Jan.23 - Aston Martins Der neue Teamchef hat möglicherweise das Problem gelöst, das die Fahrzeugentwicklung während der letzten Saisons ins Stocken brachte.

Das ist die Ansicht von Jefferson Slack, dem zunehmend bekannten kommerziellen Chef des Lawrence Stroll-eigenes Team, das seit Anfang 2023 trotz enormer Investitionen nur schwer Fortschritte macht.

Seit Ende der letzten Saison installierte Aston Martin ehemalige Mercedes Motorchef Andy Cowell ist der neue Teamchef und ersetzt Mike Krack, der nun zurücktritt, um „Chief Trackside Officer“ zu werden.

Slack, der seine Karriere mit der Leitung der Marketingaktivitäten von Michael Jordan begann, bevor er in den europäischen Fußball wechselte, sagt, dies sei alles Teil eines neuen Ansatzes des Teams.

"Ich bin kein Formel-1-Typ und schon gar kein technischer Mensch", sagte Slack DAZN. „Ich habe Andy erst vor ein paar Monaten kennengelernt, aber ich kann Ihnen sagen, dass ich sehr beeindruckt bin.

"Er verfügt über das technische Wissen, er hat das menschliche Element, er hat die Führungsqualitäten, er ist entscheidungsfreudig, aber er ist auch sehr fair und ich denke, das ist absolut grundlegend für unsere Zukunft."

Slack sagt, es sei auch Cowells Entscheidung gewesen, dafür zu sorgen, dass die Ankunft von Enrico Cardile aus Ferrari Er wird die Fahrzeugentwicklung im Werk in Silverstone leiten.

"Ich denke, die Änderungen, die er vorgenommen hat, waren keine spontanen Änderungen, sondern wurden vorgenommen, nachdem er untersucht hatte, was uns zu einem effizienteren Team machen würde", sagte Slack. "Das ist nicht mein Fachgebiet, aber ich verstehe, dass wir in den letzten paar Saisons nicht sehr gut darin waren, das Auto weiterzuentwickeln."

"Das könnte zum Teil daran liegen, dass die Leute, die zu 24 Rennen reisten, technisch gesehen auch für die Entwicklung des Autos verantwortlich waren. Das ist wirklich schwierig und ich denke, andere Teams sind so strukturiert, wie Andy es getan hat", fügte er hinzu.

Slack fuhr fort: „Wie bringt man eine Gruppe von Leuten dazu, sich auf diesem fantastischen Campus auf die langfristige Fahrzeugentwicklung zu konzentrieren, während sie gleichzeitig an 24 Rennen teilnehmen? Wie können sie dann mit allem anderen auf der Strecke umgehen?“

"Ich denke, das macht sehr viel Sinn, aber Andy hat es nicht einfach auf gut Glück versucht, als er anfing. Er hat sich die Zeit genommen, es herauszufinden, und ich denke, das war die natürliche Entwicklung des Unternehmens, während wir als Team gewachsen sind."


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