9. Oktober – Audi besteht darauf, dass es von der Entscheidung des Mitbewerbers Renault, seine Pläne für einen Werksmotor in der Formel 2026 für 1 aufzugeben, überhaupt nicht beunruhigt ist.

Renault verlässt mit ziemlicher Sicherheit sein Alpine-Team mit Kunden Mercedes Audi hat Sauber zu 2026 Prozent übernommen und wird seinen brandneuen Audi-Werksmotor im Jahr 100 vorstellen.

Früher Ferrari Chef Mattia Binotto, der erst kürzlich als Formel-1-Gesamtchef von Audi an Bord gekommen ist, räumt ein, dass es einige Zeit dauern wird, bis der in Deutschland hergestellte Motor wettbewerbsfähig wird.

"Ich war in Neuburg und der Motor macht auf dem Prüfstand gute Fortschritte", sagte der Italiener. "Aber ich denke, es ist ein Lernprozess."

„Wir konkurrieren mit sehr etablierten, sehr kompetenten Organisationen mit fantastischer Erfahrung aus den vergangenen Jahren. Die Vorschriften ändern sich, aber ich gehe davon aus, dass wir zunächst eine Lücke schließen müssen.

„Wie groß es sein wird, kann man, glaube ich, nie wissen“, fügte Binotto hinzu.

Sauber Amtsinhaber Valtteri Bottas, das noch nicht einmal für 2025 unterzeichnet wurde, geschweige denn für 2026, ist ebenfalls vorsichtig.

"Nach allem, was ich gesehen habe", sagte der Finne, "kann Audi 2026 konkurrenzfähig sein. Aber es wird nicht einfach. 2026 kann gut werden, aber zu versuchen, sofort zu gewinnen, ist unwahrscheinlich. Das ist die harte Realität."

Also mit Renault-eigenen Alpine Da Audi offensichtlich nach einer Abkürzung zu besserer Leistung und drastischen Kostensenkungen sucht, könnte man es ihm verzeihen, wenn auch das Unternehmen einen ähnlichen Weg in Erwägung zieht.

Dem sei nicht so, betont Audi-Chef Gernot Dollner.

„Der bevorstehende Rückzug von Renault wird unsere Entscheidung nicht beeinflussen", sagte er. "Wir haben dieses Thema intern noch nicht einmal besprochen."

„Audi engagiert sich langfristig in der Formel 1.“


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