Katar GP Hitzewellen-Puts F1 Stars auf dem Prüfstand: Sind Trainingspläne in Gefahr?

Katar GP Hitzewellen-Puts F1 Stars auf dem Prüfstand: Sind Trainingspläne in Gefahr?
10. Oktober 2023 von    1 min gelesen
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10. Okt. – Formel-1-Fahrer sollten nach der Hitzekatastrophe ihr Trainingsprogramm überdenken Katar GP.

Das ist die Meinung des ehemaligen Fahrers, der zum Experten wurde Christian Danner, nachdem die FIA ​​am vergangenen Sonntag eine Erklärung zu mehreren Fahrern veröffentlicht hatte, die unter gesundheitlichen Problemen mit Dehydrierung und Hitzeeinwirkung litten.

„Obwohl es sich um Spitzensportler handelt, sollte von ihnen nicht erwartet werden, dass sie unter Bedingungen antreten, die ihre Gesundheit oder Sicherheit gefährden könnten“, heißt es in der Erklärung.

Die FIA ​​verspricht daher eine umfassende Analyse der Situation in Katar und „Empfehlungen für zukünftige Situationen extremer Wetterbedingungen“.

Lance Stroll, der beispielsweise mit Schwindel und Sehproblemen direkt von seinem Auto zu einem Krankenwagen im Parc Ferme ging, sagte F1 sollten technische Regeln für eine bessere Belüftung des Fahrers berücksichtigen.

Allerdings meint Danner, dass die Fahrer tatsächlich persönliche Lektionen über ihre Trainingsprogramme in der extremen und extrem feuchten Wüstenhitze lernen sollten.

„Es geht nicht nur um Sixpack und Training im Fitnessstudio“, sagte er gegenüber Servus TV.

„Verstehen Sie mich bitte nicht falsch, aber für mich war es keine allzu große Überraschung, dass es in Katar so heiß war. Moderne Fahrer sind natürlich gut ausgebildet, aber vielleicht trainieren sie falsch.“

„Es kann nicht sein, dass die Fahrer körperlich nicht gut genug auf ein so intensives Rennen vorbereitet sind. Ein Fahrer kann immer auf dem Fahrrad in der Sauna trainieren und die Hitze aufdrehen“, fügte der 65-jährige Deutsche hinzu .

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2 F1 Fan-Kommentare zu „Katar GP Hitzewellen-Puts F1 Stars auf dem Prüfstand: Sind Trainingspläne in Gefahr?"

  1. Jere Jyrälä

    Keine Hitzewelle, aber normale Temperaturen für den Nahen Osten im ersten Quartal im Oktober und ich bezweifle, dass das Trainingsregime das Problem ist.

    • ReallyOldRacer

      Absolut richtig, Jere. Vor vielen Jahren habe ich ein Support-Rennen bei 95 Grad und 90 % Luftfeuchtigkeit absolviert und wäre dabei fast geparkt. Das hat keinen Spaß gemacht.

      Ich frage mich schon, warum die FIA ​​Belüftungsvorschriften berücksichtigen muss. Ist das nicht die Aufgabe der einzelnen Teams?


    2. ✅ Schauen Sie sich die spätestens 50 F1 Kommentare der Fans.

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