Der Konflikt zwischen Gasly und Ocon verschärft sich im Zuge der anhaltenden Alpine-Saison F1 Krise

Jun.21 - Pierre Gasly hat angedeutet, dass Alpine tatsächlich erwägt, einen Kundenmotor von einem konkurrierenden Formel-1-Hersteller zu kaufen.

Renault-Werk F1 Das Team steckt auch 2024 noch in einer tiefen Leistungs- und Personalkrise, und die Situation dürfte sich an diesem Wochenende nicht ändern. Barcelona.

„Wir werden in naher Zukunft keine Upgrades haben“, gab Teamfahrer Gasly vor dem GP von Spanien zu.

"Ich erwarte, dass die nächsten Grand Prix bei normalen Bedingungen ziemlich hart werden."

Irgendein Anschein von Harmonie zwischen Gasly und seinem französischen Landsmann Esteban Okon ist jetzt auch zusammengebrochen, wobei Gasly seinem Teamkollegen erneut vorwarf, beim letzten Mal nicht schnell genug rübergefahren zu sein Kanada.

"Ich möchte das nicht kommentieren", sagte der für 2025 abgewählte Ocon in Barcelona. "Ich möchte nicht mehr über Kanada reden."

Und als er gebeten wurde, seine Beziehung zu Ocon mit seiner Beziehung zum Weltmeister zu vergleichen Max VerstappenGasly sagte am Donnerstag: "Ich habe ein gutes Verhältnis zu Max und ich habe kein Verhältnis zu Esteban."

Die wilden Gerüchte, Renault könnte sein laufendes Triebwerkprojekt für 2026 aufgeben und einfach einen Mercedes-Kundenmotor „kaufen“, stießen auf weithin Unglauben.

„Luca de Meo, der Chef des Renault-Konzerns, eines traditionsreichen Motorenherstellers, soll sich bei Red Bull, Honda und sogar Mercedes oder Ferrari um herauszufinden, ob es möglich wäre, ein Kundenteam zu werden", sagte L'Equipe-Korrespondent Frederic Ferret.

„Stellen Sie sich vor, Ihr Bäcker geht über die Straße, um beim Nachbarn seine Baguettes zu kaufen, und kommt dann zurück, um sie Ihnen in seinem Laden zu verkaufen. Finden Sie das absurd? Ich auch“, fügte er hinzu.

Jean-Michel Desnoues bezeichnete die Idee im französischen Auto Hebdo als „lächerlich“, und Michael Schmidt von Auto Motor und Sport meinte, sie sei „verrückt“.

"Abgesehen davon, dass dies eigentlich nicht erlaubt sein dürfte, weil sich Renault mit der Verabschiedung des neuen Motorenreglements bis 2030 verpflichtet hat, kann man darüber nur den Kopf schütteln."

Doch so unglaublich es auch klingen mag, hinter diesem wilden Gerücht steckt doch ein Körnchen Wahrheit.

Auf die Frage, was er von der Idee halte, meinte Gasly: Alpine und Renault denkt tatsächlich darüber nach, denn das Team möchte "die besten Ergebnisse erzielen und die maximale Leistung herausholen".

„Als Team ist es wichtig, alle Optionen abzuwägen und sich dann eine eigene Meinung darüber zu bilden, was für die Leistung am besten ist“, fügte er hinzu.

„Das Ziel ist klar: Wir wollen konkurrenzfähig sein und vorne mitkämpfen. Das Team geht diesbezüglich offen mit, ich vertraue der Entscheidung des Managements und habe keine Bedenken.“

"Ja, wir würden unseren Status als Werksteam verlieren, aber die Vorschriften sind so gestaltet, dass eine klare Parität zwischen den Parteien besteht, insbesondere in Bezug auf die Motoren", sagte Gasly.

Alpine gab am Freitag bekannt, dass Flavio Briatore als „Executive Advisor“ von Renault-CEO de Meo unterschrieben hat. Auto Bild behauptet, der extravagante Italiener sei möglicherweise bereits in Gesprächen mit Mercedes über einen Kundenmotorenvertrag für das Jahr 2026.

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