Colapinto wechselt zu Alpine und stärkt die Zukunft des Teams in der F1
https://www.f1-fansite.com/f1-drivers/franco-colapinto/10. Januar - In einer aufregenden Ankündigung für Motorsportfans wird Franco Colapinto, die 21-jährige argentinische Sensation, die Farben der BWT Alpine Formel-1-TeamDer aufsteigende Stern hat einen mehrjährigen Vertrag unterzeichnet und wechselt von Williams Racing zu ihm, um die Rolle des Test- und Ersatzfahrers für die FIA-Formel-2025-Weltmeisterschaft XNUMX zu übernehmen.
Ein strategischer Schritt für Alpine
Dieser Deal unterstreicht Alpines Engagement, junge Talente zu fördern und ein beeindruckendes Team für die Zukunft aufzubauen. Franco wird sich Leuten wie Paul Aron und Ryō Hirakawa im Alpine Testing of Previous Cars Programme (TPC) anschließen und eine entscheidende Rolle bei den Entwicklungsbemühungen des Teams spielen, einschließlich der Simulatorarbeit an ihrem Standort in Enstone. Darüber hinaus wird seine Anwesenheit bei zahlreichen Grands Prix in der nächsten Saison die Fähigkeiten des Teams an der Rennstrecke stärken.
Franco freut sich auf die bevorstehende Reise
Franco drückte seine Dankbarkeit und Begeisterung aus und erinnerte sich an seine Zeit bei Williams Racing, wo er ein bemerkenswertes Debüt in der Formel 1 gab. „Ich freue mich wahnsinnig über die Möglichkeit, dem BWT Alpine Formel-1-Team beizutreten. Williams hat meinen Traum, in der Formel 1 zu fahren, wahr gemacht, und ich werde ihnen für ihre Unterstützung immer dankbar sein“, erzählte Franco. Mit Blick auf die Zukunft lobte er die Vision der Führung von Alpine, darunter Luca de Meo, Flavio Briatore und Oliver Oakes, und drückte seine Begeisterung aus, diese neue Herausforderung anzunehmen.
Er vergaß nicht, seinen Fans und Sponsoren zu danken und fügte hinzu: „An meine unglaublichen Fans in Argentinien: ‚Muchas gracias!‘ Eure Leidenschaft und Ermutigung bedeuten mir die Welt.“
Flavio Briatores Vision für die Zukunft
Flavio Briatore, Executive Advisor bei Alpine und bekannt für seine Talentsuche, lobte Francos Potenzial. „Franco gehört derzeit zu den größten Nachwuchstalenten im Motorsport. Seine Leistungen als Rookie waren herausragend und wir glauben, dass er eine Schlüsselfigur für den zukünftigen Erfolg von Alpine ist.“
Mit dieser Verpflichtung sichert sich Alpine ein vielversprechendes Talent und stellt sicher, dass sein Fahrerkader nicht nur heute konkurrenzfähig ist, sondern auch für größere Erfolge in den kommenden Jahren gerüstet ist.
✅ Sehen Sie sich weitere Beiträge mit verwandten Themen an:
Es ist ungewöhnlich, dass ein Team gleichzeitig über drei Ersatzfahrer verfügt, da Teams im Durchschnitt über zwei verfügen. Besonders überrascht bin ich hinsichtlich Hirakawa, da Alpine im Gegensatz zu Haas keine Partnerschaft mit Toyota hat und für diesen die Rolle des Ersatzfahrers klar gewesen sein sollte.
Was die relevantere Angelegenheit angeht: Doohan würde natürlich nur ersetzt werden, wenn er unterdurchschnittliche Leistungen erbringen würde, was alles andere als selbstverständlich ist, insbesondere da er nicht einmal der unerfahrenste Rookie des Jahres 2025 ist. Wenn also jemand die größte Chance hat, Probleme zu haben, dann ist es Antonelli, da seine Bereitschaft, überhaupt in der F1 anzutreten, bereits fraglich ist.
Zurück zu Doohan: Viele Leute waren unnötig voreingenommen über ihn und haben voreilige Schlüsse über seine Chancen auf eine lange Karriere in der F1 gezogen, obwohl er ebenso erfolgreich sein wie scheitern kann. Und auf jeden Fall würde er gefeuert werden, wenn er die erwartete Leistung nicht erbringt, entweder während oder nach der Saison, und nicht um der Entlassung willen, was viele Leute auch nur schwer zu begreifen scheinen.
Ich erinnere mich, dass Sie auch gesagt haben, Laura würde nicht zu Ferrari gehen. Alles, was Flavs tut, ist, seine Wetten auf 2025 in Vorbereitung auf 26,25 zu verbessern. Das ist für Alpine irrelevant, da es in dieser Hinsicht Sauber ist.
Und euch allen ein frohes neues Jahr
Nein, habe ich nicht, es sei denn, Sie meinen mit Laura jemand anderen als Lewis. Aber auch bei jedem anderen habe ich nie behauptet, dass dieser Fahrer definitiv kein Ferrari-Fahrer werden würde.
Ja, 2025 ist sowohl für Alpine als auch für Sauber bzw. Audi irrelevant, der wesentliche Punkt ist jedoch, dass Möglichkeit per Definition nicht dasselbe ist wie Gewissheit oder Garantie.
Wie dem auch sei, auch von mir allen ein frohes neues Jahr.
Die übliche Propaganda nach einem Fahrerwechsel!
Für Franco ist das ein kleiner Antiklimax, da er im Hintergrund stehen und bei den Höhepunkten des Wettkampfs nicht erfolgreich sein wird.
Ich denke allerdings, dass es besser ist, als überhaupt keine Teambindung.
Ich vermute, dass die großen Namen mit den jungen Jungs, auf die manche Teams ihre Hoffnungen setzen, kurzen Prozess machen werden. Wenn man sieht, wie sich Fahrer wie Charles, Lewis und Max ihren Weg durch das erfahrene Feld bahnen, ist es eine große Herausforderung, von diesen jungen Leuten zu erwarten, dass sie mithalten. Umso überraschender ist es, dass Carlos und Valtery anscheinend beiseite geschoben werden, aber das macht die Formel 1 ja gerade interessant.
Und dann ist da noch der Faktor, dass Max ein neuer Vater ist. Ich hoffe, dass das seine Angriffslust etwas lindert.
Das ist nicht sehr nett. Warum nehmen Sie sich nicht ein Beispiel an mir und sagen nur nette Dinge über die Fahrer. Schämen Sie sich. Tut tt.
Seiner Familie zuliebe. Ich vertraue darauf, dass Sie das falsch auffassen.
Du solltest mir immer vertrauen, Blo, das solltest du inzwischen wissen
Ihr Kommentar „Die großen Namen werden mit den jungen Jungs kurzen Prozess machen“ ist fehlgeleitet. Die Realität ist, dass die jungen Jungs ihren Wert beweisen und zeigen wollen, dass sie besser sind als die erfahrenen Fahrer. Der Hauptfaktor, der ihre Wettbewerbsfähigkeit bestimmt, wird das Auto sein, das sie fahren! Lawson wird zum Beispiel nicht im Mittelfeld dahinvegetieren wie Cheko. Seit seiner ersten Saison ist Piastri sehr konkurrenzfähig. Sein Auto ist jedoch eines der besten! Es hängt also davon ab, wie konkurrenzfähig das Auto ist, nicht so sehr vom Fahrer, denn sie fahren alle auf einem ähnlichen Leistungsniveau.
Das stimmt, aber unter sonst gleichen Bedingungen gibt es keinen Ersatz für Erfahrung auf höchstem Niveau.
Helmet meint, dass es Max drei Zehntel kosten wird, aber dann sind da auch noch die verrückten Tauchgänge auf der Innenseite. Wird CH es schaffen, ein konkurrenzfähiges Auto aus dem Hut zu zaubern?
✅ Schauen Sie sich die die letzten 50 Kommentare der F1-Fans.