Alpines Colapinto-Doohan-Tausch sorgt im Fahrerlager für Stirnrunzeln

16. Mai – Zwei ehemalige Alpine Die Fahrer haben das in Enstone ansässige Team für seinen Umgang mit dem Formel-1-Neuling Jack Doohan heftig kritisiert.

Doohan hat seinen Rennsitz nach nur sechs Grand Prix verloren, und sogar sein Ersatz Franco Colapinto und gab zu, dass es ihm leicht unangenehm war.

„Wenn man so etwas erlebt und in den Fahrersitz eines anderen schlüpft, sind die Umstände nie angenehm“, sagte der argentinische Rookie. „Aber in der Formel 1 kann man sich den Moment dafür nie wirklich aussuchen.“

„Ich nehme es einfach an, versuche, mein Bestes zu geben und das Beste daraus für den Job zu machen.“

Isack Hadjar, ein Red Bull Rookie gibt sein Debüt für die Junioren Rennbullen Team, sagte in Imola, dass Doohans Platz bei Alpine von Anfang an „faul“ gerochen habe.

„Vor Saisonbeginn hatte ich keine Pistole an der Schläfe, das hat mir geholfen, und ich hatte vom ersten Tag an gute Unterstützung“, sagte der französische Neuling.

Der Doohan-Colapinto-Sitz in Alpine wurde im Winter geräumt von Esteban Okon, der zu HaasDer 28-Jährige lächelte in die Imola Paddock: „Ich bin glücklich, wo ich bin.“

Zum Verlust des Sitzes durch Doohan nach nur sechs Rennen fügte der Franzose hinzu: „Leider sind einige der Entscheidungen, die das Team kürzlich getroffen hat, keine wirkliche Überraschung. Mehr habe ich dazu nicht zu sagen.“

„Natürlich schade für Jack“, sagte Ocon. „Er hat dieses Jahr einige wirklich starke Momente gezeigt, sich super qualifiziert und war auch super schnell im Auto – das war schön zu sehen.“

Ein weiterer Fahrer, dessen Verhältnis zum Team sehr schlecht geworden ist, ist Oskar Piastri, dessen persönlicher Fall sogar vor dem Vertragsanerkennungsausschuss der F1 landete, als Alpine und McLaren heftig über den Australier stritten.

„Es ist eine schwierige Situation“, sagte der Meisterschaftsführende auf Doohans Abgang. „Jack kann stolz auf das sein, was er erreicht hat. Er wurde trotzdem ein F1 Fahrer, und das kann ihm niemand nehmen.

„Es ist eine schwierige Situation, aber es steht mir jetzt nicht wirklich zu, dazu einen Kommentar abzugeben.“

Der McLaren Der Fahrer kommentierte jedoch die Tatsache, dass selbst Colapinto sein Platz nur für die nächsten fünf Rennen garantiert ist. „Das ist auch keine einfache Situation, um in die F1 zurückzukehren“, sagte Piastri.

Auch mehrere andere Fahrer äußerten sich über die Härte der Entscheidungen bei Alpine, wo Flavio Briatore de facto zum Teamchef wurde. Nach dem plötzlichen Abgang von Oliver Oakes wird Dave Greenwood nun von der FIA als Teamchef, da Briatore die Lizenz fehlt.

Colapinto wurde gefragt, ob die Tatsache, dass nur fünf Grand Prix garantiert sind, zu Übersteuern und Fehlern führen könnte. „Ich weiß es nicht“, sagte der 21-Jährige. „Wir werden sehen, wenn ich fahre.“

„Aber nachdem Carlos (Sainz) gesagt hat, er brauche etwa zehn Rennen, um sich an ein Auto zu gewöhnen, denke ich natürlich, dass fünf für mich nicht genug sind“, gab Colapinto zu. „Ich bin in meinem Leben in der F1 nur neun Rennen gefahren.“

Also ja, ich brauche wahrscheinlich noch ein paar Rennen, wahrscheinlich sogar mehr als fünf, um auf Touren zu kommen und das Beste aus dem Auto herauszuholen. Aber ich habe das, was ich habe, und ich möchte es einfach maximieren, es genießen und versuchen, das Beste für das Team zu geben.

Colapintos Teamkollege Pierre Gasly sitzt zumindest stabil in seinem Rennsitz und spielte das Chaos auf der anderen Seite der Garage – und an der Boxenmauer – herunter.

„Es gibt keine Probleme im Team“, betonte der Franzose. „Niemand hat Meinungsverschiedenheiten mit irgendjemandem. Die Schlagzeilen spiegeln nicht wider, was im Werk vor sich geht.“

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