4. Aug. – „Viel Lobbying“ findet immer noch statt, während die Formel 1 entscheidet, was gegen das sogenannte „Schweinswal“-Phänomen zu tun ist.

Mercedes Chef Toto Wolff sagt, dass das aerodynamische Aufprallen, das durch die Umstellung auf die Bodeneffektvorschriften in diesem Jahr verursacht wird, die Gesundheit und Sicherheit der Fahrer gefährdet.

Aber die Beschwerden fielen damit zusammen, dass Mercedes hinter beiden zurückblieb Red Bull und Ferrari in diesem Jahr, da das deutsche Team gezwungen war, "Kompromisse" mit dem Setup einzugehen, um das Schweinswal zu minimieren.

Das Mercedes-Team drängt weiter auf Änderungen der Vorschriften, um F1-Rivalen zu bekommen

George Russell

„Gleichzeitig zeigt Mercedes auf die Böden der Red Bull und Ferrari Autos", betont Auto Motor und Sport-Korrespondent Michael Schmidt.

Mercedes vermutet, dass sich die Böden der beiden um den Titel kämpfenden Teams übermäßig biegen, was sich in dem Wunsch widerspiegelt, eine Erhöhung der Fahrhöhe um 25 mm im Reglement zu bestätigen.

„Mercedes denkt Red Bull und Ferrari gewinnen etwa drei Zehntel, weil sie die Autos etwa 6 Millimeter über dem Boden fahren können", sagte Schmidt.

Mercedes-Fahrer George Russell bestätigt: "Es besteht kein Zweifel, dass Ferrari und Red Bull haben die Vorschriften in dieser Hinsicht vorangetrieben.

"Und wir haben es irgendwie respektiert, wie das Reglement beabsichtigt war. Spa wird interessant mit einigen Änderungen an einigen kleinen Reglementen, die andere Teams zu uns bringen könnten."

Schmidt fuhr derweil fort: „Red Bull und Ferrari sind ziemlich nervös wegen der technischen Richtlinien der FIA. Sie wollen es überhaupt nicht schlucken.

„Es gibt derzeit viel Lobbyarbeit mit dem FIA um einen Kompromiss zu finden."


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12 F1 Fan Kommentare zu “Das Mercedes-Team drängt weiter auf Änderungen der Vorschriften, um F1-Rivalen zu bekommen"

  1. ReallyOldRacer

    "Und wir haben es irgendwie respektiert, wie das Reglement beabsichtigt war. Spa wird interessant mit einigen Änderungen an einigen kleinen Reglementen, die andere Teams zu uns bringen könnten."

    Ungewöhnlicher Interview-Fehltritt von Georgie Boy. Es geht darum, sich zu verbessern und nicht, dass die anderen Jungs zurückfallen.

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  2. Shroppyfly

    Toto redet wieder durch sein Schnitzel, wenn sie einen besseren Newey-Typen hätten, wären sie vorne gewesen, aber sie haben es nicht, also sind sie nicht ... Ende von ... in meinem Buch. Was Lobbying in Großbritannien angeht, ist es erlaubt , in Österreich und Mercland ist es nicht in Ordnung, das ist in der Politik, aber in F1 sollte es so sein

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  3. KanadischEh

    Wieder einmal zeigt Mercedes Benz dem Rest des Paddocks, was für ein Tyrann sie sind. MB ist in dieser Hinsicht den Amerikanern sehr ähnlich - sie bringen überwältigende Kraft auf, um ihr Ziel zu erreichen. Als würde man eine Fliege mit einem 5-Pfund-Hammer zerquetschen.

    Alle Teams müssen zustimmen, nicht wahr? Abgesehen von der Lobbyarbeit sollte das Gruppengewissen, wie es in einer Abstimmung zum Ausdruck kommt, den Sieg davontragen ...

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    • Donald

      Ihr startet mich wieder. Isthall wird wahrscheinlich als Hammy-Hasser und Merc-Hasser bezeichnet, aber Mercedes wird die Schluchzgeschichte spielen, bis sie sich durchsetzen. Sie sollten aufhören, das Spiel zu spielen und sich Gedanken machen 💭 an Mittelfeld- und Schlussteams und Fahrer, die bei jedem Rennen die Strapazen ertragen müssen, weil sie die Regeln nicht nach ihren Wünschen ändern können. Mercedes hat zu viel zu sagen und setzt sich meist durch.

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  4. smokey

    Colin Chapman hatte diese Probleme nicht mit den Bodeneffektautos, die er entwickelt hat! Unterschiedliche Prinzipien in der heutigen Technik sind mir bekannt, jedoch scheint nicht jeder der Aufgabe gewachsen zu sein, die Fähigkeiten der Aerodynamik zu perfektionieren.

  5. Donald

    Toto Wolfe belästigt die F1 weiterhin wegen Regeländerungen, die sich auf RB und Ferrari auswirken werden, und sagt, dass sie 2 Zehntel ihres Renntempos verlieren werden, was sie zurück zu Mercedes bringt, wenn die FIA ​​jetzt alle Autos überhaupt überholt hat, wie Wahrscheinlich werden sie die Regeln in der Mitte der Saison ändern, wie kann Mercedes so eklatant kriechen, wie sie es tun, wenn sie es nicht geschafft haben, ein konkurrenzfähiges Auto zu produzieren.

    • John B

      Gleich alt 😴 Gleich alt

      Toadster und FIA schlossen sich an der Hüfte an

      Geheime Eichhörnchen gibt es zuhauf

      Wir müssen ihre Machenschaften ertragen, um MB auf ein Niveau zu bringen, das sie nicht verdienen

      Ich rieche faule Eier

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