Alonso fährt trotz Schmerzen: Verletzung unterstreicht die Probleme von Aston Martin
Dec.9 - Fernando Alonso wartete, bis am Ende des letzten Rennens der Saison die Zielflagge geschwenkt wurde, um bekannt zu geben, dass er trotz einer Verletzung an dem Rennen teilgenommen hatte.
Der 43-Jährige zog die obere Ecke seines Aston Martin-Overalls in Abu Dhabi herunter Koppel um zu zeigen, dass er rosafarbenes Sportklebeband auf seiner Schulter trug.
Auf die Frage, ob es ein besonders schwieriges Jahr in der Formel 1 gewesen sei, antwortete Alonso: „Es hängt ein bisschen davon ab, welches Auto man hatte.“
„Wenn Sie ein McLaren, ein Ferrari oder ein Mercedes, es ist viel weniger hart, weil das Auto nicht springt, das Auto ist schnell. Und wenn man unser Auto hat, verletzt man sich die Schulter und hat sechs Rennen lang eine verletzte Schulter.“
Man geht davon aus, dass sich Alonsos bereits bestehende Verletzung auf dem besonders holprigen neuen Belag in Brasilien verschlimmert hat. Er hat seinem Team gegenüber angedeutet, dass er das Rennen wegen Schmerzen kurz davor stehe aufzugeben.
„Na gut, dann nimm eine Tablette gegen die Schmerzen und dann geht es wieder weiter“, sagte der Spanier.
„Und das hat nichts mit dem Alter zu tun. Wenn es mir körperlich nicht gut geht, denken die Leute sofort: ‚Na ja, er ist 43‘. Aber ein anderes Mal war es im Parc Fermé wie bei The Walking Dead und mir ging es gut, ich war viel fitter als ihnen.“
„Es geht also ein bisschen um die kleinen Verletzungen, die man sich zuzieht, vor allem, wenn man im Auto nicht ruhig auf seinem Sitz sitzen kann.“
Aston Martin hat das Team in diesem Jahr fieberhaft weiterentwickelt, hochmoderne Einrichtungen installiert und sogar Adrian Newey von Red Bull.
Auf der Strecke wiederholt Alonso jedoch seit Monaten, dass die 2024 Aston Martin ist entweder das langsamste oder das zweitlangsamste Auto im Feld. Auf die Frage, ob ihm die Bemühungen des Teams abseits der Strecke Selbstvertrauen geben, sagte Alonso am Sonntag: „Ich brauche nicht mehr Selbstvertrauen.“
"Ich weiß, dass ich so weit vorne wie möglich landen werde, wenn ich ein normales Auto habe. Wir wissen seit einigen Monaten, was wir dieses Jahr falsch gemacht haben. Jetzt müssen wir diese Lektionen auf das Auto des nächsten Jahres anwenden."
„Aber 2026 ist immer noch die große Neuigkeit für viele Teams, abgesehen von McLaren und Ferrari, die über bessere Autos verfügen. Es wird schwierig sein, diese Lücken für alle zu schließen. Ich denke, der Rest von uns hat für 2025 nur wenige Optionen. Wir müssen etwas weiter vorausdenken.
„Auch heute noch Williams war uns weit überlegen, Haas war in einer anderen Kategorie, Alpine - eine andere Kategorie. RB hätte auch vor uns sein müssen. Wir waren also nur besser als die Saubers.“
Viele Beobachter sind erstaunt, dass Alonso auch nach über 20 Saisons seiner F1-Karriere trotz mangelnder Ergebnisse immer noch motiviert ist. „Ich gebe immer mein Bestes“, sagte er, „selbst in diesen letzten Rennen, bei denen wir am Ende keine großen Ziele hatten.“
"Von außen betrachtet scheint es, als würden sie immer darauf warten, dass ich älter werde, aber dieser Tag kommt im Moment nicht. Wenn ich als 14. starte, werde ich wahrscheinlich in die Punkte kommen. Wenn ich als Achter starte, werde ich wahrscheinlich auf dem Podium landen. Ich bin immer hungrig."
Aber selbst Alonso gibt zu, dass er immer noch lernt, insbesondere am Ende der längsten Saison in der Geschichte der Formel 1.
"Wir haben dieses Jahr alle etwas über das Reisen gelernt", sagte er. "Wie dieses Triple aus Las Vegas, Katar und Abu Dhabi, von einem Ort zum anderen und dann ein Event in Saudi-Arabien zwischen den Rennen. Nächstes Jahr werde ich versuchen, nach Hause zu kommen, auch wenn es nur für 48 oder 72 Stunden ist."
„Also kleine Anpassungen, um nächstes Jahr in besserer Verfassung anzukommen.“
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