Axed Marmorini schlägt Ferrari zurück

Fernando Alonso, Ferrari F14T in Monaco

Luca Marmorini hat angegriffen Ferrari nachdem er als Motorchef des sagenumwobenen Teams verdrängt wurde.

Der Italiener ist auch bekannt für seine Position bei Toyota. F1 Karriere reicht mehr als zwei Jahrzehnte in Maranello zurück.

Doch vor ein paar Wochen wurde er vom neuen Teamchef Marco Mattiacci verdrängt, da allgemein das Gefühl herrschte, er sei schuld an Ferraris leistungsschwachem Turbo-V6-„Triebwerk“.

Marmorini sagte gegenüber dem italienischen F1 Insider Leo Turrini sagte, er habe nicht die Absicht, sich nach seinem Abgang in irgendeine „unnötige Kontroverse“ verwickeln zu lassen.

„Leider gibt es in Maranello Leute, die lieber schweigen sollten, die gerne die Schuld geben“, sagte er. „Also öffne ich meinen Mund als Reaktion auf eine Reihe von Provokationen.“

Marmorini wehrte sich am härtesten gegen die Vorstellung, dass „alle Probleme des F14 T auf das Triebwerk zurückzuführen sind.“

„Als ob ein Unternehmen mit der Geschichte von Ferrari vergessen hätte, wie man Motoren herstellt!“

„Ich meine, ich akzeptiere jede Kritik, aber sagen Sie mir nicht, dass es in Maranello Leute gibt, die sich mit dem Geschäft mit Turbos und Hybriden nicht auskennen.“

„Lassen Sie uns den Sachverhalt klarstellen: Mit meinen Kollegen habe ich einen kleineren Motor (Motor) als Mercedes und Renault gebaut, denn genau das hat Herr (Nikolas) Tombazis, der Projektmanager des Autos, verlangt.“

„Er sagte, er wolle einen sehr kompakten PU mit kleinen Kühlern, weil die reduzierte Leistung durch aerodynamische Lösungen ausgeglichen würde, die uns einen Vorteil gegenüber den Mercedes- und Renault-Autos verschaffen würden.“

„Es war genau so, nur dass wir, als wir die Konkurrenz fanden, weniger Leistung hatten, aber der Ausgleich durch die Aerodynamik fehlte.“

Marmorini sagte, er sei von Mattiacci entlassen worden, obwohl „wir uns in drei Monaten zweimal gesehen haben – zuerst zur Begrüßung, das zweite, als er mir einen Brief gab, der meinen Austritt aus dem Unternehmen bestätigte“.

„Sehen Sie, ich möchte niemanden beschuldigen“, fügte er hinzu. „Wirklich. Aber Ferrari vertraut seine Rennabteilung unerfahrenen Leuten an, die blindes Vertrauen in bestimmte Leute setzen, die bisher nichts gezeigt haben.“

Marmorini sagte, er beziehe sich auf die Briten Pat Fry und James Allison.

„Ferrari läuft auch Gefahr, das Fundament zu beschädigen, auf dem die vielen Erfolge der Vergangenheit aufgebaut sind“, fügte er hinzu. „Ich spreche nicht für mich, da ich bereits weg bin.

Luca Marmorini

„Aber es tut mir leid für die guten Ingenieure, die immer noch da sind und demoralisiert sind.“

Marmorini reagierte auch auf Berichte über seine Zukunftsaussichten bei Renault, einer weiteren Marke, die zu Beginn der völlig neuen „Antriebseinheit“-Ära der Formel 1 Probleme hatte.

„Es stimmt nicht, dass ich bereits bei Renault unterschrieben habe“, beharrte er.

„Tatsächlich gefällt es mir im Moment in einer Formel XNUMX, die einen Motorstopp vorschreibt, sehr wenig. Aber ich bin ehrlich – Grand Prix haben ihren Reiz und vielleicht werde ich in einem Monat meine Meinung ändern“, sagte Marmorini.

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