10. April – Die deutschen Formel-1-Rennstrecken hoffen, dass ihnen der Sport im Jahr 2026 eine Rettungsleine bietet.

Da die Finanzierung des Motorsports und das Interesse der Fans im Land derzeit zurückgegangen sind, sind weder Hockenheim noch der Nürburgring auf dem geschäftigen jährlichen Event vertreten F1-Kalender heutzutage.

Allerdings wurde Formel-1-Chef Stefano Domenicali von der Nachrichtenagentur DPA mit dem Hinweis zitiert, dass eine mögliche Lösung in Sicht sein könnte.

„Im Jahr 2026 werden Sie etwas Interessantes sehen“, sagte er. „Wir diskutieren mit den Organisatoren in Europa über etwas, das bald bekannt gegeben wird.“

Ohne näher darauf einzugehen, fügte Domenicali hinzu: „Es wird viele Grand Prix geben, insbesondere in Europa, wo wir verschiedene Optionen haben.“

Es wird angenommen, dass eine dieser Optionen ein neues System sein könnte, bei dem zwei oder sogar mehr europäische Veranstaltungen jährlich zwischen einzelnen jährlichen Rennslots wechseln.

Jörn Teske, der Chef der Rennstrecke in Hockenheim, gibt zu, dass diese Idee den nicht mehr existierenden GP von Deutschland wiederbeleben könnte.

„Wir gehen davon aus, dass die Formel 1 grundsätzlich am Markt Deutschland interessiert ist“, sagte er. „Wir standen, sind und bleiben mit der Formel 1 in Kontakt und sondieren stets gemeinsame Möglichkeiten.“

„Wir legen generell großen Wert auf ein Rotationsmodell, weil es sich in der Vergangenheit bei unseren Kollegen bewährt hat Nürburgring."

Nürburgring-Sprecher Alexander Gerhard: „Das A und O für uns ist die Wirtschaftlichkeit einer Veranstaltung.“

„Wir ziehen an einem Strang Hockenheimring", gab er zu.

Unterdessen war am vergangenen Wochenende eine Delegation aus Südkorea – darunter der Bürgermeister der Stadt Incheon – zu Gesprächen mit Domenicali beim GP von Japan.

„Ich möchte Bürgermeister Yoo Jeong-bok dafür danken, dass er persönlich beim GP von Japan dabei war und aktiv seine Absicht geäußert hat, die Formel 1 anzuziehen“, sagte der F1-CEO.

„Ich werde schnellstmöglich nach Incheon reisen, um weitere Gespräche zu führen.“


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3 F1 Fan Kommentare zu “Hochgeschwindigkeits-Revival: F1 Eyes kehren auf deutsche Rennstrecken zurück"

  1. Jere Jyrälä

    Domenicalis Worte deuten überhaupt nicht auf eine Rückkehr nach Hockenheim oder auf den Nürburgring hin, beide sind zweifelhaft.
    Spa-Zandvoort ist das wahrscheinlichste Duo für einen halbjährlichen Wechsel, obwohl Monza-Imola auch eine brauchbare Kombination ist, aber ich kann mir kaum vorstellen, dass Hockenheim oder der Nürburgring ein brauchbares Event für einen Wechsel darstellen könnten.
    Wenn Südkorea eines Tages mit einer neuen temporären Rennstrecke zurückkehren würde, hätte ich nichts dagegen, auch wenn ich mir die Rückkehr Südkoreas auch nicht wünsche, daher ist mir diese Aussicht gleichgültig.

    • Shroppyfly

      Es ist lächerlich, dass zwei der erfolgreichsten und weltweit renommiertesten Automobilunternehmen Deutschlands im Jahr 1 und noch ohne Heimrennen in der Formel 26 antreten werden. Wie ich bereits sagte, müssen sie sich zusammenschließen, beide Strecken kaufen und sie als Mercedes und Audi fahren von Deutschland und teilen sich die Renngebühr für jedes Rennen, aber den Russen gehört der Ring und Hockenheim gehört der örtlichen Landesregierung, also sollten VW und Merc Hockenheim kaufen, aber ich denke, sie kümmern sich nicht um den Heimatmarkt, wahrscheinlich die Chinesen Und der amerikanische Markt bringt ihnen mehr Gewinn als der heimische Markt, schade, aber heh, es ist sein Geschäft

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