Audi steht vor einem gnadenlosen F1-Start: Die Hoffnungen auf ein Podium 2026 schwinden schnell
25. August - Podiumsplätze könnten für Audis erste Formel-1-Saison als reines Werksteam zu ehrgeizig sein, räumte Audi-Vertreter Alessandro Alunni Bravi in Zandvoort ein.
Das Schweizer Team Sauber gehört bereits zu 100 Prozent Audi, doch erst mit Beginn der neuen Regelära im Jahr 2026 wird das Team umbenannt – und mit Werkspower von Audi ausgestattet.
Im Jahr 2024 ist der Fortschritt völlig zum Erliegen gekommen, da der in Hinwil ansässige Sauber-Team Derzeit als „Stake“ oder „Kick“ bekannt, ist es nun die einzige Mannschaft im gesamten Feld ohne einen einzigen Punkt.
„Unsere Situation ist nicht einfach, und der Rest der Saison wird nicht einfach sein“, Valtteri Bottas sagte Viaplay im Niederländischer F1 GP. „Das ist eine Tatsache.
"Wir haben neue Teile im Angebot, aber das wird noch eine Weile dauern. Das nächste größere Update wird wahrscheinlich im Oktober fertig sein", sagte er. "Bis dahin müssen wir einfach kämpfen und versuchen, das Beste aus dem Auto herauszuholen."
Auch die Vorbereitungen von Audi für das Jahr 2026 verliefen durchweg chaotisch, nachdem Gesamtchef Andreas Seidl kürzlich abgesetzt und durch den ehemaligen Ferrari-Chef Mattia Binotto ersetzt wurde.
"Es ist normal, dass es in einem Team Veränderungen gibt, die Fortschritte ermöglichen müssen", sagte Bravi gegenüber RTBF unter Zandvoort. „Wir müssen diese Vorbereitungsphase haben.
„Die Ankunft von Mattia ist ein großer Beitrag zum Projekt. Er verfügt über große Erfahrung auf der technischen Seite - 25 Jahre Erfahrung bei Ferrari. Er wird bei uns eine entscheidende Rolle spielen.“
Bravi räumte jedoch ein, dass die derzeitige Situation alles andere als gut sei.
"Kein Team kann es sich leisten, keine Punkte zu holen", sagte er. "Wir können nicht von Null in diesem Jahr auf 2026 kommen und konkurrenzfähig sein. Wir müssen Fortschritte zeigen. Es ist zwingend notwendig, Punkte zu holen, und wir stehen unter dem Druck, das zu tun. So ist die Formel 1."
Die vielleicht größere Frage ist, ob die Bonzen von Audi und dem Volkswagen-Konzern die Geduld für ein nicht konkurrenzfähiges Debüt im Jahr 2026 haben.
"Sie sind sich darüber im Klaren, dass wir in der Fabrik in allen Abteilungen eine Entwicklungsphase vor uns haben, um das Niveau der Topteams zu erreichen", fuhr Alunni Bravi fort. "Wir sind noch nicht so weit. Daher sind große Investitionen und ein größerer Personalstamm erforderlich."
"Aber das Engagement von Audi in der F1 ist sehr stark. Wir brauchen Zeit, aber es ist schwer zu sagen, ob wir 2026 im Kampf um das Podium dabei sein werden."
Schließlich hat Audi noch nicht einmal einen Fahrer ausgewählt, mit dem er zusammenarbeiten wird Nico Hülkenberg nächstes Jahr. „Mit Binotto haben wir einen neuen Chef“, sagte Bravi. „Wir müssen ihm Zeit geben, die Gespräche zu analysieren, die mit mehreren Fahrern geführt werden.“
"Er muss entscheiden, was das Beste für die Zukunft ist. Aber wir haben Optionen auf dem Tisch, auch intern."
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