25. September – Da neue Fragen zur Zukunft von Sergio Perez gestellt werden Red BullAuch ein weiterer Fahrer weiter unten in der Startaufstellung scheint bei seinem aktuellen Team eine fragwürdige Zukunft zu haben.

Das letzte offene Cockpit in der Startaufstellung 2024 ist derzeit besetzt Logan Sargeant bei Williams – der am Sonntag in Suzuka zusätzlich zu seinem Hochgeschwindigkeitsfehler im Qualifying einen weiteren Sturz erlitt.

Einige fragen sich sogar, ob der 22-jährige amerikanische Rookie überhaupt bis zum Ende der Saison überleben kann, einschließlich nicht weniger als zwei Heim-Grand-Prix-Rennen in Austin und Las Vegas.

Teamchef James Vowles wird von der Schweizer Zeitung zitiert Blick: „Wir werden Logan bis zum Ende der Saison die Chance geben, sich zu beweisen.“

„Andere Fahrer, die mir einfallen, bekamen dafür zwei Jahre Zeit“, fügte er hinzu und bezog sich damit vielleicht auf ihn Haas Flüchtling Mick Schumacher, der kein Kandidat für die Nachfolge von Sargeant bei Williams ist.

Zum Sturz am Sonntag zusätzlich zum Samstag fügte Vowles hinzu: „Es war unglücklich. Bis dahin war er so schnell wie Alex (Albon). Und auf einer Strecke wie dieser.“ Suzuka."

Sargeant seinerseits akzeptierte die Schuld für den Unfall mit Alfa Romeo Valtteri Bottas am Sonntag.

„Natürlich ist das mein Fehler“, sagte er. „Aber Bottas hat offensichtlich nicht gemerkt, dass ich die Räder blockiert hatte.“

Finn Bottas sagte gegenüber Viaplay: „Er war innen, aber ich habe genug Platz gelassen. Es war eindeutig seine Schuld.“

Egal, was für den Rest der Saison 2023 passiert, viele Insider können sich das vorstellen Williams wird Sargeant für 2024 ersetzen – vielleicht durch den gut finanzierten brasilianischen Rookie Felipe Drugovich.

„Sargeants Situation ähnelt allmählich der mit (Nicholas) Latifi“, sagte der bekannte Rennfahrer Toni Vilander auf Viaplay.

„Der Typ scheint etwas überfordert zu sein.“


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3 F1 Fan Kommentare zu “Sargeants F1-Überleben in Gefahr: Williams erwägt Ersatz im Jahr 2024"

  1. smokey

    Sargeant kostet das Team zu viel Geld, das für Verbesserungen am Auto ausgegeben werden könnte. Ich denke auch, dass er im Moment überfordert ist. Vielleicht muss er es mit Indycar versuchen und sehen, ob er mit diesen Autos zurechtkommt.
    In F2 und F3 entwickeln sich zu viele helle junge Stars, die wahrscheinlich eine bessere Faust daraus machen werden als Sargeant in diesem Jahr. Es wird immer schwieriger, in der Formel 1 einen Startplatz zu ergattern. Piastri und Lawson sind zwei gute Beispiele für die bestehenden Fahrer in F2 und F3. Die Warteschlange ist lang!

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  2. Jere Jyrälä

    Vielleicht sollten die Leute warten, bis konkrete und formelle Informationen herauskommen, bevor sie voreilige Schlussfolgerungen ziehen.
    Irgendwann werden wir es herausfinden, und wiederum mit Drugovich, wenn ich realistisch denke, verstehe ich nicht, warum Williams mehr als ein Jahr nach seiner F2-Meisterschaft und in einem Jahr, in dem kaum oder kein aktiver Rennsport stattfindet, plötzlich an ihm interessiert sein sollte, d. h. Wenn sie ihn wirklich gewollt hätten, hätten sie ihm bereits nach seinem Gewinn der Formel-2-Meisterschaft eine Fahrt angeboten, anstatt Sargeant zu diesem Zeitpunkt zu priorisieren, und nicht mehr als ein Jahr später, wenn die Aktualität verloren gegangen ist und die Rennsport-Neuheit eingerostet ist.
    Ich bin jedoch anderer Meinung als Vilander (dessen Worte ich bereits in der Berichterstattung nach dem Rennen gehört habe), denn obwohl er nicht die Welt in Aufregung versetzt hat, war er im Laufe der Jahre auch kein totaler Flop wie Latifi in der letzten Saison oder bestimmte andere Fahrer.


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