Alpine nutzte GPS, um Ocons Besuch bei Williams zu verfolgen

14. Januar - Alpine wusste Esteban Okon stand bereits im Juli 2024 vor dem Wechsel zu einem Konkurrenzteam.
Das in Enstone ansässige Team hatte bereits einen Monat zuvor – im Juni – bekannt gegeben, dass der Vertrag des französischen Fahrers nicht verlängert würde.
Aber Alpines ehemaliger Geschäftsführer Marcin Budkowski enthüllte auf amüsante Weise, dass das Team Ocons Aufenthaltsort bis zum Williams Fabrik in Oxfordshire in den Tagen vor der 2024 Britischer GP.
„Er war vorher in Enstone Silverstone und wenn er dort ist, bekommt er vom Team einen Alpine-Straßenwagen als Leihgabe", sagte Budkowski Viaplay Polen.
„Diese Autos sind alle mit einem GPS-Tracker ausgestattet, sodass jeder Alpine wusste, dass er Williams einen Besuch abgestattet hatte, weil sein Auto fünf Stunden lang auf dem Parkplatz der Fabrik in Grove stand.
„Ich glaube nicht, dass er sich dessen bewusst war“, fügte Budkowski hinzu, „aber es war kein Problem, weil das Team seinen Vertrag nicht verlängern wollte, sodass er mit allen Teams sprechen konnte, die an ihm interessiert waren. Es war einfach lustig, dass das Team es auf diese Weise herausgefunden hat.“
Letztendlich konnten sich Ocon und Williams nicht einigen, und der 28-Jährige wird stattdessen für Haas .
Ocon und das kleine amerikanische Team bringen ihre Saison diese Woche auf Hochtouren, wo sie dank der Unterstützung des neuen technischen Partners ToyotaHaas wird in Jerez ein 2023er Auto testen.
Auch in Jerez werden Mercedes, im Einsatz ist Lewis Hamiltons Nachfolger im Jahr 2025, Kimi Antonelli.
Die F1-Regeln zum Testen früherer Autos (TPC) wurden für 2025 verschärft. Sie begrenzen die Anzahl der Tage, an denen die Teams Autos der aktuellen Generation fahren können.Bodeneffekt'-Ära, die mindestens zwei Jahre alt sind.
Auf die Frage, ob die verschärften Regeln ein Problem darstellen werden für FerrariTeamchef Frederic Vasseur lächelte: „Das wird ein Problem für Mercedes und Antonelli.“
Um Antonellis Leistung in seiner Rookie-Saison zu maximieren, hat Mercedes entschieden, mit einem 2020er-Auto nach Jerez zu fahren – was eindeutig außerhalb der Beschränkungen der neuen TPC-Regeln liegt.
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Dass er es im Juli weiß, ist kaum eine Neuigkeit, da die Ankündigung am Donnerstag vor dem GP von Belgien erfolgte, also jedenfalls schon im selben Monat. Sein Besuch im Williams-Werk in der Woche des GP von Großbritannien war jedoch schon kurz danach bekannt und hatte nichts mit Überlegungen zum Fahren zu tun, sondern war lediglich ein allgemeines Bewertungsgespräch, das nicht nur mit ihm, sondern auch mit einigen anderen Fahrern geführt wurde.
Übrigens gibt es seit 2020 buchstäblich kein Auto aus dem Jahr 2021 mehr und hat auch nicht existiert, da jedes einzelne auf die Spezifikation von 2021 umgebaut wurde, was bedeutet, dass Antonelli einen W12 verwendet hat.
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