein Mercedes SL Black Series. Hast du noch deins? Ich habe es nicht geschafft, einen zu bekommen. Wie viele Meilen sind es?

F: (Walter Koster - Saarbrücker Zeitung) Lewis, in ein paar Wochen werden Sie Ihren Champion Award erhalten, aber es gibt noch weitere Auszeichnungen, wie zum Beispiel für den Rookie des Jahres, die Persönlichkeit des Jahres und die Action des Jahres. Und jetzt die Mercedes Die Reifenwarteschlange hatte zum ersten Mal eine Auszeichnung für den schnellsten Boxenstopp. Glauben Sie, dass es genug Auszeichnungen gibt - oder können Sie sich andere Auszeichnungen vorstellen? Zum Beispiel wie eine Auszeichnung für Fair Play? Für eine besonders freundliche Aktion. Oder es gibt keine Freundschaftsaktionen in der Formel 1. Was ist deine Meinung und die Meinung von Sebastian und Ricciardo zu diesem Thema.

LH: Das ist eine gute Frage. Ich denke, es gibt viele Auszeichnungen. Fühle ich, dass es mehr geben sollte? Ich bin wahrscheinlich nicht der richtige Ansprechpartner ...

SV: Ich sollte Bewegung des Jahres, Persönlichkeit des Jahres und auch, was war das letzte, faires Spiel ... nun, faires Spiel vielleicht nicht ... aber diese beiden für Baku sicher.

LH: Ich habe einen Freund, der in England ein Golfturnier spielt. Ich denke, es heißt Clown Cup, und wenn du als Letzter fertig bist, bekommst du den Clown. Es sollte also zumindest so etwas geben. Nicht für den letzten Platz, sondern für jemanden, der kein Fairplay hat. Sie möchten nicht mit Auszeichnungen übersättigen. Sie haben bereits großartige Arbeit geleistet, die FIA ​​hat bereits eine Menge Auszeichnungen erhalten.

Daniel, was würdest du hinzufügen?

DR: Nichts. Stellen Sie sich nach wie langer Zeit vor, es gäbe noch mehr Auszeichnungen. Stellen Sie sich vor, wie lange würden Sie sprechen?

LH: Längste Frage? Es sollte "Journalist des Jahres" geben.

SV: Frage des Jahres.

DR: Ich weiß nicht, was ich sagen soll. Wir brauchen keinen guten Sportler oder so etwas. Ich erinnere mich, dass Sie in der Schule einen Aufkleber mit der Aufschrift "Gute Mühe" bekamen, der Ihnen nur etwas geben sollte - aber er war bedeutungslos. Ich denke, wie Lewis sagte, ich fange gerade an, sie zu verteilen ... es gibt eine Auszeichnung, die wir alle wollen und es ist der Weltmeistertitel. Der Rest spielt keine Rolle.

TEIL ZWEI FAHRER:
Fernando Alonso (McLaren)
Max Verstappen (Red Bull)
Valtteri Bottas (Williams)

F: Fernando, lass uns mit dir beginnen. Tests in WEC und neueren Daytona 24 Hours. Wie fühlen sie sich und wie aufgeregt sind Sie über die Aussicht, was Sie mit ihnen tun werden?

 

Interlagos, Sao Paulo, Brasilien. Freitag 10 November 2017. Fernando Alonso, McLaren.

Interlagos, Sao Paulo, Brasilien.
Freitag 10 November 2017.
Fernando Alonso, McLaren.

Fernando AlonsoSie fühlten sich in Ordnung. Sie fühlten sich großartig. Ich bin hinter einem Lenkrad, wahrscheinlich jede Woche mit verschiedenen Autos, offensichtlich waren die letzten beiden öffentlich und waren wahrscheinlich eine etwas größere Serie. Ich war froh, dass ich zum ersten Mal in Bahrain die Gelegenheit hatte, den LMP1 zu testen, offensichtlich verschiedene Autos, einige Technologien, die wir noch nicht in F1 haben oder die kürzlich verboten wurden, wie Traktionskontrolle und Allradantrieb und andere Dinge das erforderte natürlich einen anderen fahrstil. Kraftstoffbeschränkungen und ähnliches waren ein bisschen frustrierender als das, was wir hier haben - aber insgesamt war es eine gute Erfahrung. Mit LMP2 in Spanien, das auf Daytona getestet wurde, hat es auch viel Spaß gemacht. Autos wieder ganz anders. Roh, ein bisschen und einfacher und ja, viel Spaß und bereit für den nächsten Winter in Daytona und nicht zu viel Freizeit zu haben.

Es war wirklich ein tolles Jahr. Haben Sie sich selbst davon überrascht, wie vielseitig Sie als Fahrer sind, oder haben Sie erwartet, dass Sie sofort wettbewerbsfähig sind, wenn Sie in diese verschiedenen Dinge hineinspringen?

FA: Ich meine offensichtlich, du glaubst an dich. Sie glauben, dass Sie sich sehr schnell an die Dinge anpassen können, was wahrscheinlich eine meiner Stärken in meiner Karriere hier in der Formel XNUMX war. Vielleicht bin ich nicht der Schnellste im Qualifying, nicht der Schnellste im Rennen, nicht der Schnellste bei Nässe, aber ich bin in allem ziemlich gut - also war ich bereit für challeng an verschiedenen Serien teilnehmen und gegen die besten Fahrer in dieser bestimmten Serie oder in diesem bestimmten Fahrstil antreten, von ihnen lernen, alle Ratschläge befolgen, die ich kann, und das ist ziemlich achalleng, also studiere ich einige Lenkräder.

F: Letzter Gedanke. Es ist das letzte Rennen mit Honda-Motoren für McLarennächstes Jahr mit Renault. Fühlt sich das für Sie nach Ihrer Vorgeschichte wie eine Heimkehr an - und wie viel Selbstvertrauen schöpfen Sie aus dem, was sie Ihnen über das 2018-Aggregat erzählen?

FA: Ich denke, es ist jetzt ein guter Zeitpunkt, um sich zu ändern. Ich persönlich hatte große Erwartungen an die McLaren- Honda-Projekt, das war wahrscheinlich der Grund, warum ich mich geändert habe Ferrari weil das McLaren-Honda war eine sehr attraktive Partnerschaft nach dem Erfolg, den sie in der Vergangenheit hatten, usw. Wir haben in den letzten drei Jahren nicht die gewünschten Ergebnisse erzielt. Wir haben nicht so gespielt, wie wir es erwartet hatten. Jetzt denke ich, ist es Zeit, sich zu ändern McLaren und verbünde dich mit Renault. Ich bin ziemlich optimistisch, was zu sehen Red Bull tut gerade mit einem Renault Triebwerk. Offensichtlich fehlt es noch ein bisschen an Dingen, aber insgesamt kämpft man um Podestplätze, kämpft um Testamente und das ist ein ganz anderes Bild als das, was wir jetzt haben McLaren. Also optimistisch, keine Zweifel. Ihre Frage zu RenaultSich wie zu Hause fühlen. Ich komme ein bisschen zurück, komme zurück zu meinen Freunden und meiner zweiten Familie, das wird großartig und sie sind eine sehr gute Firma und ein sehr guter Motor, keine Zweifel.

F: Valtteri, kommt zu dir. Wie sieht die Bilanz der 2017-Saison für Sie aus? Sie wurden ein Grand-Prix-Sieger, Sie haben es wiederholt, Sie haben zehn weitere Podiumsplätze belegt. Nehmen Sie Zufriedenheit von dieser Jahreszeit?

Formel 1 - Mercedes-AMG Petronas Motorsport, GP 2017 in Mexiko. Valtteri Bottas

Formel 1 - Mercedes-AMG Petronas Motorsport, GP 2017 in Mexiko. Valtteri Bottas

Valtteri BottasJa, ich denke, die Bilanz ist ein bisschen auf und ab für mich. Es gab sicher viele gute Momente und gute Leistungen, aber auch viele Enttäuschungen. Das wichtigste, was ich aus dieser Saison denke, ist für mich die Menge, die ich lernen konnte. Die Menge, die ich als Fahrer wachsen konnte, und die Dinge, die ich für die Zukunft mitnehmen kann. Darauf kommt es an, weißt du? Lewis gewann den Titel als mein Teamkollege, also hatten wir ein Auto dafür und er schlug mich in diesem Jahr. Ich habe also viel gelernt und schaue deshalb wirklich nach vorne.

F: Wo Sie die schwierigeren Tage hatten, worauf es ankam, können Sie uns einige Ideen geben - und konnten Sie dies? Haben Sie mit dem Team zusammenarbeiten können, um zuversichtlich zu sein, dass Sie es sind? Kannst du das nächstes Jahr vermeiden?

VB: Ich glaube ehrlich, ich habe einige dieser Dinge schon ziemlich oft durchgemacht. Aber Sie wissen, dass es ziemlich viele Dinge gibt. In diesem Sport dreht sich alles um Details, und ja, ich habe viel aus diesen harten Rennen gelernt und brauche einfach mehr Konstanz unter verschiedenen Umständen, unter verschiedenen Bedingungen, und ich weiß, dass ich es schaffen kann, wenn ich hart arbeite.

F: Max, zwei Siege und Sie sind der beste Torschütze in den letzten fünf Rennen mit 90-Punkten, acht mehr als Lewis Hamiltonhat's geschafft. Und ein neuer Vertrag in der Tasche. Ist dieses Gefühl so, wie die Formel 1 für Sie sein sollte?

Max Verstappen:  Nicht ganz, weil ich nicht um die Meisterschaft kämpfe. Aber es war positiv, die letzten Rennen. Ich denke, Brasilien war vielleicht nicht perfekt, aber ich denke, wir kennen auch die Gründe dafür. Wenn Sie auch die Leistung des Motors verlieren, um die Dinge am Leben zu erhalten, können wir dies hoffentlich für dieses Wochenende ändern, und hoffentlich sind wir uns wieder ein bisschen näher. Ich denke, wenn wir im Qualifying nah dran sind, sollten wir normalerweise im Rennen ein bisschen besser sein, also freue ich mich darauf.

F: Daniel sagte in der letzten Pressekonferenz, dass Sie sich in diesem Jahr sehr verbessert haben. Möchten Sie uns einige Anregungen geben, wie Sie sich verbessert haben, wie Sie als Grand-Prix-Fahrer gereift sind, in welchen Bereichen?

Max Verstappen Red Bull Pressekonferenz Abu Dhabi GP F1 / 2017

Max Verstappen Red Bull Pressekonferenz Abu Dhabi GP F1 / 2017

MV: Ich denke, ich habe mich verbessert, aber ich denke, im Allgemeinen dreht sich alles um Erfahrung. Wenn Sie in niedrigeren Kategorien nicht wirklich viel gefahren sind und den Sprung in die Formel XNUMX geschafft haben, müssen Sie dies in der Formel XNUMX und natürlich in der Formel XNUMX lernen viel mehr Leute schauen es sich an, aber ich denke im Allgemeinen im Vergleich zum letzten Jahr war die Geschwindigkeit bereits im letzten Jahr da. Nur manchmal - wie zum Beispiel das Qualifying im letzten Jahr zu Beginn - war es etwas kniffliger, aber ich denke, das ist ganz normal, wenn man in ein neues Auto springt, das nicht wirklich um dich herum gebaut ist oder nicht wirklich viel hat Zeit, sich während der Saison daran zu gewöhnen. Und ich denke, dieses Jahr mit den Wintertests hilft das viel, nur kleine Details im Auto, wodurch Sie sich ein bisschen wohler fühlen. Ja, mehr Erfahrung im Qualifying, das hat mir geholfen, bessere Startpositionen zu haben, und wenn Sie in einer besseren Position starten, ist Ihr Rennergebnis normalerweise auch ein bisschen besser, wenn Sie einen anständigen Start haben, also denke ich alles in allem hilft viel.

Frage: "Und hat die Dynamik dieses Autos vom Typ 2017 zu Ihren Stärken beigetragen? Haben Sie das Gefühl, dass dies eine gute Sache für Sie war?"

MV: Ich denke im Allgemeinen ja, es war ein bisschen positiver, weil es eher wie ein Rennwagen ist. Das vergangene Jahr war für mich eher ein Spielzeugauto, und dieses Jahr ist es etwas rauer und man weiß, dass es schwieriger zu fahren ist, aber im Allgemeinen macht es auch einfach mehr Spaß, weil man viel schneller in die Kurven fahren kann, ohne es zu sein Sorgen um das Verschließen von Fronten und so weiter und ich denke, das hat mir geholfen.

Frage: "Sind Sie beide der Meinung, dass dieser Autotyp mehr zu Ihrem Fahrstil passt?"

VB: Das ist schwer zu sagen. Ich habe offensichtlich auch die Teams gewechselt und andere Teamkollegen zum Vergleich. Ich kann es nicht sagen, aber ich genieße es auf jeden Fall mehr.

FA: Ja, auf jeden Fall macht es mehr Spaß.

FRAGEN AUS DEM BODEN

F: (Beatrice Zamuner - Motorlat.com) Fernando, dies ist das abschließende Kapitel für McLaren und Honda und trotz vieler Schwierigkeiten hatten Sie sicherlich einige positive Momente. Was ist Ihre beste Erinnerung an die letzten drei Jahre?

FA: Ummm. Ich weiß es nicht. Wahrscheinlich auf der Leistungsseite, in den Rennen, schwierig, ein Rennen aufzunehmen, weil offensichtlich die Leistung nie dort war, sogar der P5 in Monaco Ich denke, letztes Jahr macht es immer noch nicht so viel Spaß, wie es sein sollte. Ich denke, was ich aus den letzten drei Jahren nehme, ist das Engagement, der Geist im Team, der unglaublich war. Ich hatte einige Höhen und Tiefen in meiner Karriere mit verschiedenen Teams, mit unterschiedlichen Leistungen, aber es war das erste Mal, dass das Team mit der Art von Leistung, die wir am Sonntag hatten, voll für das nächste Rennen und den nächsten Schritt und die nächste Aero engagiert war aktualisieren. Es gab keine einzige Person, die unsere Leistung aufgab. Das war definitiv das, was ich in den letzten drei Jahren gemacht habe und die Lektion, die ich länger behalten werde.

F: (Frederic Ferret - L'Equipe) Fernando, was war das Schwierigste, an das Sie sich gewöhnen mussten, wenn Sie von einem Einsitzer zu einem LMP1-Auto kamen? Und waren Sie am ersten Testtag zufrieden?

Fernando Alonso McLaren, Circuit de Catalunya, Barcelona, ​​Spanien. Freitag 12 Mai 2017.

Fernando Alonso McLaren Circuit de Catalunya, Barcelona, ​​Spanien.
Freitag 12 Mai 2017.

FA: Ich meine, es gibt viele Dinge, weißt du? Es ist eine ganz andere Umgebung. Sie müssen zunächst in einer anderen Position sitzen und sich ein wenig anpassen und einige Kompromisse für die beiden anderen Jungs eingehen, die im selben Cockpit sitzen, damit nicht alles wie in der Formel 1 perfekt für Sie und Ihren Komfort ist. Sie teilen sich alles, Sie teilen sich das Setup. Selbst wenn Sie etwas am Auto ändern möchten, um Ihre Geschwindigkeit ein wenig zu beschleunigen, wirkt sich dies nicht auf die allgemeine Leistung des Autos für die Rennstrecke aus Dinge, die Sie beachten müssen und die Sie lernen müssen. Ich denke, Fahrstile sind völlig anders, wahrscheinlich eher auf die effizienteste Art des Fahrens ausgerichtet, wie sie es dort gibt, nur um den Kraftstoffverbrauch zu senken, also ja, Dinge, die man lernen muss. Ich war mit dem ersten Testtag zufrieden, aber ich denke, ich brauche viel mehr Übung und viel mehr Zeit, um mit dieser Fahrweise auf Höchstgeschwindigkeit zu kommen.

F: (Adrian Rodriguez Huber - Agencia EFE) Fernando, ganz gleich, wie Sie sich für das Rennen im nächsten Jahr und die Wettkämpfe, in denen Sie fahren werden, entscheiden, Daytona wird kein Problem sein. Stellen Sie sich aber vor, Sie starten die Formel-1-Weltmeisterschaft im nächsten Jahr in eine sehr gute position. Würde sich das für dich ändern oder nicht?

FA: Nein.

F: (Angelique Belkopytov - AutoDigest) Valtteri, also waren wir im letzten Rennen der Saison einige gute Momente, andere schwieriger. Was könnte für Sie Ihre beste Leistung und Ihr bester Unterricht in 2017 sein?

VB: Für mich war der beste Erfolg natürlich mein erster Sieg. Ich habe mehr als 80-Rennen in der Formel 1 gebraucht, um es so zu erreichen, dass es wirklich einzigartig ist, etwas ganz Besonderes, an das Sie sich immer erinnern werden, aber ein Moment, der Sie auch hungriger auf die Zukunft macht, und ja, ich denke, diese schwierigen Rennen waren die Rennen, bei denen ich am meisten lernen konnte. Ich habe das Gefühl, dass ich in dieser Saison insgesamt viel zu tun habe, und das ist immer positiv. Ich bin immer bereit, zu versuchen, mich zu verbessern, und zu versuchen, eine bessere Person für mich als Fahrer zu sein. Deshalb kann ich, wie gesagt, nicht auf die Zukunft warten.

F: (Silvia Arias - Revista Parabrisas) Max, du hast viele Fans auf der ganzen Welt, besonders in Argentinien. Ich würde gerne wissen, auf welche Art und Weise, auf welche Art und Weise, Sie dies betrifft und welche Botschaft für das nächste Jahr an sie gerichtet ist.

MV: Ja, es ist immer gut, viele Fans zu haben. Ich denke, es bringt einen positiven Druck mit sich und auch wenn Sie fahren, ist es einfach großartig, so viele Fans neben der Strecke und sogar abseits der Strecke zu sehen. Ich weiß nicht, wie viele Fans ich in Argentinien habe, ich war noch nie dort, aber es ist immer gut, sie an Bord zu haben. Und die Nachricht? Naja, unterstütze weiter und ich werde versuchen, ein paar gute Ergebnisse für dich zu erzielen.

F: (Dominik Sharaf - Motorsport-total.com) Liberty Media erwägt, einige Änderungen an den Rennstrecken vorzunehmen, um das Überholen zu verbessern, möglicherweise das Layout zu ändern oder die Oberfläche zu ändern. Haben Sie bestimmte Kurven, Abschnitte oder Strecken im Sinn, die geändert werden sollten, um das Überholen zu verbessern?

FA: Ich habe nichts

VB: Nun, es gibt so viele Spuren, so viele Ecken. Nun, natürlich gibt es immer Dinge, die geändert werden könnten, aber es ändert auch den Track vollständig. Jeder Track ist einzigartig. Sie können die Strecken jederzeit ändern oder versuchen, die Autos zu ändern.

MV: Ja, ich denke, wir müssen uns zuerst auf die Autos konzentrieren, nicht auf die Strecken. Ich meine, einige Strecken sind dafür bekannt, aber ich denke, dass es dieses Jahr - verglichen mit dem letzten Jahr - schon schwieriger ist zu folgen, also denke ich, dass wir uns zuerst damit befassen müssen, dann sollte das Überholen normalerweise weniger ein Problem sein.

F: (Andrea Cremonesi - La Gazzetta dello Sport) Fernando, mehr als eine Frage, es ist eine Klarstellung - vielleicht habe ich in den letzten Wochen etwas verloren - über das Le Mans-Projekt. Sie haben sich bereits dazu entschlossen und Sie haben sich bereits dazu entschlossen, dies mit zu tun Toyota?

FA: Nein, nein, das habe ich noch nicht entschieden. Auf jeden Fall werde ich in Zukunft Le Mans machen. Es ist ein Rennen, zu dem ich mich sehr hingezogen fühle, aber ich weiß nicht, ob das nächstes oder nächstes Jahr oder langfristig passieren wird.

F: (Arjan Schouten - Ad SportWerld) Max, vor zwölf Monaten haben Sie einige Auszeichnungen erhalten, wie zum Beispiel den Sportler des Jahres in Ihrem eigenen Land. Glaubst du, dass diese Saison auch von ausgezeichneter Qualität war und warum oder warum nicht?

Max Verstappen Red Bull Pressekonferenz Abu Dhabi GP F1 / 2017

Max Verstappen Red Bull Pressekonferenz Abu Dhabi GP F1 / 2017

MV: Nun, ich denke im Allgemeinen, dass der Preis immer sehr schwierig ist, denn um ehrlich zu sein, sollten sie das vielen Sportlern geben, und ich denke besonders in Holland, zum Beispiel beim Eislaufen - sie sind sehr erfolgreich - also für mich alle Ich habe es verdient, dass sie, weil sie wirklich hart dafür arbeiten, großartige Dinge erreicht haben. Für mich bin ich nicht wirklich begeistert von diesen Auszeichnungen. Ich ziehe es vor, hier in der Formel XNUMX zu gewinnen und diese Auszeichnung zu erhalten und am Ende des Tages - oder am Ende der Saison - diese Meisterschaft zu gewinnen. Für mich ist das viel wichtiger als das, was in Ihrem eigenen Land passiert, weil Es gibt so viele verschiedene Sportarten. Ich finde es sowieso sehr schwierig, das zu beurteilen. Für mich ist es dieses Jahr ehrlich gesagt egal, ob ich es gewinne. Normalerweise gewinnt man es sowieso nicht zweimal hintereinander, also hoffe ich, dass es dann an jemanden geht, der es wirklich verdient, weil ich am Ende des Tages keine Meisterschaft gewonnen habe. Ich habe zwei Rennen gewonnen, aber es wäre besser, wenn Sie es nach einer Meisterschaft gewinnen würden.

F: (Frank Woestenburg - De Telegraaf) Max, du hattest in der Saison viele Überholmanöver. welches war das beste für dich und warum?

MV: Ich weiß es nicht. Ich hatte das Gefühl, dass es letztes Jahr angenehmer war, zu überholen. Ich weiß nicht warum. Also keine Ahnung, um ehrlich zu sein. Sie waren nicht so aufregend wie letztes Jahr, denke ich. Im Allgemeinen. Ich denke, letztes Jahr war immer noch angenehmer als diese.

F: (Darya Panova - F1only.ru) Frage an alle drei Fahrer: In Austin stellte Michael Buffer vor dem Rennen alle Fahrer vor. Hat es dir gefallen und möchtest du einige Rennen, die mit der gleichen Show beginnen? Oder ist es dir zu viel?

FA: Es hat mir nicht gefallen Das habe ich schon nach dem Rennen gesagt. Für mich war es ein schlechter Scherz, eine schlechte Nachahmung von Indianapolis. Es war ein bisschen ... es macht keinen Sinn, so lange dort zu sein und zwei Fahrer in der Mitte der 18-Leibwächter zu haben, dass wir nur da waren, um sicherzustellen, dass sie glücklich waren. Ich bin es gewohnt, 20-Fahrer zu haben, vielleicht die Trophäe und eine Hommage an das Land, in dem Sie sich befinden, und keine Hommage an 20-Fahrer.

VB: Ich denke ... es war in der Pressekonferenz nach dem Rennen, ich habe diese Frage bereits beantwortet und ich stimme Fernando zu, dass es eine zusätzliche Sache für uns vor dem Rennen war. Es ist sowieso nicht so, als wären wir am Renntag nicht so beschäftigt. Wir haben nur sehr wenig Zeit, um uns auf das Rennen vorzubereiten und uns auf das Rennen vorzubereiten. Aber das ist Teil dieses Sports, und ich persönlich mochte die Tatsache, dass die Fans so viel positives Feedback gegeben haben. Wenn es den Fans gefällt und sie glücklich sind, ist das immer ein Bonus für diesen Sport und für die Zukunft des Sports.

MV: Ja, ich habe nicht einmal darüber nachgedacht, was Fernando gesagt hat, aber ja, es macht tatsächlich Sinn, denn am Ende des Tages sind 20-Fahrer in der Startaufstellung, und ich denke, Sie sollten das gleich behandeln. Vielleicht funktioniert es für Amerika, aber definitiv nicht für alle Grands Prix, also hoffe ich, dass es nicht zu viele andere Grands Prix beeinflusst und dass es am Ende des Tages darum geht, was auf der Strecke passiert, nicht vor der Strecke oder bevor Sie losfahren die Strecke.

F: (Louis Dekker - NOS) Welches Ergebnis brauchen Sie am Sonntag, um dieses Land in einem glücklichen Zustand zu verlassen?

MV: Erstes richtig?

F: (Thomas Lund Hansen - Morgenavisen Jyllands-Poste) Max, du hattest eine volle Saison mit Daniel. Welchen Einfluss hat Daniel auf dich persönlich gehabt?

MV: Wirklich schlecht! Er furzt weiter. Es riecht so schlecht in unserer Gastfreundschaft die ganze Zeit! Nein, er ist ein toller Kerl. Natürlich versucht man auf der Strecke immer, sich gegenseitig zu schlagen, aber abseits der Strecke können wir sehr gut lachen. Ich denke, wir respektieren uns wirklich und um ehrlich zu sein, ich habe so etwas noch nie im Rennsport erlebt, um einen so guten Teamkollegen zu haben, um wirklich Spaß zu haben. Also ja, ich hoffe wir können noch lange Teamkollegen sein.

Frage: "Er wurde in der ersten Konferenz gefragt, ob er glaubt, dass dies nächstes Jahr so ​​bleibt, wenn Sie um die Siege in der Meisterschaft kämpfen, und er hat ja gesagt." Was denkst du?

MV: Ich denke schon, weil wir uns gegenseitig respektieren. Wenn Sie um die Weltmeisterschaft kämpfen, wird es auf der Strecke sicher etwas spannender, aber am Ende des Tages kehren Sie immer wieder dorthin zurück, wo Sie sich gegenseitig respektieren, und Sie müssen akzeptieren, wenn einer der beiden Männer ist schneller als die anderen und ich denke, das können wir tun. Und auch, wenn jemand ein gutes Rennen hat, können wir uns wirklich sagen, gut gemacht 'und' das hast du wirklich verdient '. Und das finde ich auch sehr wichtig.

F: (Abhishek Takle - Mittags) An alle drei Fahrer: eine Fortsetzung einer früheren Frage. In den Austin-Einführungen, über die wir gesprochen haben, waren sie Teil eines Versuchs von Liberty Media, und dies ist die erste Staffel, für die sie verantwortlich sind. Was denkst du über die Änderungen, die sie vorgenommen haben? Denkst du, dass die Formel 1 insgesamt im Moment an einem besseren Ort ist? Was haben Sie an den Unterschieden bemerkt?

FA: Ja, ich denke, abgesehen von Austin waren es gute Initiativen und ein guter Schritt nach vorne. Ich bin glücklich mit den Dingen, die sie tun, die Dinge, an die sie denken, auch für die Zukunft. Ich denke, die Fans kommen dem Sport und den Teams, den Fans, ein bisschen näher und sie können die Autos berühren, ein bisschen näher, sie machen die F1-Erfahrung. Es gibt ein paar Dinge, die ziemlich cool sind, also denke ich, geht es in die richtige Richtung.

VB: Ich stimme zu, ich denke, es gibt viele positive Aspekte, vor allem die Fans auf eine andere Art und Weise näher an den Sport heranzuführen und mehr Zugang zu haben. Ich denke, das ist immer positiv und mit Sicherheit wird die Zeit noch zeigen, in welche Richtung der Sport tatsächlich geht, aber von dem, was ich gesehen habe, hat das Beste für mich in diesem Jahr so ​​viele Tribünen voll gesehen, insbesondere die europäischen Grands Prix. Sie waren alle ziemlich gut ausverkauft und das ist ein gutes Zeichen.

MV: Ja, ich stimme ihnen zu. Ich denke, es ist immer gut, die Fans näher an das Fahrerlager zu bringen, anstatt nur auf der Tribüne zu sitzen, weil sie dann nicht wirklich wissen, was los ist, oder nicht wirklich das Gefühl der Formel 1 im Allgemeinen haben. Ich denke, sie gehen in eine gute Richtung und denken immer wieder über neue Dinge nach, also schauen wir mal, was in den nächsten Jahren passiert.

F: (Silvia Arias - Revista Parabrisas) Für alle drei: Wie sehr magst du diese Strecke und auf realistische Weise, was kannst du für das Rennen am Sonntag erwarten?

VB: Nun, in Bezug auf die Einrichtung ist es definitiv eines der besten. Alles ist einfach perfekt, wissen Sie: unsere Garagen, Gastfreundschaft. Für uns gibt es viele gute Hotels und alles was schön ist und ich mag Abendrennen, ich mag den Fahrplan des Wochenendes und auch, wie es auf der Strecke mit den Lichtern ist. Das ist alles schön. Als Track ist meine ehrliche Meinung, dass es ziemlich durchschnittlich ist, es ist nicht einer meiner Favoriten, nicht einer, den ich hasse.

MV: Ja, wie Valtteri sagte, die Einrichtungen und alles ist fantastisch, es ist großartig, die Hotels sind großartig. Die Strecke selbst ist sehr interessant, weil viele Kurven aufeinander folgen. Wenn Sie also eine verpassen, sind Sie für die andere nicht gut positioniert, also ist es auf diese Weise ziemlich technisch. Ich hätte es gerne ein bisschen schneller gesehen, diese Kurven, aber es ist ein bisschen wie in Mexiko, weißt du, es gibt ziemlich technische Bereiche, in denen man für eine Kurve und dann für die nächste gut positioniert sein muss. Aber ja, das ist auch, ich denke, man muss es meistern, um die Scheitelpunkte richtig zu treffen.

F: Würden Sie diesem Fernando folgen?

FA: Jep. Das Gleiche.


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