Das schwere Dilemma der Formel 1: Können kleinere Räder die Zukunft des Sports retten?

4. Okt. – Die Formel 1 könnte die Größe der Räder und Reifen verkleinern, um die Höhe der ohnehin schon riesigen Autos bis 2026 zu senken.

Da die elektrischen Komponenten der Neuwagen für 2026 das derzeitige Mindestgewicht von 798 kg noch weiter erhöhen sollen, gab die FIA ​​kürzlich bekannt, dass sie eine Gewichtsreduzierung um ganze 50 kg anstrebt.

„Formel-1-Technikdirektor Pat Symonds hält diese Zahl für sehr optimistisch, sieht aber gute Chancen, als ersten Schritt das Gewicht um mindestens 20 Kilogramm zu reduzieren“, heißt es in einem Bericht von Auto Motor und Sport.

Eine mögliche Option für die Formel 1 wäre, das Konzept eines Mindestgewichts für Autos ganz abzuschaffen.

Korrespondent Michael Schmidt sagte: „Der Wettbewerb würde das Gewicht am schnellsten senken, und sowohl bei der FIA als auch bei der Formel 1 gibt es Sympathisanten für diese Idee.“

„Die strengen Stresstests einerseits und die Budgetdeckelung andererseits würden sicherheitsrelevante Auswüchse und eine Kostenexplosion verhindern“, fügte er hinzu.

Und auch für das Reglement 2026 gibt es noch weitere gewichtsreduzierende Ideen.

„Das Getriebe soll statt acht nur noch sechs Gänge haben“, sagte Schmidt. „Auch die Autos und Reifen sollen kleiner werden.“

Es gibt Gerüchte, dass F1 die aktuellen schweren und großen 18-Zoll-Reifen durch 16-Zoll-Reifen ersetzen könnte.

Zu den Autos erklärte Schmidt: „Die Breite soll von 200 auf 190 Zentimeter schrumpfen, der Radstand von derzeit 360 auf 340 Zentimeter.“

„Symonds hält sogar 330 cm für möglich, stößt aber bei einigen Teams auf Widerstand.“

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