Alpine holt sich 30 Millionen Euro Fördergeld durch Triumph in Interlagos

4. Nov. - Sonntag um Interlagos könnte für den angeschlagenen Alpenteam.

Dies ist das Eingeständnis des neuen, berühmten leitenden Beraters des Teams, Flavio Briatore, der im Zuge der Entscheidung, das F1-Werksmotorenprogramm des Eigentümers Renault für 2026 einzustellen, zurückgeholt wurde, um dem Team wieder auf die Sprünge zu helfen.

Alpine startete am Sonntag Brasilianischer GP Vorletzter in der Konstrukteurswertung, inmitten einer Phase großer Stabilität in der Führung und eines höchst unwettbewerbsfähigen Autos.

Am Ende des Rennens, bei oft sintflutartigen Regenfällen, Esteban Okon und Pierre Gasly standen beide auf dem Podium zusammen mit Max Verstappen. Die enorme Punkteausbeute brachte das Team auf den sechsten Platz in der Gesamtwertung und überholte Williams, Rennbullen und Haas.

"Ohne den unglaublichen Ocon im Nassen und den Gasly, der seine Arbeit gut gemacht hat, schmälern zu wollen, hatten wir heute auch Glück", sagte Briatore gegenüber Sky Italia.

"Ich denke, wir haben ein Auto, das im Nassen besser ist. Leider glaube ich nicht, dass die nächsten drei Rennen nass sein werden", klagte der Italiener. "Aber heute haben wir mit all diesen jungen Fahrern, die als neues Phänomen präsentiert wurden, gesehen, wie viel Erfahrung in der Formel 1 immer noch zählt."

Der 74-Jährige gibt freimütig zu, dass sein Fokus seit seiner Ankunft in Enstone nicht darauf lag, das 2024er Auto drastisch zu verbessern.

"Dieses Jahr haben wir mehr aufgeräumt", sagte Briatore, "und wir machen immer noch damit weiter. Wir haben nur einen einzigen echten Entwicklungsschritt gemacht, um das Projekt 2025 nicht zu stören, und der Schritt, den wir gemacht haben, ging ohnehin in Richtung 2025. Das ist alles, was ich genehmigt habe."

"Es lief gut, denn dieses Jahr haben viele Teams bei der Bereitstellung von Updates einen Schritt zurück gemacht. Also, Glückwunsch an unsere Ingenieure."

Briatore, der Architekt der Titelerfolge der früheren Teams als Benetton und Renault sind dafür bekannt, schlanke und dennoch erfolgreiche Betriebsabläufe zu betreiben.

Er sagte: „Wir müssen wieder dazu kommen, dass die Leute für ein Rennteam arbeiten und nicht für ein Unternehmen. Wir sind wieder dahin zurückgekehrt, wie Renault war vorher.

"Die, die übrig geblieben sind, kümmern sich ausschließlich um das Team und die Formel 1. Alle anderen sind gegangen", verriet Briatore. "Als ich ankam, waren es 1150 Leute, jetzt sind wir 850."

Er machte deutlich, dass er die Entscheidung von Renault-CEO Luca de Meo, das F1-Werksmotorenprogramm von Renault Ende nächsten Jahres einzustellen, voll unterstützt.

"Wir haben alles wieder in Ordnung gebracht, mit einem in Großbritannien ansässigen Team, das von allem anderen unabhängig ist", sagte Briatore.

Briatore räumte ein, dass er nicht damit rechne, dass Alpine beim nächsten Mal in Las Vegas wieder ein ähnliches Ergebnis erzielen werde.

"In Vegas werden wir sicherlich leiden, weil es eine Motorstrecke ist. Bei Nässe wird der Unterschied in der Motorleistung praktisch auf Null reduziert", sagte er.

"Dieses Defizit müssen wir für 2025 aufholen, denn allein beim Motor fehlen uns rund drei Zehntel. Aber wir müssen uns trotzdem aerodynamisch und bei den Reifen verbessern, ohne in Selbstmitleid zu verfallen."

Wenn Alpine nun den sechsten Platz in der Konstrukteurswertung halten kann, mit beiden Haas und RB liegen bei noch drei ausstehenden Rennen nur wenige Punkte auseinander, der Sonntag in Brasilien wird für das strauchelnde Team als großer Zahltag in Erinnerung bleiben.

"Vom neunten auf den sechsten Platz sind es nicht 30 Millionen (Euro)", sagte Briatore dem Interviewer von Sky Italia. "Es sind 29.2 Millionen. Das ist das Erste, wonach ich gefragt habe", lächelte er.

„Auf jeden Fall haben wir heute einen unglaublichen Grand Prix gesehen.“

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