Hitze auf Pirelli, wenn der Reifendruck steigt

3. März - Pirelli steht wieder unter Druck, denn ein neuer F1 Saison steht vor der Tür.

Aus Gründen des Rennsports hat der offizielle Zulieferer seinen Mischungen für 2016 eine neue Schicht hinzugefügt, um die effektive Lebensdauer der Reifen zu begrenzen und Boxenstopps zu erzwingen.

Außerdem wurden die Regeln dahingehend angepasst, dass die Fahrer jedes Wochenende drei statt zwei Mischungen verwenden können, und die neue „ultraweiche“ Mischung hat für Aufsehen gesorgt Barcelona.

Trotzdem Weltmeister Lewis Hamilton klang am Mittwoch unbeeindruckt.

„Diese Reifen sind nicht besonders gut“, sagte der Mercedes Treiber.

„Eigentlich wünschte ich, wir hätten die Reifen vom letzten Jahr, weil diese nicht so gut sind“, fügte er hinzu.

Auto Motor und Sport, die spezialisierte deutsche Quelle, glaubt zu wissen, warum.

Im dritten Jahr stabiler Vorschriften verfügt die Fahrzeuggeneration 2016 über mehr Leistung und Abtrieb, dennoch sind die Rundenzeiten im Vergleich zum Vorjahr nicht schneller.

„Der Grund sind die von Pirelli vorgeschriebenen hohen Drücke“, berichtete Korrespondent Michael Schmidt.

Nach einigen Reifenpannen Mitte letzten Jahres erhielt Pirelli die Unterstützung der FIA bei der Vorschrift hoher Mindestreifendrücke, die die Teams einhalten müssen.

Für 2016 wird davon ausgegangen, dass die Drücke durchschnittlich 5 PSI höher sind als zur gleichen Zeit im letzten Jahr.

„Es ist, als würde man auf Eierschalen fahren“, wird ein namentlich nicht genannter Fahrer zitiert.

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