Audi-Gelübde F1 Dominanz: „Vorne dabei sein, nicht nur dabei sein“
10. Mai – Audi beabsichtigt, in die Formel 1 einzusteigen und „ganz vorne“ in der Startaufstellung zu stehen, betont der Vorstandsvorsitzende des deutschen Automobilherstellers Volkswagen, Gernot Dollner.
In diesem Jahr überraschte Audi die F1 Welt, indem es seinen ursprünglichen Plan, schließlich 75 Prozent des Schweizer Teams zu kaufen, beschleunigt Sauber – und übernahm stattdessen die 100-prozentige Kontrolle.
Es folgte eine Phase der Spekulationen, dass Audi tatsächlich darüber nachdachte, seine Entscheidung, für die neue Regelära ab 1 in die Formel 2026 einzusteigen, komplett rückgängig zu machen.
„Wir haben intensiv darüber diskutiert und beschlossen, unser Engagement in der Formel 1 deutlich zu beschleunigen“, erklärte Dollner gegenüber Deutschland Auto Motor und Sport.
Er sagt, Audi sei nicht daran interessiert, in F1 einfach um die Zahlen zu erfinden.
„Mit der Expertise von Oliver Hoffmann, der das Projekt von Beginn an maßgeblich vorangetrieben hat, sind wir zuversichtlich, diese Herausforderung meistern und ganz vorne mit dabei sein zu können“, so Dollner.
„Es wird ein harter Weg, aber die Formel 1 ist die wichtigste Motorsportplattform der Welt und wir werden alles tun, um dort erfolgreich zu sein.“
Audi hat bereits deutschen Fahrer verpflichtet Nico Hülkenberg, der derzeit bei Haas ist, für das Projekt – und er wird mit dem Rennsport beginnen Sauber nächstes Jahr, bevor die Werke eine Saison später umbenannt werden.
Hülkenberg sagt, dass tatsächlich ein anderes Team daran interessiert war, ihn für 2025 zu verpflichten Haas und Audi. Was hat also den Ausschlag für Letzteres gegeben?
„Der Zeitplan des gesamten Projekts“, antwortete der 36-jährige Hülkenberg. „Wenn Audi im Jahr 2026 auf den Markt kommt, haben sie vier Jahre Zeit gehabt, sich vorzubereiten“, sagte er diese Woche gegenüber Sport Bild.
„Und dies wird eine der radikalsten Regeländerungen in der Geschichte der Formel 1 sein, sowohl am Auto als auch.“ Aerodynamik sowohl auf der Motorseite als auch auf der Motorseite.
„Die Karten werden neu gemischt und Red Bull„Der Vorsprung von Audi wird weg sein“, prognostizierte Hülkenberg. „Mit der Vorlaufzeit, der Leistung von Audi und den Ressourcen, die ein Werksteam mitbringt, besteht auf jeden Fall eine Chance auf Erfolg.“
Der deutsche Fahrer räumte jedoch ein, dass Audi mit seinem neuen F1 Projekt.
„Es ist sehr schwierig, bei einem so neuen Projekt auf die Zukunft zu wetten“, warnte Hülkenberg. „Dass eine so große Marke dahinter steckt, heißt nicht, dass alles gut wird.“
„Aber ich denke schon, dass alle Voraussetzungen gegeben sind, um schnellstmöglich konkurrenzfähig zu sein.“
Über CEO Dollner sagte er: „Für mich gibt es in der Formel 1 nur zwei Arten des Engagements – gar nicht oder mit dem Ziel, ganz vorne dabei zu sein. Ganz vorne.“
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„Audi beabsichtigt, in die Formel 1 einzusteigen und „ganz vorne“ in der Startaufstellung zu stehen“ – nun, viel Glück dabei! Es wird Geschichte schreiben, wenn ein Team in die Formel 1 einsteigt, selbst wenn es sich um ein umbenanntes Team handelt, und am Anfang ganz vorne in der Startaufstellung steht. Normalerweise dauert es eine Weile, bis das neue Auto in Ordnung ist und die Fahrer Vertrauen in das Auto haben und konkurrenzfähig sind.
Es wäre ein tolles Spektakel, wenn sie es schaffen würden, in ihrer ersten Saison ganz vorne zu stehen. Sauber stand in der Formel 1 noch nie konstant an der Spitze, daher wird es interessant sein zu sehen, was passiert, wenn daraus Audi wird.
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