Aston Martins angebliche Windkanalkrise: Alonso und Stroll's Einblicke
21. April - Trotz enormer Investitionen in die Fabrik, Adrian Neweys Anwesenheit und Gerüchten über Max VerstappenAston Martin ist wohl „das letzte Team“ am Start.
Dieses Zitat stammt vom zweifachen Champion Fernando Alonsos Mund während der Saudi-Arabien GP Wochenende, wo er nach der Zielflagge seine Erschöpfung eingestand – und das, obwohl er im Jahr 2025 noch immer keinen einzigen Punkt auf seinem Konto hat.
„50 Runden Qualifikation zehren an einem innerlich“, sagte der sichtlich erschöpfte 43-Jährige den spanischen Medien.
Obwohl Newey bereits seit fast zwei Monaten am Reißbrett sitzt, wird das in Silverstone ansässige Team das beklagenswerte grüne Auto kaum weiterentwickeln.
„Das Auto hat grundsätzlich keine Stärken“ Lance Stroll, der am Samstag den Rekord für die meisten Misserfolge in einer einzigen Karriere brach, die es ihm nicht einmal ermöglichten, das Q1-Qualifikationssegment zu verlassen, sagte.
"Legen Sie die McLaren Fahrer in Sauber für zehn Jahre und sie werden auch den Rekord halten", sagte der Sohn des milliardenschweren Teambesitzers Lawrence Stroll zugegeben.
Alonso hält es für möglich, dass das Jahr 2025 von seiner Debütsaison geprägt sein wird mit Minardi 2001 war es erst das zweite Mal, dass er in einem ganzen Jahr keinen einzigen Punkt holte.
„Aber wir können nichts tun, weil sich die Regeln nächstes Jahr ändern und wir sehr gute Leute im Team haben, die am Auto für 2026 arbeiten. Das Team bereitet sich darauf vor“, sagte er.
„Wenn die Regeln nächstes Jahr unverändert blieben, wäre es schwerer zu schlucken.“
Allerdings kommen Gerüchte auf, dass der brandneue Windkanal von Aston Martin tatsächlich Ergebnisse liefert, die nicht mit den Daten des alten Kanals übereinstimmen.
Auf die Frage in Saudi-Arabien, warum das Auto von 2025 vermutlich noch langsamer ist als das sehr ähnliche Auto von 2024 Aston MartinDer neue Teamchef Andy Cowell wies auf Korrelationsprobleme hin.
„Wir hatten letztes Jahr Probleme damit, zwischen dem zu unterscheiden, was uns der Windkanal und die Werkzeuge sagten, was das Auto schneller machen würde, und dem, was das Auto tatsächlich schneller machte“, sagte er der spanischen Zeitung AS.
„Wenn man diese Probleme hat und die Konkurrenz die Leistung ihrer Autos steigert, fällt man zurück. Wir haben eine neue Fabrik und großartige Werkzeuge, aber wir müssen deren Einsatz optimieren, um präziser zu sein.“
Auf die Frage, warum das Team 2025 grundsätzlich aufgegeben hat, erklärte er: „In diesem Jahr stehen noch 20 Rennen aus und bis zur nächsten Regeländerung (nach 2026) sind es fünf Jahre. Deshalb investieren wir in die neuen Regeln und konzentrieren uns bei der Entwicklung unserer Aerodynamik auf 2026.“
„Wir könnten 25 alles auf eine Karte setzen und würden Fortschritte machen, wären aber 2026 in einer schlechten Ausgangsposition, die sich auch auf die Jahre 2027, 2028 und 2029 übertragen würde. Wir haben intern mit Lawrence und Adrian darüber gesprochen, wo wir stehen und was wir tun müssen.“
„CFD- und Windkanaltests sind begrenzt und Entscheidungen müssen auf Grundlage der Daten getroffen werden. Wir können jetzt nicht einfach in Panik geraten und unsere Überzeugungen ändern“, fügte Cowell hinzu.
Alonso beklagte kürzlich, dass Newey noch keine „großen Ideen“ habe, wie das Auto von 2025 schnell verbessert werden könnte.
Cowell erklärte: „90 Prozent der Autoherstellung finden in der Fabrik statt, und genau dort wollen wir Adrian haben.“
„Jeder, der an seinem Büro vorbeigeht, sagt, dass er jedes Mal, wenn er ihn sieht, an seiner Tafel zeichnet. Er geht nicht zu Meetings, beantwortet keine E-Mails, er bereitet nur ein schnelles Auto vor. Und wir alle unterstützen diesen Prozess.“
Zu etwaigen Problemen bei der Einrichtung der neuen Einrichtungen sagte Cowell dem spanischen Sender auch: DAZN: „Adrian äußert sich sehr positiv über den Campus und ist sehr positiv über den Tunnel, den wir haben, und wie alles aufgebaut ist.
„Er drängt uns auch dazu, unsere Arbeit im Tunnel, unsere CFD-Arbeit und unsere Simulationen zu verbessern. Adrian hat für so ziemlich alles Verbesserungsvorschläge.“
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