Mercedes' F1 Technikchef sieht Cockpitposition als Schlüssel zu Hamiltons Erfolg
29. Juni – James Allison hat die Vorstellung zurückgewiesen, dass eine Änderung der Cockpitposition der Schlüssel dazu sein könnte Lewis Hamilton's Rückkehr zur Siegerform.
Es besteht kein Zweifel daran, dass die jüngste große Modernisierung des „ohne Seitenkästen“-Autokonzepts von Mercedes für die Jahre 2022 und 2023 das Team endlich auf den richtigen Weg gebracht hat, die Verfolgung aufzunehmen Red Bulldie Dominanz.
Aber Allison, die kürzlich in die technische Spitzenposition des in Brackley ansässigen Teams zurückgekehrt ist, sagt, es gehe um viel mehr als nur um das plötzliche Auftauchen von Red Bull-ähnliche Seitenkästen.
„Absolut nicht“, sagte er gegenüber Auto Motor und Sport. „Alles, was wir am Auto geändert haben, hätte mit den alten Seitenkästen gemacht werden können.“
„Unsere alten Seitenkästen waren ebenso wenig der Grund für unsere Probleme wie die Geometrie der Seitenkästen Red Bull„Es ist ein Erfolg“, sagte er dem deutschen Magazin.
Der siebenfache Weltmeister Hamilton sagte jedoch kürzlich, dass er das zu „100 Prozent“ entschieden habe Mercedes muss für 2024 die Positionierung des Cockpits anpassen, da er zu nah an den Vorderrädern sitzt.
„Lewis gefällt das Fahrverhalten des Autos nicht“, gibt Allison zu. „Und er sitzt in einer anderen Position als zuvor.“
„Aber ich bin mir nicht sicher, ob das eine mit dem anderen zusammenhängt. Ich habe ein paar Gespräche mit Lewis darüber geführt. Und ich glaube nicht, dass die Sitzposition ein großer Faktor für die Probleme ist, die er mit dem Auto hat.“
„Womit er Recht hat, ist seine Kritik am Fahrverhalten des Autos. Es ist unsere Aufgabe, das zu beheben, denn das ist die Rundenzeit.“
„Aber wenn wir die Sitzposition ändern, dann aus vielen anderen Gründen und nicht, weil wir glauben, dass damit allein alle Probleme von Lewis gelöst werden.“
Allison lehnt auch die Idee ab, dass der Schlüssel zu Red BullDer Erfolg des Teams liegt in der hochkomplexen Bodenlage, wobei viele beobachten, dass das dominante 2023-Auto im Vergleich zu jedem anderen Team mehr Funken auf den Geraden erzeugt.
„Das haben wir meistens zu Beginn der Saison gesehen, als sie auf bestimmten Strecken viel früher als andere Autos auf den Geraden den Tiefpunkt erreichten“, sagte er. „Aber im Moment sehen wir das nicht mehr.“
Deshalb glaubt Allison, dass es eine schrittweise Veränderung ist, die es Mercedes letztendlich ermöglichen wird, aufzuholen Red Bull.
„Ich sage es auch intern immer wieder, aber es gibt keinen Grund, warum es in dieser Saison nicht passieren sollte, solange wir unser Auto weiter verbessern können“, sagte er.
„Die Herausforderung besteht darin, das zu tun und gleichzeitig genügend Wissen aufzubauen, damit wir dies auch ab Beginn der nächsten Saison tun können.“
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