Allison: 2022-Reifen werden langsamer F1 Autos
5. Juni - James Allison sagt, dass die 18-Zoll-Felgen für 2022 bedeuten, dass die Formel 1 auf einen "schlechteren Reifen" umschaltet, der schwerer und langsamer ist.
Der technische Chef von Mercedes stellte fest, dass die aktuellen Reifenspezifikationen seit "Jahrzehnten" ähnlich sind, und vermutete, dass die neue Regel im Wesentlichen den ästhetischen Effekt und die Relevanz von Straßenfahrzeugen betrifft.
"Diese Art von Ballonreifen, die Sie heute auf unseren Autos sehen, ist eine wirklich gute Lösung, um schnell zu fahren", sagte er.
"Die neuen Reifen werden schwerer, griffiger und schlechter fahren", fügte Allison hinzu. "Sie werden die Autos irgendwo zwischen einer und zwei Sekunden verlangsamen, irgendwo in der Nähe."
Er sagte, das stärkste Argument für die Verschrottung der aktuellen Reifen sei, dass Felgen mit niedrigem Profil bei einer bestimmten Bevölkerungsgruppe beliebter seien.
"Ich denke, wenn Sie ein 13-jähriger Junge oder ein Fan von 'Fast and Furious' sind, möchten Sie, wie sie aussehen", sagte Allison.
"Bei Straßenfahrzeugen ist die Leistung nicht so hoch, die Wirtschaftlichkeit ist viel wichtiger. Wenn wir unsere Welt besser auf das Straßenauto ausrichten, ist dies wahrscheinlich relevanter."
"Es ist auch wichtig, weil es bedeutet, dass Reifenhersteller von Natur aus daran interessiert sind, ein Teil von zu sein Formula 1und das ist wichtig. "
Aber ein weiterer offensichtlicher Grund für MercedesDie Bedenken hinsichtlich der Änderung bestehen darin, dass die steiferen Niederquerschnittsreifen für Aerodynamiker und Designer einfacher zu handhaben sind.
"Wenn Sie also die FIA und die FOM sind und möchten, dass die Startaufstellung komprimiert wird, ist es eine gute Sache, Reifen zu haben, die den Aero nicht so stark beeinträchtigen", sagte Allison.
"Aber es ist eine große Chance für uns zu sehen, ob wir stattdessen tatsächlich unsere Fersen strecken können. Ich denke, die Zeit wird zeigen, ob das klappt oder nicht."
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