Aston Martin F1-Teamchef betrachtet Alonsos Frustration als positive Kraft
26. September – Fernando Alonsos Chef spielt diese Behauptungen wieder einmal herunter Fernando Alonso Vielleicht ist er vom Leben bei Aston Martin übermäßig frustriert.
Der 42-jährige Spanier feierte zu Beginn des Jahres 2023 eine Reihe von Podestplätzen und löste damit aufgeregte Spekulationen aus, dass er nach einer langen Durststrecke bald seinen 33. Karrieresieg feiern könnte.
Aber in letzter Zeit, als Aston Martins Fahrzeugentwicklung für die Saison ins Stocken geriet, hat Teamchef Mike Krack Vorschläge abgewehrt. Alonso ist äußerlich frustriert.
At Suzuka, Alonsos Frustration schien sich erneut zu zeigen, insbesondere nachdem er seinen Ingenieuren vorwarf, sie würden mich mit der Rennstrategie „den Löwen vorwerfen“.
Alonso zeigte jedoch mit dem Finger auf die Fernsehübertragung seiner Radiobotschaft.
„Es ist immer das Gleiche“, sagte er dem spanischen Sender DAZN. „FOM hat mein Radio immer komplett aus dem Kontext gerissen.“
Der zweimalige Weltmeister gab jedoch offen zu, dass er später die Anweisung seines Teams ignoriert hatte, auf Nummer sicher zu gehen und die Randsteine von Suzuka zu meiden.
„Ich habe nicht aufgepasst“, sagte Alonso, „weil ich schon genug mit dem Auto zu tun hatte, ohne mitten auf der Strecke zu landen. Ich gab Vollgas und versuchte, die Position zu halten.“
Er sagte Aston Martin hatte in dieser Saison Mühe, den DRS-Mechanismus des 2023-Autos zu verbessern.
„Wir haben einen großen Mangel an Höchstgeschwindigkeit“, sagte Alonso. „Wir öffnen das DRS und das Auto vor uns entfernt sich trotzdem.“
Er sagte, das sei der Auslöser für seinen Kommentar darüber, dass er den Löwen vorgeworfen wurde.
„Ich bin sehr gespannt, was andere Fahrer gesagt hätten, wenn sie in meiner Situation wären“, sagte Alonso. „Hinter einem Auto, das wegen DRS langsamer sein sollte, aber auf den Geraden immer noch davonzieht, wenn DRS geöffnet ist.“
„Vielleicht würden sie sagen: ‚Mir geht es gut, ich bin froh, hinter einem langsameren Auto zu bleiben und es zu akzeptieren‘“, warf er ein.
Teamchef Krack sagt, er verstehe Alonsos Frustration in diesem Moment vollkommen.
„Wenn ein Fahrer nicht frustriert ist, sollte er sich besser fragen, ob er für die Formel 1 geeignet ist“, sagte er. „Also ja, so ist es für uns in Ordnung.
„Alles ist absolut in Ordnung. Für uns ist es eine Motivation.“
Krack gibt zu, dass es für Alonso auch völlig akzeptabel ist, über die schleppende Geschwindigkeit des Teams bei der Fahrzeugentwicklung in der Saison dieses Jahr frustriert zu sein.
„Der Trend ist wichtig“, sagte er. „Wenn man vorne anfängt und dann andere überholen, wird es für die Moral schwieriger. Und umgekehrt.“
„Deshalb ist es für uns sehr wichtig, den Trend zu ändern. Es ist ganz einfach: Wir haben nicht genug getan.“
„Aber ich bin mir sicher, wenn man sich die Radiosendungen der 20 Fahrer anhört, sind sie alle anspruchsvoll und leidenschaftlich. Denn wenn er nicht so ist, was für ein Fahrer ist er dann?“
Krack sagte, Aston Martin werde in den verbleibenden sechs Grands Prix der Saison weiterhin an der Weiterentwicklung des 2023-Autos arbeiten.
„Bis zu den letzten Rennen wird es noch mehr geben“, sagte er. „Obwohl es stimmt, dass in diesem Bereich im Vergleich zu unseren direkten Konkurrenten quantitativ und qualitativ weniger Teile hinzugefügt wurden.
„Wir werden beim nächsten Auto keine Kompromisse eingehen, denn was wir mit diesem Auto lernen, lässt sich auf das nächste Jahr übertragen“, sagte Krack.
Auf die Frage, ob Aston Martins Rennwagen 2024 dem diesjährigen Autokonzept folgen oder zu einem anderen wechseln wird Red Bull und McLaren-artiges Konzept, sagte Krack: „Ich möchte nicht antworten.“
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Ich bin mir nicht sicher, ob Aston Rückschritte gemacht hat, weil die Entwicklungsverbesserungen nicht ausreichend bewertet wurden, oder ob sie stehengeblieben sind, während die anderen Teams vorangekommen sind. Ich kann Fernandos Enttäuschung verstehen. Zu Beginn des Jahres nicht auf dem Podium zu stehen und dann zur Hälfte der Saison das Glück zu haben, in die Punkte zu fahren, ist demoralisierend. Ich bin mir sicher, dass wir alle seine Frustration teilen und sie in seinen Funknachrichten an das Team nachlesen können.