Sargeants F1-Zukunft hängt trotz stetiger Fortschritte in der Schwebe

28. September – Williams hat dies erneut klar angedeutet Logan Sargeant wird am Ende der Saison nicht ausgeschieden sein.

Der Rennsitz neben der Form Alex Albon ist die letzte freie Stelle in der Startaufstellung für 2024, und der 22-jährige amerikanische Sargeant hat in letzter Zeit auffällige Fehler gemacht.

„Wir werden Logan bis zum Ende der Saison die Chance geben, sich zu beweisen“, sagte Teamchef James Vowles vor einigen Tagen der Zeitung Blick Suzuka.

„Andere Fahrer, die mir einfallen, bekamen dafür zwei Jahre Zeit“, fügte er hinzu und meinte damit wahrscheinlich Haas Flüchtling Mick Schumacher mit dem derzeit über einen Wechsel zur Langstrecken-Weltmeisterschaft gesprochen wird Alpine für 2024.

Der gut unterstützte brasilianische Neuling Felipe Drugovich wird mit Sargeants Platz in Verbindung gebracht – aber nach Sargeants jüngsten Stürzen in Japan verteidigte Vowles ihn.

„Er (Sargeant) hat die drei Trainingseinheiten in Suzuka so absolviert, wie ich es mir von ihm erhofft hatte“, sagte er. „Er war in seiner Q1-Runde fast genauso schnell wie Alex bis zum Unfall.“

„Das zeigt, dass er die Geschwindigkeit hat.“

Sargeant seinerseits hat zugegeben, dass er unter Anweisungen von steht Williams bei jedem Rennen „von jetzt an bis zum Ende der Saison“ eine „ständige Verbesserung“ zu zeigen.

Und der Fahrzeugleistungschef des Teams, Dave Robson, glaubt, dass er die Anforderungen erfüllt – trotz der Aufsehen erregenden Unfälle und der Spekulationen über das letzte unbestätigte Cockpit in der Startaufstellung im nächsten Jahr.

„Es macht offensichtlich Schlagzeilen, nicht wahr?“ Er wird von der französischen Zeitung Auto Hebdo zitiert.

„Ich denke, dass es (die Stürze) seine konstante Leistung ein wenig verdeckt hat“, beharrte Robson. „Das Wochenende (in Japan) lief wirklich gut.

„Suzuka ist eine wirklich harte Strecke und er hat sich am Freitag wirklich gut geschlagen, was ihm eine solide Basis für Samstag gegeben hat. Dann war es wirklich ein kleiner Fehler, das Auto in der allerletzten Kurve der ersten Runde (des Qualifyings) zu verlieren.“

„Es war nur eine echte Schande, wenn man in dieser Kurve ins Gras kam. Aber ich denke, man kann mit Fug und Recht sagen, dass es seitdem zu Unfällen kam.“ Zandvoort haben den ansonsten stetigen Fortschritt verschleiert“, sagte Robson.

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