27. März - Intrigen umgeben Max Verstappens Der erste technische Ausfall seit zwei Jahren wächst nur noch, nachdem er in Melbourne wegen einer festsitzenden Hinterradbremse und einem anschließenden Brand vorzeitig ausschied.

Brembo, ein führender Zulieferer von Formel-1-Bremsen, hat Spekulationen zurückgewiesen, dass es sich um einen Komponentenfehler gehandelt habe, und darauf bestanden, dass die Ursache „wahrscheinlich“ auf Probleme bei der Fahrzeugabstimmung zurückzuführen sei.

Charles Leclerc hatte auch Bremsprobleme mit seiner Brembo-Ausrüstung Ferrari in Bahrain, inmitten von Gerüchten Red Bull wechselte im Winter vom konkurrierenden Bremsenlieferanten Carbon Industrie.

Anfang dieser Woche, Red Bull F1-Berater Dr Helmut Marko sagte gegenüber Speed ​​Week: „Wir müssen noch genau herausfinden, was Max‘ Bremsdefekt verursacht hat, da der Großteil des Teams nach Melbourne immer noch über die ganze Welt verstreut ist.“

Eine wilde Theorie besagt, dass das Scheitern irgendwie mit dem inneren Konflikt im Inneren zusammenhängt Red Bull derzeit, einschließlich der Christian-Horner-Saga und des Machtkampfs im Management.

„Entweder war es ein mechanisches Problem mit der Bremse, oder jemand hat vergessen, etwas zu tun“, sagte der ehemalige F1-Fahrer Giedo van der Garde im Podcast der drs De Race Show.

„Es ist sicherlich seltsam, dass das gerade jetzt passiert ist Red Bull„, sagte der Niederländer. „Ich sage nicht, dass es Sabotage ist – schon gar nicht.“

„Aber wenn es in einem Team solche internen Unordnungen gibt, können Leute Fehler machen. Das haben wir seit zwei Jahren nicht mehr erlebt. Es war eine so gut geölte Maschine. Alles lief so perfekt.“

„Hat das also etwas damit zu tun, was an der Spitze vor sich geht?“ van der Garde wundert sich.


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