Mutiger Schritt der F1: Könnten höhere Geschwindigkeiten in der Boxengasse die „Show“ verbessern?

4. Mai – Die Formel 1 erwägt, das Tempolimit in der Boxengasse zu erhöhen, um dem Sport mehr Würze zu verleihen.

Vor dem Tod von Ayrton Senna und Roland Ratzenberger im Jahr 1994 konnten die Fahrer mit der maximal möglichen Geschwindigkeit in ihre Boxenstopps hinein und wieder hinaus rasen.

„Wir alle erinnern uns Nigel Mansell Vollgas in die Box und Vollgas aus der Box“, lächelte Aston Martins Streckenchef Mike Krack.

„Das war ziemlich cool anzusehen. Aber das wird nicht wieder vorkommen.“

Tatsächlich sieht der vorliegende Vorschlag keine Rückkehr zu völliger Abschaffung der Geschwindigkeitsbegrenzung vor – und nicht einmal eine Erhöhung auf jeder einzelnen Rennstrecke.

Aber angesichts dessen F1 Da sich die Saison gerade am Ende eines neuen Regelzyklus befindet, die Autos dicht beieinander liegen und es zu großen Turbulenzen kommt, waren einige der jüngsten Rennen alles andere als spektakulär.

Eine Erhöhung des Tempolimits in der Boxengasse würde zusätzliche Boxenstopps weniger kostspielig und damit wahrscheinlicher machen, was die strategischen Optionen der Teams durcheinanderbringen würde.

Bereits in diesem Jahr F1 schreibt zwei Boxenstopps vor in Monaco, während der CEO des Sports, Stefano Domenicali, Pirelli aufgefordert hat, bei der Auswahl der Reifenmischungen in anderen Bereichen aggressiver vorzugehen.

Höhere Geschwindigkeitsbegrenzungen in der Boxengasse werden nicht für alle Rennstrecken in Betracht gezogen – nur für die, bei denen enge Boxengassen zu den niedrigsten Begrenzungen im Kalender geführt haben, nämlich nur 60 km/h.

Die Idee ist, das Tempolimit in Melbourne, Zandvoort und Singapur auf 80 km/h anzuheben. Man geht davon aus, dass diese Maßnahme von Liberty Medien-eigenen F1, statt der eher sicherheitsorientierten FIA.

„In der Formel 1 gibt es eine Arbeitsgruppe, die dieses Problem untersucht, um die Rennen unterhaltsamer zu gestalten“, erklärte Krack. „Natürlich muss man den Sicherheitsfaktor gegen das Spektakel abwägen.“

Monaco wurde bereits wegen einer Erhöhung auf 80 km/h ausgeschlossen, während Krack hinzufügte: „In Zandvoort, auch dort ist es schlicht zu eng. Zudem bringt eine Geschwindigkeitserhöhung nur einen begrenzten Effekt.

„Ich glaube nicht, dass es der richtige Ansatz ist, die Geschwindigkeit nur zu erhöhen, um die Show zu verbessern.“

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